Koje su zimske gume bolje: okovan ili čičak?

Kao što kažu: pripremite sanjkanje ljeti, a kolica u zimi. Ova narodna mudrost u potpunosti odgovara današnjoj stvarnosti u pripremi automobila za rad u najtežem razdoblju - zimi.

Kupujete zimske gume bolje u ljetnim mjesecima, kada cijena nije zbog sezonskog povećanja. Pa što su zimske gume bolje?

Čim vlasnici automobila imaju izbor, takosvaki put kad se pojavi ovo pitanje. Iako ostaje mali dio vozača koji se ne mijenjaju i ne mijenjaju gume ovisno o sezoni i nastavljaju voziti na ljetnim gumama i zimi, bez puno ispitivanja kakve su zimske gume bolje. Međutim, čak i pri malim negativnim temperaturama, kočna udaljenost motornog vozila na ljetnim kotačima je nekoliko puta veća od one sličnog, ali zimske gume. To se dokazuje ponavljanim testovima sudara. Ne možete spasiti svoju sigurnost, kao i život i zdravlje drugih.

Zimske gume mogu biti od dvije vrste: studless i studded.

Pa kakve su zimske gume bolje: klinasti ili velcro, tj. Bez sterila?

Održani su proizvođači gumeoperativni testovi. Na temperaturi ispod minus 20 stupnjeva, dovoljno čudno, kraća udaljenost kočenja pokazivala je gumu bez glave. Samo da na takvim niskim temperaturama trnovi jednostavno nisu imali vremena probiti led i uhvatiti. Međutim, pri temperaturama od minus 10 do minus 15, karakteristike obje vrste guma bile su otprilike jednake. Pa, pri temperaturi zraka blizu nula, osvojio je jedinstveno gumene klinaste gume. Budući da je na ovim temperaturama čičak jednostavno skliznuo na rastopljeni led i snijeg, a trnje nježno ugrizlo u led i dobro frena.

Dakle, znajući kakve su konstantne zimske temperature u vašoj regiji, već je moguće zaključiti: kakva je vrsta gume bolje - čičak ili šiljci, samo za vas.

Osim toga, performanse zimskih guma jako utječu kvaliteta same gume i, naravno, uzorak gazišta. Podijeljene su na dva: skandinavski (ili finski) i europski.

Dizajniran je europski model zimskih gumaza eksploataciju gume na zimskim europskim cestama s rijetkim snježnim pokrovom, na temperaturama oko nula. Dakle, ova guma je pogodna za rad u južnim regijama naše zemlje, ali ne i na srednjim i središnjim dijelovima.

Skandinavski zaštitnik bio je posebno razvijenza sjeverne europske zemlje i uzima u obzir obilježja rada na niskim zimskim temperaturama i visokim snježnim pokrovom te uvjetima stvaranja leda.

Koje su zimske gume bolje - još uvijek dostateško je odlučiti. Gumene vrpce prilično su bučne u radu. Osim toga, prilikom vožnje u velikom gradu, gdje su ceste stalno čiste i obrađene anti-led reagensima, asfalt je gotovo uvijek čist zimi. I kad se vozi na asfaltu na gumenim gumama - izgubljeni trnje, pokvarene gume.

Osim toga, na asfaltu, udaljenost kočenja gumiranih guma je znatno duža nego kod bezglavih zimskih guma.

Međutim, ako vozite izvan grada ili ugdje se snijeg leži na cestama zimi, bolje je da se preferiraju šiljaste gume, koje se u prosjeku zimi temperature na snijegu i ledu ponašaju sigurnije i kontrolirnije nego čičak.

Odredite koje temperature u vašoj regijiZimi, kakva je kvaliteta uklanjanja snijega, koliko često ćete ići na prigradske dijelove ceste ili off-road, a zatim odlučiti što je zimska guma bolja za vaš automobil.