Sovjetski bicikli: povijest i vrsta

Godine 1924. prvi je bicikl puštenSovjetima u tvornici Kharkov. Tada je bilo moguće kupiti cestovni, svjetlosni, tinejdžerski, dječji i specijalni bicikl. Sve ove vrste mogu se naći danas u specijaliziranim trgovinama i online trgovinama.

Postoje mnogi brandovi ovog vozila, koji je započeo u Sovjetskom Savezu i koji su popularni danas.

Biciklistički sovjetski dječji Eaglet i ženavarijanta pod imenom "Swallow" je smanjena kopija odraslih bicikala iste marke. Oni su popularni u djece u dobi od 7 do 14 godina. "Eaglet" je bio najpopularniji među tinejdžerima, proizveden je u Litvi. Ali inovativnost među sovjetskim biciklima za djecu bila je, naravno, prvi bicikl u SSSR-u na dva kotača, napravljen 1936. godine u tvornici metalistike Leningrad. Ni manje popularni su roba takvih robnih marki kao što su "Kama", "Desna", "Shkolnik", "Eureka".

Bicikli za odrasle u SSSR-u su proizveli dvadiv na svom polju. Bili su Harkovi i Minsk bicikli. Najpopularnije marke pod kojima je sovjetski bicikl za odrasle prodali bili su Aist i Ukrajina. Nisu bili inferiorni jedni prema drugima bilo kao zbor ili u snazi. Također, ovaj dvokrilni automobil proizvodi takve marke kao što su "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Ženski bicikli razlikovali su se od muškaraca tako što su imali dječji okvir i profinjeniji dizajn.

Sovjetski sportski bicikli počeli su masovnonapraviti u tvornici bicikla u Kharkovu. Imali su drugačiji dizajn i svrhu. Od običnih su ih razlikovali smanjeni osnovni i svjetlosni okviri. Kotač je bio uski, upravljač je zakrivljen i spušten. Sedlo je također imalo razlike. Bilo je mnogo teže i uže od konvencionalnih bicikala. Općenito, sportski bicikli koristili su se za trening, utrke i turizam. Najpopularniji su bili sportski i turistički, koji su korišteni u oba smjera. Navedimo njihove osnovne modele.

V-541 je lagani sportski i turistički bicikl s težinom od 12,5 kilograma, ručne kočnice, uske, lako uklonjive krakove.

Model B-64 bio je čak i lakši od B-541 težine od 9 kilograma i vrlo uskih rubova kotača, za koje nije bilo štitova.

V-553 je sportski bicikl s težinom od 11 kilograma i ručne kočnice na oba kotača. Imao je čelični okvir i prednji tanki tanki zid.

GM-30 s okvirima s tankim stijenkama oslobođen jeMoskovska tvornica bicikla. Smatra se jednim od prvih sovjetskih sportskih bicikala. Godine 1949. po prvi je put stvoren Zich-1, koji se razlikovao od visokokvalitetnog sklopa. On je, prema mnogim stručnjacima, najbolji među sportskim biciklima Sovjetskog Saveza.

Sovjetski bicikli su povijest. Ovo je jedna od onih stvari koje nas podsjećaju na naše djetinjstvo i sadašnje, sada udaljeno vrijeme. Istodobno, oni nisu inferiorni u kvaliteti s modernim analogama. S jednim od drugih, sovjetski bicikli mogu biti zbunjeni, fotografije koje to opet potvrđuju.