Traktor DT-20: specifikacije

Traktor DT-20 je legendarni traktor na kotačima proizveden u pogonu traktor u Kharkovu od 1958. do 1969. godine. Ukupno je 248.400 strojeva došlo s montažne crte.

potražnja

Proizvodnja modela tvrtke Plant KharkovDT-20 je također za izvoz. Tisuće novih, pjenušava crvenih automobila letjele su u Francusku, Nizozemsku, Belgiju i mnoge druge zemlje. Stroj, pogodan za žetvu poljoprivrednog rada, prodan je kao vruće kolače. Cijena je bila više nego pristupačna i bila je od velike važnosti.

Jednostavna konstrukcija bez okvira, papučice kočnica,koji se može preurediti i razmještati, dizelski motor s vodom, dovoljno učinkovito hlađenje, tako da se ne zagrijava pod bilo kojim opterećenjem - to su prednosti modela.

Dodala je atraktivnost varijabilne stazebila je posebno vrijedna kakvoća u francuskim vinogradima, gdje mjerilo nikada nije imalo određenu vrijednost i bilo je različite širine. Varijabilno zračenje, prilagodljiva uzdužna baza, mogućnost premještanja, kompaktnost - sve to je napravilo sovjetski traktor na kotačima ne samo u poljoprivredi, već iu šumama, komunalnom sustavu i gradilištima.

Univerzalnost stroja bila je fantastična. Jedini nedostatak bio je nedostatak krova. Pokušali su je zamijeniti šatorom, ali to nije bilo dovoljno. Stalni vjetar puhao je iz šatora, a nikakva spona nisu pomogla.

modernizacija

DT-20 je korišten kao daljnji razvoj projekta DT-14B, koji je trebao daljnji razvoj.

Diesel-motor DT-20 razvio je 18 litara. s., Ovo je bilo dovoljno za obavljanje posla u hortikulturnoj ekonomiji s raznim prugama i priloženim uređajima.

U usporedbi s prethodnikom, DT-20 je dobio novi rep, krila su bila znatno povećana, štitnici šarke su se produžili, istodobno je instalirao pedalu istodobne aktivacije svih kočnica.

Univerzalna jedinica DT-20 (traktora), fotografijakoji je predstavljen u članku, bio je korišten kao traktor, kao transporter za transport proizvodnje povrća, unaprijed pripremljen za poluprikolice na kotačima. Takav rad bio je najučinkovitiji u vremenu. U poljima je, zapravo, izrađen cjevovod kako bi se osigurala neprekinuta isporuka proizvoda u skladišne ​​prostore.

Traktor DT-20: specifikacije

Model DT-20 odnosi se na šesti nacrt klaseposebna oprema male veličine. Traktor je opremljen motorom KhTZ D-20 kapaciteta 18 litara. a. i dovoljno velikom brzinom, rotacijska brzina bila je 1600 o / min. Snaga je ubrzala automobil brzinom od 9,5 km / h. Ova je brzina bila dovoljna za dinamički transport prikolica s gotovim proizvodima.

Traktor DT-20 bio je obilježen dobrom upravljivosti,polumjer okretanja stroja nije prelazio 780 mm, što je omogućilo da se razvija u malim područjima. Također je dostatna tlo od 250 mm za uspješno provođenje složenih manevara za prevladavanje prepreka u poljoprivrednom radu. Posebna potrošnja goriva kompaktnog stroja bila je samo oko 200 grama na sat kontinuiranog praznog hoda. Budući da je većina operacija izvedena na niskom plinu, traktor HTZ DT-20 mogao bi se smatrati prilično ekonomičnim automobilom.

U određenim vremenima, kada je vrijeme žetveautomobil bi mogao povećati brzinu i značajno povećati brzinu. Značajka traktor DT-20 u odnosu na njegovu učinkovitost u normalnom radu, izgleda prilično pozitivan: stroj snažan, ekonomičan i pouzdan u radu. To potvrđuju i podaci o putovnici, gdje su označeni glavni operativni parametri.

Težina i ukupne dimenzije

• Duljina traktora je 3040 mm.
• Širina je 1304 mm.
• Visina je 1442 mm.
• Kapacitet spremnika goriva je oko 140 litara.

elektrana

Model DT-20 bio je opremljen motorom markeD-20 s fleksibilnim karakteristikama. Nazivna snaga 18 litara. a. može se povećati na 20 litara. a. povećanjem brzine od 1600 do 1800 rpm. Istodobno, ovaj način rada nije bio ograničen ni na koji način, jedinica je pregrijana i može raditi pri većim brzinama dulje vrijeme.

Omjer kompresije motora zabilježen je unutar15 jedinica, što je također bilo blizu normalnom. Mali dizel nije trebao pokrenuti, što je obično opremljeno moćnijim motorima. Motor D-20 pokrenuo je električni starter.

Motor je trebao modernizaciju, takopromjena je počela s konfiguracijom radilice koljenastog vratila. Zbog toga su bočne stijenke kućišta radilice morale biti redizajnirane. Neki su parametri promijenjeni kako bi se uzeli u obzir izgledi za veće okretaje.

Bilo je mnogo promjena, ali sve su bile konstruktivno povezane jedna s drugom pa je ispostavilo dobro uravnoteženi, pouzdani motor s dovoljno dugim resursom.

prijenos

Prijenos rotacije na stražnje kotače bio jedovoljno jednostavno i sastojao se od spojke, kvačila, diferencijalne stražnje osovine. Prijenos je omogućio četverostupanjski korak naprijed i isti pokret. Za posebne slučajeve, osigurana je peta redukcija.

U to vrijeme, traktori na kotačima tipa DT-20 bili suopremljen samo jednim osovinskim pogonom. Prednji kotači nisu igrali nikakvu ulogu u vuču, već su obavili samo funkciju upravljanja strojem. Stoga su programeri pokušali učitati prednju osovinu. Upotrebljava se čak i jednostavni balast u obliku lijevanog željeznog obloge, ako samo prednji kotači ne bi silovali dok prevoze prikolice.

Jedinstvena inženjerska rješenja

Brojna poboljšanja i promjene u mjestudopušteno je izraditi više od jednog dodatnog uređaja. Traktor DT-20 dobio je dodatne mogućnosti za već postojeće osoblje. Automobil je lako obnovljen za stalnu podršku. Sve što je bilo u kabini, mogli ste preurediti: stup upravljača, pedale, vozačevo sjedalo. Svi uređaji mogu biti okrenuti za 180 stupnjeva i raditi u istom načinu rada, ali samo u drugom smjeru.

To je jedinstveno rješenje za pitanja koja se odnose nakontrola traktora, izuzetno je korisna s gledišta praktične primjene. Traktor, već univerzalni, postao je super-univerzalni stroj.

Mehanizacija hortikulture i uzgoja povrća u narodugospodarstvo SSSR-a bio je jedan od najvažnijih tehničkih zadataka tog teškog vremena. DT-20 je idealan mehanizam za rješavanje sličnih zadataka. Osim vlastitih mogućnosti, DT-20 je također opremljen s nizom različitih prilagodbi.

Posebne pomoćne naprave

1. Lozooporportchik LVN-1,5.
2. Prskalica ONK-B.
3. Platne platforme za iskrcaj grožđa.
4. AVN-0,5 za izvoz grožđa prikupljenih sorata vina.
5. Prskalica za vinogradima "Dawn" ORPN.
6. Grožđe.
7. Prijevoznik za transport vina.
8. Pištolj za raspršivanje OSHU-50.
9. Šljunak, pokupiti za lan.

Sjećanje na legendarnu farma

Predstavljen u mnogim muzejima o mehanizaciji poljoprivrede DT-20. Traktor, čija je fotografija posvuda, bez obzira na status izložbe ili muzeja, popularna je.

• Izložba u Saratovu na planini Sokolova na otvorenom.
• Muzej u estonskom gradu Tartu.
• Muzej života i arhitekture Dnjepra.
• Muzej traktora u Cheboksaryu.

Zahvaljujući izložbenim kompleksima i muzejima, živi se sjećanje na poznate automobile, traktore i kombinacije sovjetskog razdoblja.