"Bugatti": Zemlja podrijetla, povijest marke automobila i zanimljive činjenice

U našem svijetu postoji dovoljno glasnih i poznatih robnih marki. U automobilskoj okolini takvi brandovi postaju sve manji svaki dan. Bugatti je jedan od onih. Već više od stoljeća povijesti tvrtka je mnogo puta zapanjila svijet. U ovom trenutku već četvrti rođak već se događa. I svjetski poznati Bugatti Veyron i dalje je na prvom mjestu na vrhu najskupljih, šik i brzih automobila.

U ovom članku ćemo razmotriti glavna pitanja: saznamo gdje se odvija skup poznatih superkaraka i tko posjeduje pravo proizvodnje. Vidjet ćemo kako je marka rođena i razvijena. I, naravno, ne propustite zanimljive činjenice i mitove o Bugatti.

Proizvođač "Bugatti"

Jedno od najčešćih pitanja otvrtka: "Tko proizvodi" Bugatti? "Zemlja podrijetla - Francuska. Skupština poznatog superautora "Bugatti-Veyron" održana je u gradu Molsheimu, na istom mjestu gdje sakuplja nasljednika "Sharona".

Bugatti je francuska tvrtka osnovanaTalijanski inženjer i dizajner Ettore Bugatti 1909. godine. Unatoč činjenici da je glavni proizvod uvijek bio sportski automobili i automobili luksuz, tvrtka je uspješno preživjela Drugi svjetski rat ipraktički prestao postojati tek nakon odlaska iz života svog osnivača. Nekoliko puta nakon toga, prava na oslobađanje Bugattija mijenjala su svoje vlasnike. I tek nakon što je Volkswagen grupa ušla u grupu 1999. godine, stvari su glatko prošle.

Podrijetlo legendi

I sve je počelo u dalekom 1909. U to je vrijeme talentirani talijanski inženjer Ettore Bugatti stvorio vlastitu tvrtku s istim imenom. Ovaj događaj prethodi skupština prvog Bugatti 10 automobila, na kojem je stvoritelj sudjelovao u utrci i pobijedio.

Serijska proizvodnja automobila započela je s automobilima"Bugatti-13." U toj jedinici za to vrijeme bilo je mnogo pukih odluka. Svjetlo i pouzdano, može doseći brzine do 100 km / h. "Bugatti", zemlja u kojoj je Francuska bila producentica, bila je vrlo popularna i proizvedena je 16 godina. Zatim je započeo Drugi svjetski rat, a nije bilo tek do puštanja automobila. Ettore prodaje prava za proizvodnju automobila tvrtke Peugeot i napušta dom u Italiji.

Nakon rata, Ettore se vraća i nastavljaposao. Jedan za drugim, proizvedeni su 28., 30. i 32. Bugatti modeli. Bugatti 35 postao je popularan zbog utrke. Od 1924. i 5 godina ovaj model nije potekao od prvih mjesta i podigao razinu Bugattijeve popularnosti na novu razinu.

Najbolje godine

Jedan od najpoznatijih modela iz "Bugatti"čija je zemlja podrijetla Francuska, bila je model broj 41, nazvan Royale. Ovaj izvršni luksuzni automobil bio je ukusan! Njegova duljina bila je veća od 6 m. Stražnji pogon imao je težinu veću od 3000 kg, ali bio je savršeno uravnotežen. 13-litreni motor razvio je snagu od 260 "konja" i brzo ubrzava do 100 km / h za nekoliko sekundi.

Broj modela 44 bio je jedan odNajpopularnije zbog relativno niskih troškova. A model 46 bio je manja verzija luksuznog Royala. Godine 1931. pojavio se 50. model Bugatti. Povijest automobilske marke nastavljena je, a 1937. godine objavljena je vrsta 57 - trkaći automobil s dvosmislenom poviješću. Ovaj automobil donio je glasnu pobjedu Le Mans 24 Hours, a on je odnio s njim život svog sina Ettore Jean ... Nepotrebno je reći, kakav je šok bio za Ettore i za tvrtku kao cjelinu.

Veliki umjetnik automobila

Osnivač tvrtke Bugatti - Ettore Bugatti -rođen je u obitelji poznatog umjetnika vremena Carloa Bugattija. Nakon malo slikanja, kao u kreativnim obiteljima, mladić je shvatio da to nije njegov put. Često je zurio u samo ukazane željezne vagone. Bacanje slike, ali ne gubljenje umjetničke vizije, Ettore ulazi u dizajn automobila.

Prije postavljanja tvrtke Bugatti, Ettoresam u podrumu uspio izgraditi prvi automobil tipa 10. Osim umjetničkog poziva pretka "Bugatti" nije mislio sebe bez brzine. I prva utrka na strojevima, dovela je do pobjede vlastitim rukama. Njegov sin Jean slijedio je korake svoga oca i vodio tvrtku, ali 1939. nije preživio nakon nesreće.

Mnogi istraživači nazivaju Ettore Velikogarhitekt automobila. U kombinaciji s inženjeringom i dizajnom, stvarao je tehnička tehnička remek-djela, obloživši ih u luksuznim oblicima. I neka obiteljska tvrtka nije nastavljena, danas tvrtka "Bugatti" i dalje zadivljuje tehnička rješenja i izuzetne siluete. Moramo samo pogledati Bugatti-Veyron i Bugatti-Sharon, čija je zemlja podrijetla Francuska.

Novo rođenje "Bugatti"

Nakon smrti 1947osnivač tvrtke Ettore Bugatti, to je prilično teško vrijeme za tvrtku. Godine 1963. "Bugatti" prodava Hispanu Suizu, koja je zainteresirana za razvoj Ettorea na zrakoplovnim motorima. Čini se da je to kraj ... Ali 1987. godine prvi je pokušaj vraćanja bivše slave. Novi vlasnik iz Španjolske kupuje "Bugatti" za proizvodnju iznimno šik i sportskih automobila. Godine 1991. pojavljuje se novi automobil EB110 "Bugatti" (proizvođač zemlje u ovom slučaju, Italija).

Na talijanskim granicama tvrtka je postojalane tako dugo. Unatoč uspješnom izdavanju novog modela, tvrtka je bankrotirala, a 1998. godine novi "Bugatti" preselio se u Francusku - dom. Novi vlasnik je poznata njemačka briga Volkswagen koja također snima oživljavanje poznatog branda. Sada na pitanje: "Bugatti" proizvođač automobila - koja zemlja? - Možete sigurno odgovoriti - Francuska!

Prva "gutljaj" obnovljenog Bugattija postala jePrototip EB118. Među svojstvima modela je potpuno tijelo od stakloplastike i 6,2-litreni motor s kapacitetom od 555 "konja". Tvrđena brzina ovog automobila iznosi 320 km / h. Nakon toga, svijetu su predstavljeni još nekoliko prototipova: EB218, Chiron i Veyron. Među njima, 2005., Veyron je prvi koji je ušao u produkciju.

Legendarni Bugatti Veyron

O automobilu "Bugatti-Veyron,čija je zemlja proizvoñača poznata, dugo možete reći. Tijekom dizajna i stvaranja ovog superautora radio je veliki broj stručnjaka. U kojem dijelu automobila ne izgledaju - svugdje znanstveni i tehnički know-how.

Započeti s nekoliko tehničkih karakteristika. "Veyron" ima benzinski motor, dizajniran od dva "osam" V16 s kapacitetom od 1000 konjskih snaga. Maksimalna brzina od 415 km / h provodi se do 4 litre benzina na 5 km. To znači da će spremnik od 100 litara završiti nakon 15 minuta.

Otprilike isti broj inherentnih prednosti u gumama,nakon 15 minuta maksimalne brzine mogu eksplodirati. To je zbog toga da superauto ima elektroničku granicu brzine i poseban ključ velike brzine koji mora biti umetnut u bravu prije početka prometa.

Automobil s kapacitetom od 1.000 "konja" zapraksa dodjeljuje sve 3000, ali njih 2/3 odlaze u toplinu. Stoga je "Veyron" ugradio jedinstveni sustav hlađenja od 10 radijatora i titanski ispušni sustav. Prijenos je robot od 7 stupnjeva s dva spojka i luda brzina uklopa od 150 ms.

U 2015. godini puštanje Bugatti-Veyron prestalo je. Tijekom tog vremena došlo je do 450 jedinstvenih superkabera "Bugatti" iz montažne crte. Proizvođač ove lijepe Francuske.

Godine 2016. svijet je predstavljen nasljedniku "Veyron" - "Bugatti-Sharon" s kapacitetom od 1500 konjskih snaga.

zaključak

Ime Bugatti zauvijek je ušlo u svjetsku povijest i postalo je brand jedinstvenih sportskih i luksuznih automobila. I ova se priča nastavlja do danas.