TSI motor - što je dobro o tome?

Mnogi su već vjerojatno čuli za senzacionalni probojVolkswagen, došlo zbog činjenice da je tvrtka razvila TSI motor. Novost značajka je značajan porast snage, kao i smanjena potrošnja goriva. Budući da vjerujemo da je riječ u naše vrijeme već nepristojna, pregled će dosljedno opisati tehnologije koje čine TSI motor posebno.

Za početak, trebali biste odrediti novost. TSI je benzinski motor koji ima izravno ubrizgavanje goriva i dvostruki turbopunjač. Najvjerojatnije ste već pomislili da u gornjem tekstu nije ništa posebno što je tehnologija dvostrukog turbo punjenja vrlo česta i da je odavno korištena za različite potrebe. No, najčešće se nalazi primjena u izgradnji snažnih i brzih automobila za utrke.

TSI motor ima jednu zanimljivu značajku. Kao primarni nadtlak, koristi se mehanički kompresor, a nakon postizanja određene oznake RPM, visokotlačna turbina "ulazi u bitku". Ovo je rješenje omogućilo inženjerima da postignu razvoj velike snage motora s niskim (1500 okr / min) okretaja. Puno tvrtki koje ispituju auto-novitete zainteresirale su se za ovaj razvoj i odlučile provjeriti koliko je dobar TSI motor. Recenzije o njemu, u većini slučajeva, bile su vrlo zadovoljavajuće.

Većina poduzeća bila je udana od strane visokaelastičnost motora pri svim brzinama, mekana reakcija na papučicu gasa i brze smrzavanje da se udari u daljinu. Takve karakteristike TSI motor proizvodi na svim mjenjačima i na gotovo bilo kojem broju okretaja. Nismo mogli ostati daleko i ne isprobavamo TSI motor koji je tako živo opisan.

Recenzije kvalificiranih i malo "razmaženih"iskustvo testiranja različitih inovacija u automobilskoj industriji samo je potvrdilo tvrdio Volkswagen prednosti motora. Naš testirani automobil zurio je u gradski tok kao zrela. Brzo pokretanje i brzo ubrzavanje ne uzrokuju nikakve probleme za motor. A to je s obzirom na činjenicu da njezin volumen iznosi samo 1,4 litre.

Imajte na umu da, unatoč malom "high-speed"eksplozija”, koji sa zadovoljstvom motor, ima prilično nisku potrošnju goriva u uvjetima konstantnog rasta cijena benzina je - .. najbolje verziju motora, što možete zamisliti je napravljen u najboljim tradicijama njemačkih proizvođača.

Sve genijalno je jednostavno. Tako u slučaju TSI motora: dok je broj okretaja motora se povećava i samo će „duboko disati”, mehanički kompresor koji se pokreće mjenjačem pojasa, pruža potrebnu količinu komprimiranog zraka. Nakon stvaranja dovoljan tlak ispušnih plinova, visoki tlak turbina počne bacati na više zraka u usisni sustav. To se postupno i gotovo stalna opskrba komprimiranog zraka omogućuje TSI motor što prije otići na potrebnu razinu brzine, a time i brzinu.

Većina vozača već je odabrala u korist TSI motora i bili su zadovoljni nedostatkom padova, velike snage i ekonomičnosti goriva.