Što će biti sljedeći najveći putnički zrakoplov na svijetu?

Razvoj svjetskog zrakoplovstva prošao je kroz svoju povijestraznih modernih struja. Dizajneri dvadesetih, tridesetih i četrdesetih godina prošlog stoljeća natječu se brzinom, stropom, rasponom i, naravno, veličinom njihovih potomaka.

Veliki ANT-20 dobio je ime velikogproleterski pisac Maxim Gorky, 1934. godine postao je najveći zrakoplov svog vremena (s uobičajenom šasijom na kotačima). Njegova je važnost za putovanje zrakoplovom bila minimalna, avion je obavljao više agitativne funkcije, njegov veličanstveni izgled, koji je izazvao ponos u sovjetskom staljinističkom zrakoplovstvu.

Međutim, ubrzo su pitanja prestiža davala mjesto prioritetupragmatična razmatranja. Vodeći zrakoplovi bili su uvjereni da što više ljudi može smjestiti leteće vozilo, to je jeftiniji prijevoz svakog pojedinog putnika.

Način na koji su CB stručnjaci prolazilivodstvo AN Tupoleva početkom šezdesetih, stvarajući najveći putnički zrakoplov na svijetu s turbopropnom elektranom Tu-114, bio je tipičan za sovjetsku zrakoplovnu školu. Strateški bombarder Tu-95 koristio se kao osnova: trup je proširen i opremljen s tri udobna interijera. Svi dizajnni nedostaci zbog ovog izbora pretvorbe, zahtjevi za vojnu opremu nisu uzeli u obzir razinu buke i praktičnost dizanja duž ljestvice.

Početkom sedamdesetih, američka tvrtkaBoeing uveo najveći svjetski putnički zrakoplov, dvobazan "Jambo Jet 747". To je bilo pravi remek-djelo, težina uzlijetanja bila je nešto manje od 400 tona, a neke modifikacije omogućile su prijevoz više od pet stotina putnika.

Međutim, ne samo prijevoz putnikabili su od interesa za kupce zrakoplova. U Sovjetskom Savezu i Sjedinjenim Državama, Ministarstva obrane razvila su doktrine prema kojima je mogućnost brzog prijenosa velikog broja tereta nije bila posljednja. Najveći zrakoplov na svijetu Ruslan An-124 dizajniran je početkom za isporuku raketnih sustava, ali se koristi i za komercijalne i humanitarne svrhe. Njegove dimenzije i tehničke karakteristike, kao što su težina tereta i raspon leta, do sada su ostali nenadmašni.

Uz sve zasluge, Ruslan ima jednuznačajka - to je apsolutno nije prikladan za prijevoz osoba. U razmjeru s veličinom to je najveći putnički zrakoplov Airbus A380 stvoren samo za tu svrhu. Osam stotina i pedeset putnika se skrasiti s bez dosada udobno na dvije palube, non-stop raspon do 15 hilj. Km i potrošnju od samo tri litre kerozina na 100 km po putniku stvoriti ovaj nebeski titan neusporediv konkurentsku prednost nad svojim vršnjacima u zrakoplovnoj brazda civilnog prometnoj autocesti.

Što će biti najveći putnički zrakoplov usvijet u narednim desetljećima? Kako će to izgledati? Na temelju općih trendova globalne zrakoplovne industrije sugerira da bismo trebali očekivati ​​daljnje povećanje kapaciteta salona do tisuću ili više osoba, ali su mogućnosti klasičnih izgleda nisu neograničene, tako da je malo vjerojatno da će premašiti brojku od 1500. Dizajn, očito, svi kompozitni materijali će se šire i plastike. To se može zaključiti iz podataka o brzom razvoju polimernih tehnologija pruža veću visoku snagu u kombinaciji s manjom masom.

Ali pitanje tko će stvoriti sljedeći najviševeliki putnički avion na svijetu ostaje otvoren. Europa je rekla svoju riječ, čiji je red sada? Možda Amerikanci ili Rusi? Je li moguće da će sljedeći div biti kineski? Zrakoplovna industrija Nebeskog Carstva ubrzano se razvija posljednjih godina ...