Motocikl Kawasaki Z750R: pregled, specifikacije i recenzije

Kawasaki Z750 - obitelj japanskih motocikala u Zagrebustyle neykid-bike, koji su proizvedeni u razdoblju od 2004. do 2013. godine. Oni se izvode u skladu sa svim modernim zahtjevima. A njihov stil utjelovljuje trenutne trendove. Kawasaki Z750R, čija tehnička svojstva omogućuju da ga se smatra prestižnim modelom, popularna je kod ljubitelja motocikala. I bez obzira na iskustvo vožnje. Poželjni su iskusni motociklisti i početnici. Modeli su jednostavni za rukovanje, manevrirani, unatoč teškoj težini. Udobni su za kretanje po gradu i autocesti. Udobno sjedalo omogućit će vam da se osjećate sjajno tijekom izleta bilo kojeg trajanja.

Promjene motocikala "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750 predstavlja tri glavne modifikacije motocikala:

Kawasaki Z750, koji je osnovni model.
Kawasaki Z750S dobio je promjene dizajna. Bila je prednja oštrica, analogna ploča s instrumentima. Sedlo je postalo niže. Ovaj model je sportska opcija.
Kawasaki Z750R je najprikladniji stil ulice. Osim promjena u izgledu, razlike su također utjecale na tehničku stranu motocikla. Glavni su bili radijalni klipnjaci s četiri klipnjača i podesiva suspenzija.

Povijest razvoja modela

Cijela povijest motocikala Honda-Kawasaki može se postaviti na pet glavnih datuma:

2004: pojavljivanje na tržištu osnovne modifikacije motora "Kawasaki Z750", koji je zamijenio "Kawasaki ZR-7".

2005: puštanje nove sportske verzije Z750S.
2007: restyling osnovne verzije motocikla. Izgled je promijenjen. Čep je okrenut. Motor je dobio nove postavke. Kako bi se povećao okretni moment, ugrađen je sustav za ubrizgavanje goriva. Diskovi kočenja su tipa latice.
2011: izgled modela Kawasaki Z750R. Vanjski je prikladan za ulični stil. Značajke sporta bile su suspenzija, aluminijski pendulum.
2012: Odluka je donijeta da se zaustavi proizvodnja modela. Novi motocikli označeni su Kawasaki Z800.

Pojava tržišne verzije Z750R

U 2011, Kawasaki postavi je nadopunjenanovi model Kawasaki Z750R. Razvijen je na temelju veličanstvenog bicikla Z1000. Ali nova je verzija prikladnija za ljubitelje otvorenih motocikla s manje snage. Stručnjaci kažu da bi ime trebalo biti drugačije. Po njihovom mišljenju modelu ne odgovara (ili ne udovoljavaju u potpunosti) R. konfiguracija za ovog bicikla nema potrebna svojstva.

Ova je izmjena izdana tri godine (2011.-2013.). Model je ažuriran svake godine. Vanjski izgled i tehnička svojstva promijenili su se.

Kawasaki Z750R: pregled modela 2011

Verzija 2011 produkcije proizvedena je sčetverotaktna jedinica snage. Motor s četiri cilindra, raspoređen u nizu i šesnaest ventila. Proizvodi snagu od sto i pet konjskih snaga. Volumen od 748 centimetara kubičnih, kao u osnovnoj verziji "Kawasaki Z750". Ali motorni potencijal nije potpuno razvijen. Tijekom vožnje, čini se da je instaliran motor s manjim volumenom. Postoje analozi, koji u istoj količini proizvode snagu još pola puta (do stotinu i pedeset konjskih snaga).

Proizvođač navodi da je Kawasaki Z750Rubrzava do dvjesto i deset kilometara na sat. Ali ne uvijek motorac može doći do ovog bara. Bicikl ne osigurava zaštitu od vjetra, što je značajan nedostatak modela.

Od svog prethodnika, "Kawasaki Z750R" uzeonovi čep (41 milimetra). Stražnji ovjes je amortizer. Obustava dvaju kotača ima podesivo skok i pre-krutost. Značajke modela su također radijalni čeljusti i lagani pendulum.

Sustav kočenja i upravljanja promijenio sebolju stranu. Ali učinak je pokvaren povećanjem težine motocikla, što je 224 kilograma. Normalan motor s prosječnom volumenom ne može samopouzdano "povući" takvu težinu.

Ispred njega su dva kotača (tri stotinemilimetrima), radijalnim čeljustima i četiri klipnjača. Kočni sustav stražnjeg kotača je drugačiji. U svrhu zaustavljanja, instaliran je disk od dvije stotine i pedeset milimetara i jedan klip na nosaču.

Okvir je izrađen od čeličnih cijevi. Visina motocikla na sedlu je osam stotina i dvadeset milimetara.

Potrošnja goriva iznosi pet litara na sto kilometara. Do sto motocikla ubrzava se za dvanaest sekundi.

Modeli godine 2012

Kawasaki Z750R 2012 proizvodnja se zove remek-djelo u svojoj klasi. Na biciklu se nalazi dobro osmišljena šasija, modificirani kočni sustav, povratne informacije vozaču.

Novi motori su postali mnogo lakši od svojihprethodnici. Činjenica je da je cjevasti kvadratni profil osnovne izvedbe, izrađen od čelika, zamijenjen okretnim nosačem pendela od aluminija. Ova promjena ne samo da smanjuje težinu motocikla nego i daje mu više stilski izgled. Sam je klatno sličan odgovarajućim elementima Kawasaki Z1000 modela. Imaju identične lijeve polovice. Ali pravo se razlikuje. Instalirani elementi poboljšavaju prianjanje stražnjeg kotača s površinom ceste.

Jedinica četiri kotača s tekućim hlađenjem i dvije bregaste osovine. Volumen motora je isti 748 kubičnih centimetara. Gorivo dobiva elektronička upravljačka jedinica.

Ploča s instrumentima je kompaktna i praktična, sadrži svepotrebne informacije. Senzori se mogu podijeliti u dvije vrste: klasični i moderni. Prvi dio sastoji se od brojača okretaja motora postavljena na crnom brojčaniku. Drugi dio je tekući kristalni zaslon. To se može vidjeti gotovo sve informacije u vezi s radom motocikla: brzinomjer, tahometar, razine goriva, mjerač putovanja, temperature rashladne tekućine, sat, i druge opcije.

Značajke jedinice snage motocikla

Motocikli "Kawasaki Z750R" svih modifikacija imali suslične tehničke karakteristike. Rasplinjači imaju četverotaktni sustav s četiri cilindra raspoređeni u redu. Svaki cilindar promjera 68,4 milimetara opremljen je s četiri ventila. Udaranje klipa je 50,9 milimetara. Hlađenje je tekućina.

Spajanje više ploča. Paljenje je uključeno pomoću digitalnog sustava. Motor je električan. Mjenjač sa šest brzina konstantne mreže. Lanac pogona.

Značajke okvira

Okvir je izrađen od čelika visoke čvrstoće. Prednja vilica je teleskopska s promjerom četrdeset i jednog milimetara. Njezin je put stotinu i dvadeset milimetara, što sama po sebi nije loše.

Stražnji ovjes predstavlja jedan amortizer s moždanim udarom od trideset milimetara i kut nagiba dvadeset i četiri i pol stupnja.

Sustav kočenja na prednjem kotaču je napravljendvostruka zakrilca s promjerom od tri stotine milimetara. Osim toga, radijalni čeljusti imaju četiri klipova. Na stražnjem kotaču postoji samo jedan disk promjera dvadeset i dva milimetra.

Guma na stražnjim i prednjim kotačima se razlikuju. Ali ona ima isti promjer (sedamnaest centimetara).

Dimenzije motocikala

Motocikl "Kawasaki Z750R" ima duljinu od 2,1 metra,širina od 0,79 metara i visina od 1,1 m. Ako se visina mjeri sjedištem, dobit ćete vrijednost od 0,83 metra. Podvozje je 1440 milimetara. Najniži tlak zraka je 165 milimetara. Volumen spremnika za gorivo osamnaest i pol litara. S takvim dimenzijama, motocikl teži 224 kilograma.

Kawasaki Z750R: cijena i recenzije

Vlasnici koji su već kupili i uspješno vozemotocikl ovog modela, ostavite samo pozitivne povratne informacije. Naravno, nitko ne govori o potpunom nedostatku nedostataka. Ali oni nisu kritični i možete sigurno zatvoriti oči.

Manevriran, snažan, pouzdan - takve karakteristike zaslužuju Kawasaki Z750R.

Cijena petnaest tisuća dolara je oskudnazaustavlja. Motocikl se osjeća sjajno kada vozite na gradskim ulicama. Čak iu prometnoj gužvi između automobila lako je voziti. Velika težina u ovom slučaju nadoknađuje mala međuosovinska razmaka.

No, na putu za vožnju nije uvijek prikladan. Brzina do stotinu i dvadeset kilometara na sat bicikl je izvanredno. Daljnji overclocking je teško zbog jakih "jedara". Vjetrobran još uvijek nedostaje. Na uglovima je izvrsna. Čak i pri velikoj brzini. Ugodno i udobno sjedi.

Trošak grada je oko sedam litara po sto kilometara. Na cesti - oko pet i pol. Ali motor ne uzima gotovo nikakvo ulje. Često nije potrebno popuniti ga.

Neke nijanse su u radu mjenjača. Radi ispravno, ali se morate naviknuti na to. I u početku može doći do poteškoća pri prebacivanju brzina.

Još jedan mali minus je vibracija ploče s instrumentima. Ali lako je ne obratiti pozornost na ovo.

Motocikl "Kawasaki Z750R" - dobar izbor za kretanje po gradu, a ne samo.