Hyundai-I30: recenzije vlasnika automobila i tehničkih specifikacija
Nedavno su mnogi Korejskiproizvođači automobila, uključujući "Hyundai" ozbiljno angažirani u ažuriranju svoje linije proizvoda. Izuzetak nije bio Hyundai i30. Komentari vlasnika kažu da je ovaj model puno freser tijekom restyling razdoblja. Promjene se odnosile ne samo na dizajn, već i na tehničke karakteristike. Kao što ste mislili, danas će se govoriti o Hyundai i30 (2013). Vlasničke recenzije i pregled automobila - kasnije u ovom članku.
Dizajn hatchbacka
Vanjski izgled korejske novosti je vrlobrzo i originalno. Takav automobil nije baš izgubljen u sivoj "gomili" drugih automobila. Prednja strana automobila sada je ukrašena novom rešetkom, optikom i svjetlima za maglu. Općenito, rešetka hladnjaka je vrlo originalna - sa svojim linijama se spaja s odbojnikom, stvarajući "usta" automobila. Uspješno su dizajneri opremili kromirane trake. Mnogi proizvođači automobila previše su ukrašavali svoje automobile s kromom i sličnim umetcima, zbog onoga što izgleda nije baš privlačno. Ovdje su korejci uspjeli ispravno izračunati razmjere - kao rezultat, dobivamo zanimljiv i svijetli automobil. No, dizajneri su odlučili da ne žive samo na rešetki i braniku. S istim predrasudama i optikom - svjetla za glavu i maglu. Usput, potonji su izrađeni u neobičnom kutnom obliku i imaju ugrađene dnevne svjetla za vožnju.
Dimenzije tijela
Korejski automobil ima sljedeće dimenzije: duljina - 430 centimetara, visina - 147 centimetara, širina - 178 centimetara. To su standardne veličine i za hatchback Hyundai-i30. Komentari vlasnika označavaju visoku razinu tla u automobilu. Novost s udaljenosti od 150 milimetara može se uspješno natjecati s bilo kojim bestselerom na ruskom tržištu. U svakom slučaju, na našim asfaltnim i prljavim cestama, "Hyundai" proći će bez problema.
Hyundai-i30: pregled fotografije i interijera
Već izvrsna kvaliteta dorade materijalapoboljšana je na drugoj razini. U usporedbi s prethodnim modelima, novost je stekla više mekih dijelova. Dizajn interijera, poput eksterijera, izrađen je u vrlo originalnom stilu. Ista arhitektura prednje ploče simetrična je na stranama. Na središnjoj konzoli nalazi se mali magnetofon, nekoliko kontrolnih gumba, a također i veliki zaslon ugrađenog računala koji može poslužiti kao navigator. Na stranama su uspješno postavljeni deflektori, ukrašeni plastičnim umetkom "pod aluminijem".
Prema proizvođaču, hatchback je opremljennova elektronička "zvona i zviždaljke" uz pristupačnu kontrolu. Dakle, osnovna oprema trogodišnjih i pet vrata automobila uključena marke audio sustav sa zvučnicima 6 i USB izlaz grijača električni sjedala, Powered o svim vratima, kao i klima uređaj. Ovdje su također uključeni prilagodljivi prednja svjetla koja automatski prebacuju svjetlo pri ulasku u tunel ili vozeći nadolazeći automobil. Nije loše za "bazu".
Posebna pažnja zaslužuje završetak upravljača iRučke mjenjača. Ova dva dijela sada su prekrivena kvalitetnom kožom. Ovo je veliki napredak za Hyundai-I30 (2013). Komentari vlasnika kažu da sada, zahvaljujući novim materijalima, interijer postaje ugodniji i udobniji. Upravljač je opremljen gumenim tipkama za upravljanje - sada možete upravljati reprodukcijom glazbe bez ometanja s ceste.
Koliko mogu opremiti Hyundai-I30? Recenzije vlasnika kažu da su mogućnosti za nove hatchback na ruskim trgovcima nije jako puno. Sve to može biti opremljen automobil - tako je i sa funkcionalnim električnih sjedala, sustav pomoći kada se vozilo počinje rasti, a kiša senzori tama, elektronski kontrolirane sile kočenja, kao i dvije zone klima sustava kontrole s ionizatora.
Iako u "bazi" automobil ima dovoljno„Naduti”. Osim onih koje smo gore navedene, stroj je opremljen s elektronskom stražnje kamere, kožna sjedala, stilski pyatnadtsatidyuymovymi diskova, kao i panoramski krov koji vam omogućuje da uživate svoje putovanje u najvećoj.
Glavni konkurenti
U početku, glavni suparnik "Hyundai-i30"smatra se hatchbackom "Ford Focus". Tvrtka "Ford" ne prestaje zadiviti svoje klijente novim tehničkim i inovativnim rješenjima, tako da svake godine razina prodaje modela u Rusiji samo raste. No unatoč tako visokoj konkurenciji, Azijci su ipak uspjeli "ugrabiti" svoje mjesto na svjetskom tržištu i ne izgubiti profit od proizvodnje. To je omogućilo niska početna cijena, visoka kvaliteta gradnje i dobro planirani marketinški potez.
Hyundai-i30: recenzije vlasnika o tehničkim karakteristikama
U rasponu jedinica snage postoji čak 4snažan motor. Među njima su 2 benzina i isti broj dizelskih jedinica. Volumen agregata je od 1,4 do 1,6 litara, a snaga od 90 do 134 konjskih snaga.
Što se tiče mjenjača, ovisno oodabrani motor može biti šest-stupanjski "mehanika" i "automatski stroj" na 6 brzina. Potonji je stupio na snagu tek 2012. godine. Podsjetimo, ranije Hyundai-I30 bio je opremljen 4-pojasnim automatskim mjenjačem.
Proizvođač tvrdi da je ova linijasnage su prošle niz studija i proveli su nekoliko promjena. Dakle, korejski hatchback postao je "brži" i istovremeno smanjio svoj "apetit". Usput, inženjeri nisu zaboravili na ekologiju. Stopa emisija ugljičnog dioksida je sada oko 100 grama po kilometru.
dinamika
A sada o tome što Hyundai-I30 ima tehničke karakteristike dinamike.
Ovisno o snazi motora, maksimalna brzina "korejskog" iznosi 170-197 kilometara na sat. Istodobno, trzaj od nula do "stotina" procjenjuje se na 11,9-13 sekundi.
Potrošnja goriva
Sve je to dobro, ali koliko je umjereno "apetit"hatchback Hyundai-I30? Tehničke karakteristike motora omogućuju novitet da potroši više od 4-6 litara goriva po "sto". Vrijedno je istaknuti najisplativiji motor - turbodiesel CRDI s kapacitetom od 128 konjskih snaga. Zajedno s šest mehanizama "mehanike", on troši samo 3,7 litara goriva izvan grada i 4,9 u urbanom načinu rada.
Cijene i popunjavanje
Koji ima tehniku Hyundai-I30karakteristike, već smo saznali, sada ćemo se preseliti na cijenu. Od 2014. početni trošak za korejski hatchback s tročljem u osnovnoj konfiguraciji iznosi 599 tisuća rubalja.
Hyundai-i30 - recenzije govore sami!
