Izmjena automobila i zadataka prijevoza tereta

Gospodarstvo bilo koje zemlje temelji se na prijevozu. Robni vlakovi, zrakoplovi, motorni brodovi i najopsežniji segment vozila su kamioni. Postoji nekoliko tipova i podvrsta cestovnog prijevoza: kamionske kamione, kamionima na vozilu, auto-hladnjacima, višetonskim vozilima i posebnim vozilima na automobilskoj podlozi, kao što su betonske mješalice i vatrogasni kamioni.

Divovi

Svi kamioni obavljaju jedan zadatak -prijevoz tereta. Međutim, postoje izmjene kamiona koji omogućuju približavanje opreme najkraćim uvjetima rada. U velikim kamenolomima rudarske industrije uključeni su veliki dump trucks "BelAZ" čija nosivost iznosi 25-27 tona. Divovi uspješno rade na prijevoz rude i minerala u granicama razvoja karijere. Međutim, modifikacija automobila omogućuje stvaranje takvih BelAZ vozila koja, ako je potrebno, mogu nositi teret na velike udaljenosti (brzina na autocesti za automobile ove klase je do 64 km / h).

Srednja klasa

Manji dump kamioni - KamAZ, MAZ, KrAZ islične robne marke - mogu u svoje tijelo smjestiti 12 do 18 tona ugljena, cementa ili lomljenog kamena, kao i bilo koji drugi labavi građevinski materijal. Postrojenja osiguravaju modifikaciju automobila s lateralnim istovarom, s dubokim tijelom ili izduženim profilom tijela. Automatski uzorkovi su jednostavni za upotrebu, oni imaju najveću učinkovitost. Koristi se u lokalnim područjima za teretni promet na kratkim udaljenostima. Prijevoz robe za velike udaljenosti pada na drugu kategoriju automobila - plovilni kamioni.

Automobili iz prošlosti

Do 1976. U SSSR - u, sve prijevoz tereta od stranezemlja je pala na parkiralište ZIL (postrojenje nazvano po Likhachevu) i GAZ (Gorky Automobile Plant). Na tim se postrojenjima vrši proizvodnja, a automobili se također mijenjaju. Svi poznati ZIL-130 bili su najčešći nosilac, pouzdan i nepretenciozan, gotovo se nije slomio. Paralelno, automobili obitelji GAZ radili su (nisu bili manje pouzdani GAZ-51 i GAZ-52, koji su također proizvedeni u nekoliko izmjena). Početkom sedamdesetih godina zabilježen je nedostatak teretnog prometa u zemlji. U tom smislu, u gradu Naberezhnye Chelny, izgrađena je auto-div KamAZ (Kamsky Automobile Plant), koja je počela proizvoditi dizelske kamione.

Promjene KamAZ

Trenutno KamAZ proizvodi brojnediesel kamiona i istodobno s proizvodnjom modifikacije KamAZ automobila. Na primjer, postoji 12 verzije među kamionima, uključujući i „Mustang 4326” i low-profile „43253”. 44108 traktori se proizvode, 5460, i drugi - ukupno 6 modifikacije; kiper 43.255, 45.141, 53.605, 45.142 i 45.143 i (poljoprivredno) - ukupno 12 modifikacija. Odvojeni proizvodnja proizvede oko 20 low-profile izmjene šasije za vojnu opremu. Konačno, montažna linija povremeno ići utrke automobila „Kamaz” (kod - 4911, 4925 i 4926-9, koji je uspješno nastupati u raznim natjecanjima kao što su reli-maraton „Pariz-Dakar” promjena automobila uvelike poboljšava cjelokupni vozni park. o prijevozu tereta.