Kako provjeriti mlaznice na motoru i očistiti ih sami?
Vlasnici automobila s ubrizgavanjem motoramora nužno znati provjeriti brizgaljke, jer njihov kvalitetan rad podrazumijeva pravilan rad samog stroja. Svatko može provjeriti i ukloniti kvarove injektora, čime se štedi novac za benzinsku crpku.
Zašto nam treba ubrizgavači?
Glavna funkcija ovog elementa je opskrba gorivom nakomora za sagorijevanje. I trebate poslužiti određenu količinu benzina, pomiješanu s zrakom. Samo na taj način može nastati zapaljiva smjesa koja će zapaliti u komori za izgaranje. S obzirom na to, logično je pretpostaviti da injektori mogu doći u nevolje uslijed lošeg goriva. A to je točno u 90% slučajeva. Vozači koji ulijevaju loše benzin u automobil, prisiljeni češće čiste ili mijenjaju ovaj element motora. Ali za to morate znati ispravno provjeriti mlaznice.
Neispravnost brizgaljki
Ako je motor nestabilan, ne možete jasno reći što je točno uzrok neispravnog rada. Potrebno je sveobuhvatno ispitivanje: zavojnice, svjećice, kompresija u motoru itd.
Prije provjere mlaznica provjerite postoje li sljedeće pogreške:
- Nestabilan rad u praznom hodu.
- Problemi s početkom.
- Veća potrošnja goriva.
- Gubitak dinamike, nedostatak struje tijekom ubrzanja, trzanje pri vožnji.
Ako se ti problemi prate s vašim motorom,onda je vrijeme da provjerite rad injektora. Postoje različiti načini za provjeru mlaznice na motoru. Proizvođači čine sve kako bi olakšali pristup "najslabijim" mjestima automobila. Dakle, ne bi trebalo biti problema.
Kako provjeriti mlaznice s multimetrom?
Postoji poseban uređaj za dijagnozu -multimetar. To je jeftino i nalazi se na bilo kojoj benzinskoj crpki. Obično provjerava bateriju, osigurače i druge elemente sustava ICE. Upute kako provjeriti injektore VAZ-a i drugih marki automobila:
- Otvorite priručnik i pogledajte koje se mlaznice koriste u automatskoj ili visokoj impedanciji. To je nužno za točnu dijagnozu.
- Skinite žice iz mlaznica.
- Uzmite multimetar i podesite način mjerenja otpora. Dijagnostičke žice sada dovode do stezaljki mlaznice.
- Izmjerite otpor.
- Normalan otpor na brizgaljkama s niskom impedancijom trebao bi biti 2-5 ohma. Norma za brizgaljke s visokim impedancijama je 12-17 Ohm.
Ako pronađete vrijednosti na multimesteru,koji se ne uklapaju u navedeni raspon, to znači da nešto nije u redu s mlaznicama. Obično se element koji ne odgovara normalnom otporu uklanja i zamjenjuje novim.
Imajte na umu da je multimetar vrlo koristan uređaj,koji je majstor u elektronici. S njom se mjeri napon u elektroničkim krugovima, otpornost elemenata. Ako je potrebno, kupite uređaj, jer će u svakom slučaju biti potrebno pri provjeravanju mnogih komponenti motora.
Ispitivanje sluha
Iskusni vozači znaju testirati injektoredizel motor ili benzinski motor po uhu. Ne trebaju ni multimetar. Neiskusni vozač je teško učiniti, ali možete pokušati. Pažljivo slušajte zvukove koji dolaze iz bloka cilindra. Zvuk zvona označava da mlaznice ne rade ispravno, što znači da ih treba provjeriti i očistiti. Naravno, točnost ove metode dijagnoze ne treba objasniti. U rijetkim slučajevima, moguće je precizno dijagnosticirati kvar na uhu.
Provjera mehaničkih svojstava
Da biste provjerili te stavke, trebateposebnu opremu pa je teško samostalno provoditi. Većina prodavaonica automobila ima stanja za provjeru stabilnosti brizgaljki, a uz njihovu pomoć možete saznati koji protok nastaje tijekom rada. To jest, vizualno možete vidjeti "baklja" raspršivanje benzina (dizelsko gorivo). Ako se gorivo neravnomjerno raspršuje, problemi u radu ICE su sasvim mogući.
Važno je napomenuti da je ova metoda najtočnija i zajamčeno je da otkrije kvar.
Čišćenje mlaznica
Ako je tijekom dijagnoze otkriveno da ti elementi ne rade ispravno, morate ih očistiti. To možete učiniti sami bez uklanjanja iz motora.
Opcije čišćenja:
- Koristite aditive za motor. Izlijevaju se u spremnik goriva, pomiješani s benzinom, a kad prođu kroz mlaznice, aditivi ih čiste.
- Neki iskusni vozači preporučujuobavljati mjesečno čišćenje pod pritiskom. Da biste to učinili, morate ubrzati automobil brzinom od 120 kilometara na sat na ravnoj cesti. U ovom načinu rada morate voziti oko 10 kilometara i usporiti.
- Ako ne možete voziti iz bilo kojeg razlogaovu brzinu, tada se isti postupak može obaviti u praznom hodu. Promet se mora držati na razini od 4-5 tisuća. Imajte na umu da je ova metoda manje učinkovita u usporedbi s gore navedenim.
Čak i ako u procesu rada motora nijenema problema, mlaznice se moraju očistiti svakih 35 do 40 tisuća kilometara za preventivne svrhe. S obzirom na kvalitetu benzina, koja se boca na mnogim benzinskim postajama, mlaznice su element koji je jedan od prvih koji treba popraviti ili zamijeniti.
Srećom, sad znate provjeriti posaomlaznice, i popravite ih kad god je to moguće. Ali u većini slučajeva detalj se jednostavno mijenja. To su jeftini elementi motora s unutarnjim sagorijevanjem, koji su jeftini i lako se mijenjaju. Dakle, ako pronađete probleme s radom injektora, ne biste trebali biti osobito uzrujan. Skupni takvi popravci neće koštati.