"BAT-M" je inženjerski automobil klase ceste

Kažu da je Rusija uvijek bila najmoćnijavojna oprema. Dakle, oni ne govore samo o strojevima koji se koriste za borbene operacije, već io servisnim uređajima. Zapanjujući primjer i neosporna potvrda o tome je prekretnica gusjenice "BAT-M"!

Čak i na ovom naizgled, prilično svakodnevnomstroj reflektira ruski duh. Približavajući se ovom uređaju, netko se nehotice divili svojoj ogromnoj veličini i gledajući bliže, divite se apsurdnosti. Čini se da postoje gusjenice - to znači, spremnik, ali onda vidite vrh automobila, koji podsjeća na kamione iz starih sovjetskih filmova. Putnik "BAT-M" je približan primjer sovjetskog konstruktivizma!

Izgleda sjajno i snažno ne samo izvana. Njegove tehničke karakteristike to nimalo ne zaostaje za snažan tenk.

Karakteristike tragača

Izrađen posebno za globalne ideje i ideje,asistent u čišćenju i izgradnji divovskih vage, nadvoditelj "BAT-M", s masom od 275 centnara, tj. 27,5 tona, opremljen je velikim (ako uopće usporedivoj) spremniku za gorivo (maksimalni kapacitet u 0,9 tona), što osigurava radnu sposobnost naše "zvijeri" do 15 sati. A ovo je samo mali dio informacija o njemu.

"BAT-M", čija tehnička svojstvaviše poput spremnika nego traktor, vrlo snažan. Samo pomislite: 305 konjskih snaga, a zahvaljujući brtvljenoj kabini i filtru, stroj može raditi u uvjetima zaraze i oblacima raznih toksičnih plinova! To je ono što omogućuje da se prekoračenje koristi gotovo u svim uvjetima.

Specifikacije "BAT-M" su vrlonadahnuća. U toj strukturi također uključuje opsežnu kantu (ako se to može nazvati), u mogućnosti da rade u 3 glavne pozicije, naime buldožer i dvuhotvalnom razreda. U svim načinima rada, kantu ima drugačiju širinu - 5 metara, 4,5 metra i 4 metra. Čini se da je to sve, dovoljno. Ali ne, ne samo da možete regulirati neke specifične odredbe kantu, ali njegova visina, tj. E. Moguće je podići i niže, a to je važno „opciju.” Štoviše, na raspolaganju "BAT-M" nalazi se moćna dizalica za podizanje tereta, koja ne može podići ni puno niti malo, ali 2 tona! Sam dizalica regulirano je s daljinskog upravljačkog panela, što omogućuje da se jedna osoba ne usredotoči samo na kontrolu jedinice, već obavlja i druge obavljive zadatke. Općenito, može se primijetiti da je "BAT-M" pravi trag za one koji vole univerzalnu i moćnu tehniku.

Od oslobađanja "zvijeri" do našeg vremena

Ako zapamtite početak puštanja ovih čudovišta, ito je bio 1966., moguće je usporediti „BAT-M” sa Nikolom Teslom, rekavši da je auto ispred svog vremena, pa čak i onda nije bilo potrebno, kao što je sada. Ako sada razmotrimo tržište koje nam nude moderne proizvođača strojeva za takav plan, nitko od njih ne može natjecati s „BAT-M” u funkcionalnosti, a da ne spominjem na ovu vrstu cjenovnih proizvoda, iako neophodna, ali vrlo rijetko.

Pouzdana antika "BAT-M"

Pozivajući se na godinu proizvodnje, ovestrojevi u mirovini, dinosauri, ostatci prošlosti, ali kao protutežu mogu se dati samo jedan, ali vrlo suptilan argument. Što možemo reći ako više od 50 godina od početka proizvodnje ove tehnologije nije došlo do stroja koji je praktičniji za upotrebu?

Je li relevantno?

Model "BAT-M" također je relevantan u naše vrijeme. Mnogo se može reći o njegovim zaslugama na tehničku stranu kao hardver, ali ne zaboravite o svojim prednostima kao sredstvo eksploatacije: prostran kabine, koji se udobno može smjestiti dvije odrasle osobe, ali zbog motor bude ispod kabine lako riješiti zagrijavanjem putnički prostor je problem u hladnom zimsko vrijeme.

Od strane ljudi koji su blisko surađivali s timneobičan stroj (a to je osoblje za održavanje i iskorištavanje vozača), možete dobiti iznenađujuće jednoglasnu povratnu informaciju. "BAT-M", čiji rad nikome nije ostavio nesretan, dobiva samo dobre ocjene od potrošača.

Prednosti prekoračenja

"BAT-M" je strojarski stroj kojipripada skupini ceste. Obično se pokrivaju rovovi, jarke, lijevci, cestavi za popločavanje, čišćenje cesta od ruševina zgrada ili kopanja rovova. Osnova za ove dizajnere rasproprozladchika odabrali traktor "AT-T". Ovaj stroj može se kretati brzinom od 35 km / h, a njegova prednost je sigurno brtvljenje kabine. Da bi se postigla ugradnja radnog tijela u gradler, buldožer ili dvosmjerni položaj, potrebno je raditi uz pomoć hidrauličkog pogona. Zahvaljujući opremi dizalice, ovaj stroj ima snažan kapacitet opterećenja, a može se upravljati daljinskim upravljačem.

Pro kupnje "BAT-M"

Uz pomoć snažnog vitla, stroj se može izvaditiod prljavštine, ne samo druge, opreme treće strane, već i sama, a to je veliki plus u smjeru kupnje ove tehnike. Sljedeća jedinica u ovoj liniji ("BT-2") je glomaznija i manje okretna, pa se "BAT-M" smatra prikladnijim za rad. Tečaj gusjenice vrijedi i za očigledne pluse: zahvaljujući tome nadvozač može putovati gotovo posvuda, ali zbog širine kolosijeka - ne pada "pod zemljom" u nestabilnim područjima. Stroj je vrlo pouzdan, izdržljiv i bez problema u svim uvjetima. "BAT-2" se razlikuje od toga u prisustvu odjeljka za prtljagu, a ovaj je model poluokvaljen. "BAT-M" je okretniji, ne tako dug i manje glomazan.