UAZ "Patriot", karakteristika ruskog SUV-a
UAZ Patriot, popularni ruski SUV,proizveden u tvornici automobila Ulyanovsk od 2005. godine. Model se proizvodi pod simbolom UAZ 3163 i nasljednik je prethodnih dvaju modela, UAZ 3160 i UAZ 3162 Simbir, koji su bili serijski proizvedeni od 1997. do 2005. godine. Strukturalno, UAZ "Patriot" u potpunosti ponavlja Simbirov model, ali je poboljšana opcija u smislu udobnosti. UAZ "Patriot" čije karakteristike omogućava duboku modernizaciju primio je novi prijenosni slučaj južnokorejske tvrtke Dymos, zahvaljujući kojem je propusnost znatno porasla, a specifična buka smanjena, podsjećajući nas na legendarni GAZ 69.
Modernizacija godišnjice
Za svih 8 godina proizvodnje UAZ "Patriot",čija karakterizacija nije savršena, nekoliko je puta restyled, s najznačajnijim promjenama u 2011., kao što je širenje mjerila obaju mostova. Takva radikalna promjena u parametrima šasije bila je vremenski odrađena 70. obljetnici tvornice Ulyanovsk. Jubilarna godina pokazala se korisnom za model UAZ "Patriot", karakteristika automobila obogaćena je s nekoliko sustava uvoza koji olakšavaju rad vozača. To je servisno upravljanje talijanske tvrtke Delphi Italia Automotive, njemačke kočnice Conti Teves, engleskog grijača Saden Europe, u kombinaciji s klima uređajem. Korejska tvrtka Dymos na već instaliranu rasvjetu dodao je mjenjač sa 5 stupnjeva prijenosa.
Motor
Međutim, usred takve globalne modernizacijeautomobil, motor UAZ "Patriot" ostao je isti, benzinski 4-cilindrični ZMZ, volumen od 2,7 litara i izlaz od 130 KS Karakteristike motora su na prosječnoj razini, međutim, potrošnja UAZ "Patriota" je prilično velika, potrošnja goriva u urbanom načinu može doseći 20 litara na 100 km, a kod vožnje na autocesti potrošnja je oko 12 litara. Ali neosporna prednost ZMZ motora je njegova jednostavnost, motor radi stalno na niskom oktanskom AI 92 benzinu.
Nedostaci u dizajnu
Jedan od glavnih nedostataka koji razlikuju UAZPatriot, čija je karakteristika općenito loša, je dizajn spremnika goriva. Dvije spremnike plina, ukupne zapremnine od 90 litara, nalaze se na suprotnim stranama automobila i nisu međusobno povezane, što uzrokuje određene probleme tijekom punjenja gorivom. Struktura karoserije ne dopušta dovesti oba spremnika za punjenje goriva na jednu stranu, također je nemoguće instalirati jedan spremnik za punjenje bez odvajanja prtljažnika od kabine. Ako je novo tijelo dizajnirano za "Patriot" UAZ, cijena automobila će dramatično porasti, tako da za sada sve ostaje kakav jest.
šasija
Podvozje UAZ "Patriota" je jednostavno istrukturno pouzdan. Prednja ovjesna osovina s oprugama s poprečnim štapom za balansiranje. Dva teleskopska amortizera dvostrukog djelovanja djeluju na principu hidropneumatike, što osigurava prilično glatku vožnju stroja. Stražnja osovina ovisi o dvije polu-eliptične opruge, opremljene amortizerima, namijenjene za krući način rada u usporedbi s apsorberima prednje osovine. Posebna pažnja u procesu restylinga bila je dana modernizaciji ručne kočnice. Na prethodnim modelima, ručna kočnica je bila prikazana na stražnjem pogonskom vratilu, blokirajući je. U novoj inačici trebalo je ugraditi super učinkovitu parkirnu kočnicu koja djeluje na principu hidraulike, ali je završila s uobičajenim polužnim mehanizmom koji djeluje na bubnjevima kočionog stražnjeg kotača.
