Ispiranje brizgaljke je jednostavan zadatak koji zahtijeva stalnu pozornost

Brizgaljke su potrebne za mjerenu injekcijugorivo u motorskim cilindrima motora. Oni su opremljeni ventilima koji ga prskaju u najmanjoj fazi, tako da je njihovo stanje vrlo važno. To utječe na stanje motora kao cjeline, zbog čega je začepljena i začepljena oprema neprikladna za rad. Redovno ispiranje mlaznice je neophodnost koja se mora strogo slijediti.

Glavni pokazatelji kvalitete sunepropusnost mlaznice, sposobnost propusnosti u radnom stanju i veličina prskalice goriva tekućine za gorivo. Kada se ubrizgava u mlaznicu, gorivo se mora miješati s zrakom kako bi se postiglo najveće jednolikosti. Intenzivno miješanje daje mješavini mogućnost da se odmah razbije u cilindru i dodijeli energiju koja može pružiti snagu okretnog momenta.

Međutim, problem je u tom procesuRad na ili u blizini kućišta brizgaljke sa svojim uređajem za zaključavanje i zakašnjele nakupljenih taloga, koji daje nepropusnost, kao rezultat toga, čak i nakon zaustavljanja motora javlja curenje goriva kroz ventile za ubrizgavanje su otvorena. Jedini izlaz iz ove situacije je da ispirite injektor, inače motor će loše raditi čak iu toplom stanju.

Mlaznica za prljave mlaznice ga smanjujeperformanse. Mješavina ulaska u cilindar nije u potpunosti izgorio i oštar pritiskom na papučicu gasa stvara jaku pamuk, kao i za vrijeme kretanja troši mnogo više goriva nego što je potrebno. Zato čak iu vrijeme kada nema značajnih znakova kontaminacije injektora, još uvijek se povećava potrošnja goriva. To znači da je potrebno ubrizgati brizgaljku, jer u smjesi osiromašenom kisikom senzori bilježe neslaganje s normom. Računalni sustav to razumije kao nedostatak goriva i postavlja program za povećanje potrošnje.

Uobičajeno je razlog za začepljenje mlaznicabenzin. U njoj su uvijek male suspendirane tvari, čak i ako nisu vidljive, ali se brzo postavljaju na filtre na zaslonu. Najmanji od njih dolazi do mlaznice mlaznice i tamo pod utjecajem visoke temperature pretvaraju se u polog. Benzinska crpka gura novu količinu goriva silom, a nove čestice stranih nečistoća ulaze u mlaznicu, povećavajući vrijednost depozita.

S manjim nečistoćama možete se prijavitijedan od aditiva koje nudi tržište. Aditivi se koriste kao sredstvo za čišćenje mlaznica. Preporuča se za preventivne svrhe, na primjer, tijekom dugog puta automobilom. Kako bi se ubrizgavač ublažio što je moguće manje, potrebno je obratiti pažnju na kvalitetu goriva koje treba napuniti, nemojte zaboraviti očistiti filtre u benzinskoj crpki i benzinskom spremniku nakupljenih sedimenata.

Suvremene stanice za održavanjeopremljen stalcima s kojima možete vrlo brzo i precizno saznati stanje mlaznica i, ako je potrebno, odmah se obratite stručnjacima sa zahtjevom da ih očistite. Ali naši domaći automobilisti gotovo svi su majstori svih zanata, pa je stoga preporučljivo čišćenje mlaznice vlastitim rukama nego redoviti posjet auto-centru.