Generator, svijeće, termostat, ventil VAZ-2112 (16 ventila)

Ventili VAZ-2112 (16 ventila) smatraju se važnimaelementi glave blokova cilindara jedinice snage. Oni izravno sudjeluju u radu motora, zahtijevaju odgovarajuće održavanje. Ova jedinica je odgovorna za proces izgaranja goriva u radnoj komori motora i uklanjanje otpadnih plinova.

uređaj

VAZ-2112 (16 ventila) cilindarske glave također uključuje sljedeće elemente u svom dizajnu:

• Zaštitni poklopac, koji štiti jedinicu od mehaničkih utjecaja.
• Brtva od gume, osiguravajući cjelovitost uređaja. Nalazi se na mjestu pričvršćivanja poklopca.
• U prednjem dijelu jedinice nalazi se pogon bregastog vratila i zatezač lanca.
• Odjeljci za izgaranje (komore).
• Rupa s navojem za brizgaljke i svjećice.
• Utičnice za pričvršćivanje ulaznih i izlaznih razdjelnika.

Na vrhu glave motora je opremljen razdjelnim vratilima, pratećim podlošcima i mehanizmom za raspodjelu plina. Statički elementi glave jedinice uključuju sjedišta ventila, vodilice za vodilice.

kvarovi

Ventili VAZ-2112 (16 ventila) mogu zahtijevati zamjenu pod određenim okolnostima. Često propadaju zbog pregrijavanja jedinice snage.

Kako biste izbjegli pojavu takvih kvarova, stručnjaci preporučuju da tijekom rada automobila obratite pozornost na sljedeće točke:

• Kucati dok motor radi.
• Zaustavite jedinicu snage na početku kretanja.
• Smanji kompresiju u cilindrima.

Svaki od ovih znakova može ukazivati ​​na neispravnost ventila. Najbolje je da se obratite servisnom centru. Isto tako možete sami pokušati riješiti situaciju.

Zamijenite ventile VAZ-2112 (1.5.16) vlastitim rukama

Manipulacija se provodi u sljedećem slijedu:

• Prvo uklonite sve odvojive dijelove glave cilindra i odspojite ožičenje.
• Poklopac glave je uklonjen.
• Iz cilindara je potrebno ukloniti sve naslage ugljika, na primjer, pomoću četke za pričvršćivanje na bušilici.
• Nakon toga se ventili uklanjaju pincetom, pri čemu se opruga mora pričvrstiti.
• Na rub ventila se nanosi dijamantna mrvica.
• Element je montiran na mjestu.
• Glava cilindra se montira obrnutim redoslijedom rastavljanja.

Zatim slijedi najvažniju fazu - lapping. Da biste to učinili, gumeni rukav se stavlja na vodilicu. Ventil bi trebao biti zakrenut sve dok joj rub bude prekriven jedinstvenim tragom iz dijamantne mrvice. Ostaci paste moraju biti pažljivo uklonjeni.

Generator VAZ 2112 (16 ventila)

Ovaj čvor sinkroniziran jeelektrični uređaj izmjenične struje opremljen elektromagnetnim tipom uzbude i unutarnjeg ispravljača na silicijevim diodama. V-remen pokreće rotor generatora zbrajanjem s remenicom radilice motora.

Generator automobila VAZ-2112 1.6 (16 ventila) opremljen je statorom i poklopcima koji su zategnuti s dva para vijaka. Osovina rotora rotira se u ležajevima poklopca, a lubrikant u njima je dizajniran za cijeli radni vijek jedinice.

Stražnji ležaj je montiran na osovinu rotora na načinkompaktan. Poduprt je poklopcem pomoću plastičnog rukavca. Prednji sličan predmet pritisnut i spojenu na prednjem poklopcu, jedina promjena zajedno s njom. Unutrašnji držač za ležaj s razmaknice i ispirača stisne između kotača i koraka osovinu maticom. Iza generator zatvara plastične ugriz kućišta.

U statoru čvora nalazi se trofazni namot,njegovi drugi krajevi povezani su s pravokutnim mostom koji uključuje tri pozitivna i tri negativna silicijeva dioda. Ventili su ugrađeni u dvije aluminijske holding ploče postupkom prešanja. Jedna od ploča ima tri dodatne dioda, koji služe za opskrbu polje navijanje generatora nakon starta motora. Ploče se kombiniraju u bloku ispravljača, pričvršćene na stražnjem poklopcu.

Namotavanje generatora

Uzbudni namot je na rotoručvor, a njegovi zaključci metodom lemljenja povezani su s bakrenim kontaktima u obliku rotorskih prstenova. Snaga na ovaj element dolazi kroz dva ugljična četka. Njihov držač u interakciji s regulatorom napona i postavljen je na stražnji poklopac generatora. Regulator napona - tip koji se ne može razdvojiti, s lomom podložan je zamjeni.

Zaštita kruga napajanja od padova napona narad paljenja, kao i za smanjenje smetnji između pozitivnih i negativnih stezaljki, osigurava kondenzator, čiji je kapacitet 2.2 mikrofarade. Element se nalazi na reaktorskom bloku.

Kada je paljenje uključeno, napon se primjenjuje naUzbudno namotavanje se provodi kroz ispitnu žarulju koja se nalazi u dizajnu. U ovom postupku svjetlosni element mora svijetliti. Nakon pokretanja motora, namotaj pobudnice pogonjen je dodatnim diodama, a ispitna žaruljica se isključuje. Ako se žarulja nastavlja svijetliti nakon aktivacije elektrane, to ukazuje na neispravnost generatora ili njegovih komponenti.

Minus AB mora uvijek biti povezan s "masom"auto i plus se emitiraju do točke generatora "B +". Nepravilna veza će izazvati kvar generatorskih ventila. Pad napona koji se javlja u ovoj situaciji može ozbiljno oštetiti elemente elektroničkog kruga.

Crpka crpke

Pumpa VAZ-2112 (16 ventila) dio jesustav hlađenja automobila. Često je podložno kvarovima. Na automobilu koji se razmatra, njegova zamjena može biti bez problema. Glavna svrha crpke je osigurati stabilnu cirkulaciju rashladnog sredstva u sustavu vozila. U slučaju kvara ove jedinice može doći do curenja, kao i ulaz zraka u sustav, što negativno utječe na druge čvorove. Ponekad je ventil VAZ-2112 (16 ventila) savijen, što dovodi do začepljenja crpke i to može izazvati ozbiljnu kvar koja zahtijeva potpuno popravak cijele elektrane.

Znakovi oštećenog rada crpke

Znakovi koji ukazuju na moguću pogrešku pumpe:

• Pojava vanjskih zvukova, koji nose zvukove ili prisluškuje pumpu.
• Postoji značajan porast tekućine za hlađenje.
• Pojavljuju se lokve pumpe.

Razlozi za pojavu ovih kvarova:

• Kritično trošenje pumpe ili nosivog vratila, koje utječu na kršenje cirkulacije rashladnog sredstva i pojavu pruge.
• Razlaganje brtve zbog deformacije ili trošenja.
• Oštećenje vratila, što se očituje njegovim klizanjem, nestabilnom cirkulacijom tekućine i značajnim pregrijavanjem.
• Razvoj remenice, što se očituje trošenjem remena.

Zamjena pumpe

Nakon što smo razmotrili mogućnost zamjene ventila VAZ-2112 (16 ventila), proučit ćemo sličnu operaciju s pumpom. Ona se provodi u fazama:

1. Nije svatko imao lift ili jamu, pa ćemo shvatiti postupak zamjene crpke u običnoj garaži bez posebne podizne opreme.
2. Prednji desni kotač je demontiran.
3. Blatobran se uklanja odvrštavanjem pričvrsnih vijaka. To će omogućiti pristup remenici koljenastog vratila.
4. Radilicu se mora osigurati od okretanja.
5. Smanjite napetost remena generatora i razvodnog remena otpuštanjem valjka za zatezanje.
6. Rastavite remenicu.
7. Mehanizam raspodjele plina s uklanjanjem svih elemenata se rastavlja.
8. Sada imam pristup pumpi. Potrebno je odvrnuti tri vijka za pričvršćenje i rastaviti pumpu.
9. Novi element je instaliran obrnutim redoslijedom.

termostat

Zahvaljujući ovom elementu moć možeintenzivno se zagrijava ili se uopće ne zagrijavate. To je zbog činjenice da je predmetni dio svojevrsni ventil koji je napunjen posebnom tvari. Zahvaljujući njoj, određuje stupanj otvaranja kada motor radi. Na primjer, nakon 94 stupnja, motor se uopće ne grije i do 80 ° C intenzivno prikuplja temperaturu. Ovo rješenje omogućuje vam održavanje optimalnog načina rada, bez obzira na stil vožnje ili situaciju na cesti.

Termostat VAZ-2112 (16 ventila) lagano je postavljenispod kućišta filtra za zrak. Lako je detektirati otvaranjem kapuljača automobila i gledanjem u odjeljak motora. Ispod filtra za zrak vidjet ćete poklopac na kojem se nalazi termostat. Zamjena ovog elementa je potrebna samo ako ne otvara ventil koji ispušta rashladnu tekućinu u veliki krug cirkulacije ili kada se zaglavi.

Zamjena termostata

Za početak, potrebno je izvući sve tekućine iz sustava za hlađenje iz motora jer će u budućnosti biti potrebno odspojiti mlaznice. Sljedeći postupak sastoji se od sljedećih koraka:

1. Kućište filtra za zrak se uklanja tako da ne ometa dalje rad.
2. Uz odvijač ili ključ, otpustite stezaljke svih crijeva priključenih na termostat. Zatim ih morate potpuno ukloniti.
3. Pomoću šesterokuta odvijte tri vijka koji pričvršćuju poklopac, nakon čega se uklanja.
4. Neodgovarajući element uklanja se s ovog pokrova, a umjesto njega ugrađuje se novi termostat.
5. O-prsten također mora biti zamijenjen.
6. Montaža sklopa izvodi se obrnutim redoslijedom.

svijeće

U slučaju da se vozilo zaglavi tijekom pokretanja, staje na cesti, ne ubrzava brzo ili izgubi vučenje, vrijeme je da razmislite o zamjeni iskra.

Manipulacija se sastoji od nekoliko jednostavnih koraka:

• Crna zaštitna kutija, pričvršćena na četiri matice za 10, je demontirana.
• Najprije uklonite poklopac uljnog punjača.
• Nakon uklanjanja kutije, poklopac se stavlja na mjesto, kako bi se izbjeglo stvaranje korova unutar spremnika.
• Visoke strujne žice su uklonjene iz svijeća.
• Na elementu koji se uklanja, posebni ključ se stavlja na 16. i oštećeni element se odvija iz glave motora.
• Ugradnja novih VAZ-2112 svijeća (16 ventila) izvodi se obrnutim redoslijedom rastavljanja.

Nakon ugradnje novih dijelova preporučuje se provjeriti rad elektrane u praznom hodu.