Traktor DT-54 je glavni sovjetski farmer s dobrim tehničkim podacima

Sovjetski traktorski traktor DT-54 (fotopredstavljena na stranici) nastala je 1949. godine u tvornici u Kharkovu. Na istom je mjestu uređena serijska proizvodnja novog poljoprivrednog stroja. Traktor DT-54 proizveden je na KTP od 1949. do 1961. godine. Druga proizvodnja otvorena je na stroju Stalingrad, gdje je stroj proizveden u otprilike isti iznos. U teškim poslijeratnim godinama, poljoprivreda SSSR-a je trebala tehnologija. Treća masovna proizvodnja organizirana je u tvornici Altaj, gdje je traktor DT-54 proizveden od 1952. do 1979. godine. Na tri postrojenja izgrađeno je ukupno 957900 jedinica.

Malo povijesti

Traktor na traktoru DT-54 bio je uspješan razvojzastarjelog modela AZHTZ-NATI, s mnogim novim tehničkim rješenjima i korištenjem moderne tehnologije. Dizajn stroja je sasvim savršen, dizelski motor je ekonomičan, potrošnja nafte i dizela ne prelazi niže granice operativnih standarda. U motoru je sustav pranja centrifugalnog ulja prvo korišten pomoću posebnih komora u vratima koljenastog vratila radilice.

Isti princip radio uljecentrifuga u kombinaciji s redovitim filtrom. Čep za ispuštanje otpadnog ulja iz kućišta radilice bio je snažan magnet koji je prikupljao male čestice metala. Sve ove mjere značajno produljuju životni vijek motora.

Na traktoru je instaliran dual-bandkutija za puzanje, kroz koju je dodano još deset glavnih programa. Ovaj uređaj omogućio je odabir optimalnog opterećenja motora i pridonio održavanju njegove učinkovitosti.

Stražnja osovina opremljena zasebnom kontrolomrotirajuće spojke i kočnice, što je uvelike olakšalo upravljanje strojem. Do 1956. godine nije bilo takva odvajanja. U isto vrijeme, uvedene su kočnice tipa, djelujući u oba smjera. Učinkovitost mehanizama usporavanja znatno je porasla.

mane

Jedan od nedostataka DT-54 bio je praćenje trenjastaze na konačnom pogonskom polju. S tim u vezi postavljene su posebne posredničke ploče koje istodobno stabiliziraju smjer staze i igraju ulogu brtve između tračnice i kućišta radilice. Ove inovacije također su primijenjene 1956. godine. Istodobno je poboljšana veza, čija je ruka produljena, ojačana poprečnim trakom, a naušnica je bila šira s obzirom na prst većeg promjera. Sada je bilo koji pričvrsni vijak čvrsto pričvršćen za traktor.

modernizacija

Godine 1952. motor je bio opremljen posebnimbrojač, praćenje vremena tijekom kojeg je motor radio. Dakle, prazna kilometraža traktor je isključena ili njegova upotreba nije bila namijenjena. Brojač je zapečaćen na početku rada, a svjedočanstvo je snimljeno nakon završetka radnog dana.

Nakon 1956. godine, prijenos je bio poboljšan.rotacija koljenastog vratila, koja je funkcionirala periferno. Uz glavnu osovinu, spojenu na kućište prijenosa, okretao se dodatni cilindar s uljem, na koji je moguće spojiti posebnu spojku koja povezuje prijenosnik s "kvazi" prijenosom. Dodatni pričvrščivači, koji su se trebali koristiti u ovom trenutku i opremljeni vlastitim rotacijskim mehanizmom, bili su spojeni na osovinu za uzlijetanje.

Uobičajeno, snaga polijetanja nisubili su uključeni u paket, no mogu se instalirati na zasebni zahtjev kupca. Takav dodatak bio je skup, ali potrošači su shvatili koliko je ovaj uređaj bio koristan i da nisu razmatrali troškove. Istodobno je bilo moguće instalirati pogonsku remenicu na traktor, što je također omogućilo uzimanje struje za perifernu opremu, ali samo pomoću pogona remena.

DT-54 traktor: tehničke specifikacije

Glavne funkcije DT-54 bile su integriraneradite s četverokutnim ili peterostrukim plugom. Karakteristike vuče dopuštene su da plove zemlju bilo koje gustoće. Osim toga, traktor DT-54 mogao bi stupiti u interakciju s brojnim dodatnim uređajima za pričvršćivanje.

Raspon snažnog stroja bio je 1200 - 2850kg, što je omogućilo široku primjenu. Radne brzine automobila kretale su se od 3,58 do 7,8 km / h, prijenosnik je imao pet prednji stupanj prijenosa i jedan stražnji. Dizelski motor s nominalnom frekvencijom rotacije od 1300 o / min, razvio je snagu od 54 KS, što je bilo dovoljno za bilo kakav terenski rad.

Težina i ukupne dimenzije

• Punu težinu - 5400 kg.
• Dužina s mehanizmom za kuka - 3660 mm.
• Visina - 2300 mm.
• Širina - 1865 mm.
• Zračni razmak, razmak - 260 mm.
• Udaljenost središta - (ekstremni valjci) 1622 mm.
• Staza u sredini staze iznosi 1435 mm.
• Tlak na tlu, specifičan - 0,41 kg / cm².
• Kapacitet spremnika goriva je 185 cm / cu.

manekenstvo

Poljoprivredni univerzalni stroj DT-54odnosi se na one rijetke tehničke alate koji su od velikog interesa za kolektore. Model traktor DT-54 je stvoren posvuda i vrlo je čest. Kvaliteta proizvoda obično je visoka, jer modeli koriste najnoviju tehnologiju.