Postupno uhodavanje motora broda

Svaki novi motor zahtijeva u prvoj fazisparing režima rada za "prirast" svojih pojedinih dijelova. Međutim, neuspjeh ovog stanja vjerojatno će ozbiljno oštetiti dobru jedinicu snage. Slijedom toga, potrebno je postaviti pitanje je li potrebno općenito upravljati motornim brodom i kako ga proizvesti. Odgovor je izuzetno jednostavan: nepoštivanje uputa (gdje je obavezna vožnja) će dovesti do gubitka jamstva za motor. Pa, osim toga, pravilno "trčanje" novim motorom, možda ćete znatno povećati vijek trajanja.

Izvan vanbrodskog motora

Ako se iz nekog razloga novi motor ne pokrene od strane prodavatelja ili njegove usluge, treba ga obaviti samostalno, slijedeći dijagram:

- Prvih petnaest minuta zagrijte motoru praznom hodu. Istodobno, potrebno je provjeriti rad sustava hlađenja. Kontrolni "mlaz" rashladne tekućine ne smije se prekinuti, ali mora glatko teći. Ako je sustav hlađenja u redu, možete nastaviti na sljedeći korak.

- Druga faza traje do dva sata radamotor. Ovdje dopuštamo "plin" za pola udarca ručke, koja ne bi trebala prelaziti 3500 okr / min. Svakih deset do petnaest minuta treba se mijenjati brzina motora, ali ne i prekoračiti gornju granicu. Kao iu prvoj fazi, posebnu pažnju treba posvetiti uniformnosti protoka kontrolnog "mlaza".

- Treća faza. Podignu brzinu motora na 2/3 hodne ručice (4500 o / min). Svakih petnaest minuta manipuliramo "plinom" u gore navedenim granicama. U ovom načinu rada vožnja motorom mora se odvijati u roku od dva sata.

- Četvrta faza. Tri sata, povremeno za jednu ili dvije minute, dajemo puni plin, a zatim ga vratimo na tri četvrtine udarca ručice.

Kao iu prethodnim fazama, pokušavamo svakiPetnaest minuta za promjenu brzine i ne zaboravite na kontrolu vodene pumpe. Nakon istjecanja iz motora plovila je gotov, trebalo bi neko vrijeme (3-4 sata) kako bi se izbjegao konstantan rad s punim gasom. Također morate pokušati manipulirati okretima svakih petnaest minuta. Nemojte prekoračiti najveće dopuštene vrijednosti koje preporučuje proizvođač. Zatim morate izvršiti održavanje, zamijeniti ulje u mjenjaču, provjeriti kompresiju. Sve, ulaženje je dovršeno.

Značajke koje pokreću neke motore

Pokretanje Yamaha vanbrodskog motora obavlja se uz dodavanje viška ulja. U prvih deset sati rada motora omjer mješavine goriva i ove tekućine trebao bi biti 1/50.

Slično tome, s povećanim udjelom ulja umješavina goriva bi trebala raditi u Mercury vanbrodskom motoru, ali s različitim omjerom - 1/25. U oba slučaja, te motore ne možete izvoditi iz vode. To može dovesti do neuspjeha sustava hlađenja. A druga stvar: ako se uhodavanje tih motora odvija u hladnoj sezoni, bilo bi poželjno staviti više "vrućih" svjećica koje bi trebale spriječiti stvaranje čađe na njima zbog povećanog udjela ulja u smjesi.

Opće pravilo

Za zamjenu morate samo koristitipreporuča proizvođač motornog ulja. Njegov potrošni volumen je mali, a ovdje je apsolutno beznačajan. Štoviše, postoji opasnost od oštećenja motora ili gubitka jamstva na njemu.