Kako podesiti klirens ventila na skuteru?

Mnogi vlasnici skutera s četverotaktommotori znaju da se oslobađanje ventila mora podesiti. Ali zbog neiskustva i neznanja, oni ne obraćaju pažnju na taj postupak. Ali uzalud. Podešavanjem ventila na vašem motoru, ne samo da ćete poboljšati stabilnost rada, već i produljiti vijek trajanja motora. Čini se da nekoliko frakcija milimetra ne utječe na učinkovitost skutera.

Međutim, praksa pokazuje da je premalenili preveliki praznine ventila ubrzavaju istrošenost dijelova motora nekoliko puta, čime se vremenom smanjuje vrijeme rada. Odgovorimo na pitanje o tome zašto se to dogodi.

Valve za praznineskutera (kapacitet motora 50-100 cm3) oko 0,05 mm. Ova je vrijednost jednaka i za ispušne i ulazne ventile. Međutim, ako se povećava, motor počinje kucati. Kad se sluša u stanju mirovanja, takva radnja motora se čuje kao stroj za šivanje tareachtenie.

Ali problem nije ovo. Povećane termičke praznine ventila mijenjaju vrijeme ventila. Dakle, kada se motor doda u okr / min, smanjuje se skretanje skutera, povećava potrošnja goriva i trošenje mehanizma ventila.

Kada je odzračivanje ventila više nego potrebno, tadamotor je u još žalosnijem stanju. Uostalom, postoji gubitak kompresije od činjenice da su praznine, zagrijavanje, postale još manje, lagano otvarajući ventile. Postoji proboj plinova i gubitak snage. Može se dogoditi da je ventil spaljen ili je sjedalo oslonjeno.

Nakon ovog problema, skuter općenito prestajedobro krenuti. Njegova snaga je izgubljena i svijeće postaju crne. Stoga, nema ništa drugo osim za zamjenu ventila ili čak cijele glave.

Bolje jednom tisuću kilometara da prilagodite ventilski ventil na skuteru nego kupiti nove dijelove. Da biste to učinili (na primjer, za Alfa i Delta), trebate sljedeće alate:

- skup ključeva;

- skup sondi;

- kliješta.

Ali nemojte zaboraviti da prilagodite ventile hladnim motorom (kada je temperatura zraka minus, a zatim se lagano zagrijava). Radni proces se svodi na sljedeće postupke:

- Ubrizgavanje svijeća.

- ugradnja klipa u TDC (kraj kompresijskog hoda),čime se oslobađaju ventili. Da bi se to provjerilo potrebno je odvojiti čep na poklopcu motora i, okretanjem radilice, osigurati da je oznaka "T" točno na sredini otvora. Pomoću tipke odvrnite utikač i okrećite vijak na ručici mjenjača, podešavajte ga. Ovu radnju treba obaviti pažljivo, kako ne biste oštetili vijak, koji je često plastični. Razmak se mjeri pomoću mjerača tangova koji, u debljini od 0,04 mm, treba slobodno proći, a kod 0,06 se uopće ne propagira. Sonda s 0,05 mm trebala bi doći s teškoćama.

- Ukopčajte sve utikače i svijeće natrag na svoje mjesto.

To je sve. Kao što možete vidjeti, ovdje nema posebnih tajni. Sada možete početi i zagrijavati motor. S pravilnim podešavanjem odmah odredite koliko je tiho vaš skuter započeo raditi i koliko je lijepo voziti.