Kako promijeniti kotač na automobilu? U kojem smjeru odvijati vijak na kotaču?

Na prvi pogled problem je kako promijeniti kotačićstroj, ne čini komplicirano. Međutim, ovdje, kao u bilo kojem višestupanjskom procesu, postoje faze, nijanse i potrebni alati. Iskusni vozači, naravno, znaju otkloniti kotač iz auta i mijenjati ga, dok novinski vozači samo stječu vještine za rješavanje ovog problema.

Preliminarne aktivnosti i alati

Znajući kako promijeniti kotač na automobiluneovisno, nužno jer pomoć u ovom procesu nije uvijek bliska. Na primjer, ako se pukotina dogodila na državnoj cesti, održavanje i popravak automobila uz pomoć centara za njegu automobila nije dostupan.

Prve pripremne etape ovise o činjenici,gdje se kotač zamjenjuje. U svakom slučaju, morate provjeriti je li stroj na ručici, na drugi način zove se parkirna kočnica. Ako je automobil na cesti, prijeđite ga do ceste i izlažite znak za zaustavljanje u nuždi. Također je poželjno prebaciti stupanj prijenosa na prvo mjesto radi sigurnosti i uključiti alarm.

Što mora imati vozač u prtljažniku?

Pored gore navedenih radnji, postoji niz preventivnih mjera u slučaju da postoji potreba za zamjenom kotača:

• U prtljažniku ili na tijelu automobila treba biti rezervni. Njegova odsutnost može izazvati mnogo problema, pogotovo na napuštenom mjestu.
• Alati zahtijevaju utičnicu i balonski ključ.
• Crpka je pumpana, mjerač tlaka također je potreban za mjerenje tlaka u gumi.
• Nije neophodno da će za zaštitu od prljavštine biti brave ("cipele") ili naplatci kotača za kotače, čekić za njih i odijela (rukavice, ogrtač).

Sve prilagodbe, posebno utičnica, za kojebit će značajno opterećenje, trebalo bi biti visoke kvalitete. Treba napomenuti da su alati koji su bili kupljeni u stroju prilikom kupnje, nemaju uvijek odgovarajuću kvalitetu.

Koraci prije mijenjanja kotača

Provjeravajući da je automobil pouzdan ine ide nigdje za pomicanje, potrebno je popraviti svoj položaj s bravama ili protukliznim klinovima, koji se postavljaju pod kotače koji ne zahtijevaju promjenu. U tu svrhu možete koristiti komade od opeke ili uloga. Ako je stroj na tlu, klinovi su začepljeni čekićem.

Odluka o pitanju kako odvijati orasima na kotaču,ima svoje specifičnosti. Činjenica je da prije no što podignete stroj s utičnicom, potrebno je lagano popustiti pričvrsnim navojem pomoću balonskog ključa za doslovno pola zavoja. Rezervni kotač se nalazi pored automobila, ali se ne naslanja na nju zbog povećane vjerojatnosti ogrebotina na tijelu.

Jedna od ključnih faza je utičnicaustati. Glavna pogreška početnika u ovom postupku je netočna instalacija gornje podrške mehanizma. Ispod automobila nalaze se posebni usjek za zaustavljanje. Njihov položaj i oblik variraju od modela do modela, pa ako imate problema s pronalaženjem, morate pročitati upute. Ako ih ne koristite pri podizanju, postupak će neizbježno dovesti do oštećenja praga. Zatim morate posjetiti stanicu za održavanje ili rihtovschika. Postupak dizanja odvija se dok se kotač ne odvoji od površine pločnika, kada ništa ne sprječava njegovo zakretanje. Klasična visina je pet centimetara između donjeg ruba i površine.

Faza zamjene i armature kotača

Nakon završetka postupka dizanja, postavlja se pitanje: Kako ukloniti kotač? Pomoću cilindarskog ključa otvori se matice ili vijci, koji su uvijen nakon što se stari kotač promijeni u novu. Glavna stvar je provesti postupak, ne žurno i pažljivo, tako da se stroj ne pomiče iz utičnice. Važno! U njemu ne bi smjeli biti putnici. Puno stezanje matica odvija se tek nakon spuštanja automobila. Instalirani kotač je različito prilagođen za vrijeme slijetanja: pomoću vijaka ili vodilica.

Stari kotač uklapa se u novi,na primjer u prtljažniku. Nakon uklanjanja bravica kotača s manometrom mora se provjeriti tlak u gumama, koji mora biti najmanje 2 bara. Inače, trebate pumpati. Zatim provjerite bradavicu za prolaz zraka. Da bi se to učinilo, rupa je zalijevana vodom, pokazatelj njegove nepropusnosti je odsutnost novih mjehurića zraka.

Treba napomenuti da je rastavljeni kotač još uvijek u ruci. Za konzultacije, treba ga odvesti na stanicu TO, gdje će stručnjak odlučiti o mogućnosti vraćanja gume.

Često je novak automobilistproblem je u kojem smjeru odvijati vijak na kotaču ili matici. Zbunjenost u ovom pitanju proizlazi, naprotiv, kod žena, neprestano zaboravljajući primjenu pravila bušenja u praksi: odvijanje se uglavnom događa u suprotnom smjeru, iako postoje rijetke iznimke.

Pročitajte više o mogućnostima oslobađanja i zadržavanja kotača

Dakle, pri rješavanju problema, kako se mijenjatikotača na automobilu, odgovorni momenti su ispravna ugradnja utičnice i stvarna zamjena. Naravno, rezerva bi trebala odgovarati veličini kotača automobila. Mnogi modeli opremljeni su takozvanom dokatkom, pri čemu se pri maloj brzini (ne više od 80 km / h) možete doći do najbližeg centra za njegu automobila.

Ako temeljito razumijete pitanje kako uklonitikotača, odmah postaje jasno da niz nijansi ovisi o značajkama montaže diska. Na primjer, ako imate posebne kape, prvo ih morate ukloniti. Treba napomenuti da je preliminarno slabljenje zatezanja matica ili vijaka povezano s beskorisnošću da se to radi u zraku, jer će kotač vrtjeti, što otežava rad s jakim zglobom.

Što ako ne mogu ukloniti kotač?

Ponekad nakon odvođenja svih spojeva kotačazaglavi. U tom slučaju, trebate vratiti jedan od oraha na mjestu i udariti ga čekićem. Zatim pokušajte ponovno ukloniti kotač. Kada se demontaže, guma i stari rub uklanjaju se. Pomoću matica za stezanje pričvršćena je na glavčinu. Proces rada s ključem balona je kako slijedi. U fazi ublaživanja matica ili vijaka potrebno je lagano pritisnuti alat s nogom, ako je opuštanje čvrsto.

Kada je potrebno zamijeniti kotač?

Prije ili kasnije s aktivnim korištenjem automobilamorat će se nositi s zamjenom kotača. Ako želite uštedjeti novac, vrijeme i / ili biti mirni u ekstremnim situacijama, trebate znati pravila o promjeni kotača na automobilu, kao i znakove probijanja guma:

1. Trajni auto pada na strane.
2. Promjena buke tijekom vožnje.
3. Loš overclocking.
4. Nagli ili stalni pad tlaka u gumi.
5. Okrenite kolo upravljača s velikim naporom.

zaključak

U urbanim uvjetima, održavanje ipopravak automobila uvijek je pri ruci. Suvremena tehnologija omogućuje malim bušenjima i rezovima da se zalijepimo posebnim spojevima tako da možete doći do servisnog centra. Međutim, velika oštećenja nije moguće ukloniti spojevima za brtvljenje. Dakle, samopouzdanje u pojavu potrebe za zamjenom kotača sam je pravi auto-pratilac.