Što odabrati: variator ili automat?
Većina vozača još prijekupiti auto, već je odlučio, variator ili automat za odabir, ali možda čak i vole mehaniku. Međutim, ponekad postoje poteškoće prilikom odabira. Potrebno je razumjeti pitanje, koji je mjenjač bolji? Važno je napomenuti da se variator pojavio ne tako davno, zbog čega njegove operativne nedostatke nisu dovoljno poznate. Međutim, postupno robotski prijenos ima puno prednosti.
Kao prednosti automatskog okviratransferi se mogu nazvati smanjenom potrošnjom goriva, prihvatljivom cijenom prijenosa, jeftinom održavanjem. Kao nedostatak, obično se identificiraju niska brzina i glatkoća prebacivanja.
Robotski prijenos se smatra najvećimuspješna odluka. Instalira se u BMW M-seriji. Temelji se na mjenjaču sa šest stupnjeva prijenosa, gdje su hidraulični sklopovi i spojke isključeni.
Prednosti varijacija su visokeglatkoća i brzina prebacivanja, umjerena potrošnja goriva. Nedostaci su visoka cijena samog prijenosnog sustava i visoki trošak njenog naknadnog održavanja.
Takva kutija je stepenastaprijenosni sustav, koji se temelji na vrlo jednostavnom principu - okretni moment prenosi silu na gumeni pojas, razmaknut na koničnim pločama, što omogućuje stvaranje remenica remena. Prilikom odlučivanja, varijacija ili automata, važno je znati o najvećem nedostatku prvog - nedostatku leđa i neutralne opreme. Ovo može biti značajna prepreka za neke koji biraju.
Variator: princip rada
Variator se temelji na prijenosnom mehanizmu,čija je funkcija veza kotača i motora. Također može biti opremljen pogonom, koji se sastoji od vijka i gusjenice. Kod rada s sličnim pogonom, obično se postiže glatka izmjena brzine okretanja diskova, kako mastera tako i roba. U mnogim uređajima takvi su mehanizmi odavno upotrebljavani.
Prilikom odlučivanja treba li odabrati varijator ili automat, to je vrijedno znatio pro i kontra od prvog. Prvo razgovaramo o pozitivnim stvarima. Automobil u kojemu je ugrađen variator kreće se glatko, bez ikakvog trzanja ili trzanja. Kako se brzina povećava, pojavljuje se blagi šum, koji postaje glasniji. Takav automobil lako prati snažnije automobile, što je povezano s uštedama vremena, koje obično idu na brzine prebacivanja. Kada se podizanje takvog automobila neće vratiti, a na semaforu se ne zaustavlja.
U svim okolnostima, automobil sa CVT početi kretati vrlo glatko, bez preopterećenja prijenos. Vožnja najviše odgovara, budući da sadrži samo dvije pedale.
Takvi automobili imaju vrlo glatki zvuk motora,Kad se povećava brzina, ne čuje se glasan zvuk. Sve to postalo je moguće samo zahvaljujući posebnoj elektronici koja stabilizira opterećenje motora. Možemo reći da automobil s variatorom ima puno prednosti, a najvažnije od njih je ekonomično gorivo, kao i mogućnost prisilnog početka.
Međutim, ovaj mjenjač ima svoje nedostatke. Automobili s motorima velike snage nisu opremljeni s variatorima. Mjenjač mora biti napunjen posebnom tekućinom, a onaj koji je bio ispušten iz drugog mjenjača, kao što je to dopušteno u slučaju automatskog kutija, nije prikladno. Rad varijacija je nemoguće bez korištenja mnoštva senzora, među kojima su senzor tlaka, brzina i drugi.
Općenito, pri odlučivanju o odabiru, varijaciji ili automatu, prvo se morate osloniti na to jeste li spremni za prelazak na temeljno novo načelo vožnje.
