Kako napraviti električni kotač za bicikl s vlastitim rukama?
Danas se biciklom s električnim kotačem postupnopostaje predmetom interesa velikog broja pohlepnih biciklista diljem svijeta. To je zbog ne samo ekološki prihvatljivosti ovog tipa prijevoza, već i prisutnosti impresivnog broja očitih prednosti u usporedbi s cijelom masom drugih široko dostupnih vozila.
Što je električni bicikl?
Električni bicikli su opremljeni posebnimmotor s akumulatorom koji je sposoban, djelomično ili u cijelosti, da vozi vozilo s dva kotača. Glavna pokretačka sila ovdje je električni kotač za bicikl.
Snaga motora za električne bicikle uOvisno o konfiguraciji i modelu, kreće se od 100 do 1000 vata. Istodobno, bicikli s električnim pogonom mogu doseći brzinu do 50 km / h.
Prednosti električnih bicikala
Postavljanjem električnog kotača za bicikl, vlasnik vozila s dva kotača dobiva sljedeće prednosti:
- prevladavanje ozbiljnih udaljenosti bez posebne fizičke pripreme, troškova snaga i energije;
- mogućnost pokretanja bicikla uz pomoć pedala i zahvaljujući radu elektromotora;
- dostupnost prikladnog, kompaktnog prijevoza čije održavanje zahtijeva minimalne troškove u odnosu na motocikl ili automobil;
- lakoća kretanja u gradu s zasićenim prometom;
- nema potrebe za pribavljanjem prava i registracijom prijevoza u prometnoj policiji.
Nedostaci bicikala s električnim kotačima
Među očitim nedostacima električnih bicikala je:
- impresivna težina, koja utječe na udobnost kretanja pri prijelazu na način rada pedala;
- dovoljno dugo punjenje baterije i kratko trajanje punjenja;
- visoka cijena gotovih tvornica električnih bicikala;
- relativno niska brzina kretanja.
Značajke instalacije električnog kotača
Kada je dostupan električni motor, potrebno jeodlučiti točno o kojoj se osi bicikla će biti instaliran. Stručnjaci snažno preporučuju da se električni kotač vrati natrag za bicikl, jer prilikom postavljanja pogona na prednjim kotačima morate se redovito kretati pomicanjem pedala.
Bicikl s stražnjim električnim pogonom omogućavalako prevladati najteže dijelove rute. Što se tiče ugradnje električnih kotača na prednju osovinu, ovo rješenje pridonosi ulaganju vozila s privlačnijim izgledom. Osim toga, prednji električni kotač za bicikl nije tako jako zagađen u odnosu na stražnji.
Općenito, ako je potrebno redovito prevladati značajne udaljenosti na cesti, bolje je instalirati dva električna kotača istovremeno: prednji i stražnji kotač pogon.
Električni kotač na biciklu s vlastitim rukama
Što je potrebno za izgradnju biciklaelektrično upravljane vlastitim rukama? Kao osnova za stvaranje motoriziranog transporta s dva kotača, moguće je uzeti gotovo svaki model bicikla. U ovom slučaju, najvažniji element budućeg mehanizma postaje zapravo električni kotač za bicikl, koji je u stvari električni motor bez četkica ugrađen u rub.
Kao što je gore navedeno, električni motor se može montirati i na stražnjoj strani i na pogonu prednjeg kotača bicikla ili na obje istovremeno, što vam omogućuje da stvorite pogon na sve kotače.
Drugi najvažniji element nakon motoraDizajn bicikla s električnim pogonom djeluje akumulatorska baterija. Ova komponenta strukture obavlja funkciju dobavljanja električnog motora s strujom. Prisutnost snažne baterije ne znači povećanje brzine. Stoga, za montažu električnog bicikla s vlastitim rukama, preporučuje se odabrati akumulatorsku bateriju koja se može puniti, na osnovu korespondencije s naponom električnog motora.
Obvezni dio dizajna električnih bicikalaTu su i posebni gumbi za podešavanje brzine vozila s dva kotača. Također je potrebno napraviti bez ugradnje regulatora u obliku blokova s elektroničkom pločom, koja je odgovorna za koordinirano djelovanje cijelog mehanizma. Najprikladnije je staviti regulator u kućište dobro zaštićeno od vanjskih utjecaja stavljajući ga u područje zatvarača za tikvicu.
Što je više isplativo - tvornica ili domaći električni bicikl?
Ovo pitanje je prilično kontroverzno. Međutim, ipak je vrijedno navesti nekoliko argumenata u prilog izrade bicikla s električnim pogonom s vlastitim rukama.
Ako postoji spreman povratak iliprednji električni kotač za bicikl, njegova ugradnja na okvir standardnog modela transportu na dva kotača ne traje više od nekoliko sati. Istovremeno, trošak ovog rješenja bit će nekoliko puta manji u usporedbi s kupnjom gotovog, tvorničkog modela električnog bicikla u cjelovitoj montaži i potpuni komplet svih vrsta pribora.
Tvornički modeli obično se pokazuju značajnoteže u usporedbi s domaćim. Prilikom sastavljanja električnog bicikla s vlastitim rukama, težina vozila se može lako smanjiti korištenjem najjednostavnijih i najlakših dijelova i komponenti.
Spremno vozilo s električnim kotačemimaju standardnu snagu, imaju ograničenu maksimalnu brzinu kretanja. U slučaju samonastavljanja bicikla na električni pogon, tehnički pokazatelji vozila s dva kotača bit će ograničeni samo maštom, vještinama i širinom masterovog proračuna.
Na kraju,
Sve gore navedeno je samonekoliko glavnih argumenata u prilog okupljanju električnih bicikala s vlastitim rukama. Naravno, prevesti takvu ideju u stvarnost zahtijeva stjecanje širokog raspona komponenti, kao i osnovne vještine projektiranja i rukovanja elektronikom.
