Povijest automobila Ford Falcon

Objavljen 1960. godine, Ford Falcon postao je jedan od najjednostavnijih automobila koje je proizvela ova tvrtka, a time i jedna od najneobičnijih.

Trebao bi početi s činjenicom da je bio prvi"kompaktan" (za Ameriku tog vremena) Ford. Osim toga, automobil je imao vrlo jednostavan dizajn, nešto podsjeća na ruski "Moskvich", i mala količina "nadimka". To je bilo vrlo neuobičajeno za tržište automobila tih godina, ali taj potez donio je uspjeh tvrtke: zbog relativne jednostavnosti skupštine, ovaj model je mogao proizvesti u velikim količinama, a troškovi su bili relativno mali, što je omogućilo dobru prodaju i konkurentnost.

Prvi Ford Falcon imao je izduženu, apsolutnoJednostavan oblik bez ikakvog ukrasa ili višak. Ravno staklo je imalo malu veličinu, koja je usput bila jako raspoloživa za automobil jer je u to vrijeme bila propisana panoramska stakla ogromne veličine. I u kabini nije bilo ničeg izvanrednog: diskretnog dizajna, izravne nadzorne ploče. Je li to brzinomjer s trakom i trosjedna kauč ispred ovoga razlikovali Ford.

Ali, unatoč jednostavnosti, Falcon je uspio brzoosvojiti ljubav i priznanje vozača. Njegova mala veličina, razumna cijena i posebna milost pružila mu je mnogo obožavatelja, od kojih su većinom žene i obiteljski ljudi.

Usput, s obzirom na karakteristike - Ford Falconbio je jako dobar automobil. Instalirao je dovoljno snažan motor (90 KS) u volumenu od 2,4 litara, opremljen sa šest cilindara. Prostranost ovog automobila također je vrijedna: šest osoba je moglo slobodno sjediti, zahvaljujući činjenici da nisu postavljene dvije naslonjene fotelje, nego jedan kauč.

Ono što je vrijedno spomenuti bilo je to Ford Falcon koji je postao temelj za stvaranje takvog poznatog Mustanga.

Prva modifikacija modela održana je 67. godine. Vanjski model modela nije se promijenio, ali je snaga motora povećana - u modelu 2.8 doseže 105 konja.

U 69. godini pojavio se model XW, u kojemu je prednji kauč zamijenjen s dva sjedala, a snaga je porasla za još 50 konjskih snaga.

Model XY, objavljen u 70. godini, drugačiji jeizduženi prednji kraj i novi motor čija je snaga jednaka 247 konjskih snaga. Osim toga, ova modifikacija prima dva prednja svjetla.

Dvije godine kasnije izlazi Ford Falcon XB. Ovaj model ima vrlo neobičan oblik - tijelo kabine glatko ulazi u prtljažnik, stvarajući šiljastu guzicu. U ovom automobilu postoje samo dva vrata, ali osam motora, čija snaga je jednaka 238 "konja", ima dva zupčanika - mehanička i automatska.

Još sedam godina kasnije - 1979. godine - pojavio se model XF. Ima oblik blizu prvog modela, a snaga motora je slična - doseže 120 "konja".

Do dvadeset prvog stoljeća, Ford proizvodi još pet modifikacija ovog modela - EA, EB, EF (4 i 5,8 GT) i XR6.

Posljednji je pušten u 2003model XR8, koji predstavlja sasvim drukčiji od originalnog automobila Ford Falcon. U ovom modernom limuzini s mekanim, glatkim linijama, ništa ne podsjeća na automobil s kojim je sve počelo. A motor ove izmjene je mnogo moćniji - 220 "konja" umjesto izvornika 90.