Razmotrite motor 402
Teško je reći kada se točno objaviomotor 402. Njegovi prethodnici počeli su se proizvoditi sredinom pedesetih godina, odakle je dobio puno, uključujući jednostavnost i pouzdanost dizajna. Popravak se može izvesti u običnoj garaži, koji ima samo osnovni set alata. Naravno, popravak motora 402 treba provesti na čistom radnom mjestu, pogotovo ako je to glavno radno mjesto. Moram reći da je njezin resurs, za razliku od ostalih domaćih jedinica, neznatno premašio 50.000 km vožnje, tako da je bio toliko popularan.
Od početka proizvodnje, motor 402bio je instaliran na modelu "Volga", a potom preselio u "Gazel", gdje je dobio prilično dobro s izvrsnim karakteristikama. Ovdje se ne ograničavaju na volumen od 2,5 litara ili kapacitet od 100 konjskih snaga. Činjenica je da su u kombinaciji s mjenjačem i mostom, koji su bili montirani na ovaj automobil, imali idealna svojstva vuče, što ni na koji način nije utjecalo na potrošnju goriva. Naravno, mnogi to može izračunati da za prosječni kamion 12 litara benzina na sto kilometara - to je puno, ali vlasnici nisu to mislili.
Naravno, nema idealnih motora ipostoje nedostatci. Najveći je pakiranje na stražnjem ležaju koljenastog vratila, koji je osjetan impregniran grafitom. Osim toga, za čvrstoću u strukturi umetnuta je tanka brončana žica. Dakle, kada motor dosegne 3000 okr / min ili više, motor jednostavno baca ulje, tako da stalno morate pratiti njegovu razinu. Mnogi vlasnici vjeruju da se motor 402 može ispraviti zamjenom ovog punjenja iz drugog automobila i punjenjem polusintetičkog ulja. Dakle, nekome tko to pomaže, netko to ne čini.
Još jedan nedostatak motora402, to je njegov mehanizam ventila, koji ima donji sklop bregastog vratila. Mnogo je dijelova za parenje, tako da šipke s gusjenicama stvaraju puno buke, a vrijedno je spomenuti i kršenje toplinskog jaza u ventilskom pogonu. Zbog toga je potrebno stalno podešavanje ventila. 402 motor ima vrlo dobre rezultate. Ali mi govorimo o malim brojevima okretaja, jer ovaj dizajn vremena ima impresivnu masu. Zato se ne može nazvati okretni motor 402.
Čovjek je tako uređen da stalno treba više, bez obzira na to koliko ima. Stoga mnogi vlasnici ovog "aparata" nastoje dobiti više snage od njega, a ne štede ni snage niti novac.
Službeno je prekinut motor 402u godini 2006. Zamijenjena je gore navedenom jedinicom koja ga nadilazi u svim parametrima, osim toga, 50 godina - nekako previše za jedan model. Naravno, došlo je do nekih promjena u odnosu na njihove prethodnike, ali nisu postale kardinali. No, ono što se može reći, neke američke tvrtke i dalje prave proizvodnju motora ove vrste, a pojedinosti o njemu mogu se naći u bilo kojem zastupniku automobila, iako je već bilo 7 godina.
