Auto SsangYong New Actyon: recenzije su brojne, informativne i pozitivne
Godine 2006. otpuštena je korejska tvrtka SsangYongautomobil koji je istodobno zaslužio naslov izvornika i stilski među poznavateljima, i ružan i "vypendrezhnogo" - od protivnika. Ovaj je automobil stvoren kao crossover za mlade i aktivne vozače koji nisu sramežljivi da se istaknu među ostalima. Novi automobil zvao se Actyon, a bio je u stanju postići priznanje: SUS brand SsangYong govorio je na razini brandova s značajnom prodajom.
Godine 2011. SsangYong se zaustaviotvrde da su superizvorni i prenose razvoj Actyona na osnovu dugogodišnjeg Korando modela. U početku, SsangYong Korando, proizveden od ranih 90-ih, bio je primjerak licenciranog Jeep CJ-7. Ali nakon što je djed stavio novo tijelo u kojem je talijanska zaokret zamijenila engleski futuristički. Novi SsangYong Korando je prva SUV tvrtka s nosivim tijelom, a ne sa konstrukcijom okvira šasije. Ovaj automobil u Rusiji i Europi počeo se zvati New Actyon, a pod imenom Korando prodaje se u Koreji i Ukrajini.
Novi Actyon-Korando i Actyon imaju još tri značajnije razlike:
1. Novi Actyon ima ležajno tijelo, za razliku od šasije okvira strukture bivšeg Actyona.
2. Novi Actyon ima pogon na prednjim kotačićima s punjenim utikačem, za razliku od pogona na stražnjem kotaču s punim radnim vremenom od starog Actyona.
3. Novi Actyon je ekonomičan, ali čvršći u početnom području brzine dvotračnog benzinskog motora, za razliku od 2,3 litrenog benzinskog motora iz bivšeg Actyona.
Unatoč kratkom razdoblju puštanja automobilaSsangYong New Actyon, recenzije vlasnika iz Rusije i zemalja ZND-a su brojni i zanimljivi. Motori tih automobila su pohvaljeni, posebno zbog dobre dinamike pri malim brojevima okretaja. Pri velikim brzinama, automobil se ponaša dostojanstveno, ali ne uzrokuje zanos. Što se tiče potrošnje goriva u SsangYong New Actyon, recenzije su se razlikovale. Neki pohvaljuju gospodarstvo dizelskih motora, osobito na dugim putovanjima, gdje prosječna stopa protoka na putu ne prelazi 6,5 litara na 100 km. Izleti u gradu povećavaju očitanja potrošnje - u ljeto do 11,5 litara, zimi - do 12,7 litara na 100 km. Ali ovo je na još uvijek neprekinutom motoru, a očitanja se smanjuju.
Što se tiče novog benzinskog motora SsangYongNovi Actyon. Recenzije ukazuju na potrošnju od 8 litara na autocesti i 11,5 litara u gradu. Mnogo je kritika uzrokovano problemom dizanja dizela u zimi, ali to se obično rješava treperenjem računala na vozilu.
Elektronika također ponekad vodi vlasnike SsangYong New Actyona prilikom vožnje automatskim mjenjačem.
Ako govorimo o suspenziji SsangYong New Actyona,slavi pohvale da je dugotrajan i dobro radi na našim jamama i rupama. Opasnost od lateralnih valjaka pri velikim brzinama ostao je sa SsangYong New Actyonom gotovo jednakim kao i njegov prethodnik, međutim, kao i geometrijska prohodnost. Sustav prisilnog spajanja pogona na sve kotače također postavlja pitanja i pritužbe. Uključite je potrebno prije nego što stroj zabuksuet, s prvom sumnjom u nepovoljnom dijelu ceste. Tijekom klizanja, neće se uključiti. Kočnice nezadovoljstva ne uzrokuju, čak ni u uvjetima planinskih cesta.
Sada o ergonomiji SsangYong New Actyona. Recenzije nedvosmisleno pohvaljuju prostrani prostrani interijer, informativnost ploče s instrumentima i dobra zvučna izolacija. Nezadovoljstvo je uzrokovano malim prtljažnikom i vrlo uskim stražnjim prozorom.
Općenito, recenzije SsangYong New Actyona imajupozitivni, sadrže mnogo korisnih informacija i teško je sakriti ponos vlasnika. Osobito istaknuti su izvrsni omjer cijene i kvalitete ovog automobila.
