Zašto zviždaljka pojasa generatora: uzroci i lijekovi

Tijekom rada vozilamotorist se suočava s raznim problemima. Dakle, u dogledno vrijeme počinje igrati volan, kucati ovjes. Ponekad zviždaljka pojasa generatora. Zašto se to događa? Takav problem može uhvatiti motorist u najnepovoljnijem trenutku. Pa, pogledajmo zašto zviždaljka generatora na Kia Rio (sedan) i drugim automobilima.

Značajke pojasa

Prvo, pogledajmo što je ovaj element odgovoran. Kao što znate, automobil često koristi pogon remena. Zbog toga se provodi pravilna raspodjela plina (ako je slučaj kućišta), rad hidrauličkog pojačivača, klima uređaja i generatora.

Održavanje optimalnog napona u vozilumreža - jamstvo servisiranja bilo kojeg automobila. Stoga je toliko važno da generator ostane u ispravnom stanju. Sam dio je pouzdan. Međutim, generatorski pojas može zviždati. Zašto se to događa? Stvar je u tome što element gubi prianjanje na remenici radilice. A to se već može dogoditi iz raznih razloga. Za to ćemo razmotriti u nastavku.

Prirodno trošenje

Kao što je poznato, ovaj element je pogođenteška opterećenja. Stoga mora biti snažna i istodobno elastična. Generator pojas je izrađen od gume s pojačalom punila. Životni vijek ovog proizvoda je 60 tisuća kilometara. Naravno, resurs izravno ovisi o opterećenju generatora. Ali, ako je zvižduk iz odjeljka motora, vrijedi se sjetiti koliko dugo niste promijenili ovaj element. Ne zaboravite da tijekom vremena remen gubi svoje osobine.

Usput, sudeći po kritikama, najvjerodostojniji itvrdi je remen. Ovaj element ima oblik trapeza na izrezu. To mu omogućuje da izdrži teška opterećenja. Međutim, mehanizam se ne namjerava preokrenuti. Stoga se ne koristi na svim automobilima.

Čistoća dijelova

Malo ljudi zna da je i odjeljak motoramora se periodno oprati. I to se ne radi za estetsko zadovoljstvo. Stvar je u tome što pri jakoj zagađenosti prijenos remena izgubi prianjanje na remenicu. Započinje karakterističan zvižduk. Pored toga, čestice prašine rade kao abrazivni. Kao rezultat toga, pitanje je pivo: "Zašto novi pojas generacije zvižđa?" Ali ne samo prašina može doprinijeti ovom problemu.

Ako brtva motora prolazi ulje, totakođer se može prskati na remenicu radilice. Kao rezultat, pojas gubi čvrsto držanje na vratilu. Počinje zvuk i zviždaljka. Stoga je važno čuvati odjeljak motora čistim. Usput, nakon pranja moguće je otkriti tragove curenja ulja. To će omogućiti vremenski dijagnosticiranje kvarova brtve ili uljne brtve i uklanjanje problema.

ležaj

Ovaj element također može izazvati zviždaljku. Zbog čega se ovaj mehanizam raspada? Kao i kod svih ležajeva, mast se može isprati, što uzrokuje prekidanje integriteta kaveza. I nije moguće odrediti uzrok prema van.

Ležaj će biti jednako nov. Ali čim se radi (tj. Počinje vrtjeti), čut ćete neku karakterističnu buku. Taj se element ne može sklopiti i ne može se popraviti. Ako to ne uspije, samo će zamjena pomoći.

napetost

Ovo je, možda, jedan od najčešćih razloga zašto,zašto zviždaljka generatora na VAZ-2110 i drugim domaćim automobilima. Vlasnici stranih automobila također su imuni od ovog problema. Zviždanje se može dogoditi iz dva razloga. To je vrlo slaba ili preniska napetost remena. A problem može nestati i pojaviti se ponovo. Dakle, sa čvrsto stegnutim pojasom, zviždanje će se pojaviti samo tijekom hladne sezone. Čim se motor zagrije, remen ponovno dobiva oblik i zvuk se zaustavi. Ali to ne znači da možete nastaviti s takvim problemom. To značajno smanjuje pojas i nosivi život.

Ispravnost linije remenice

Ovo je još jedan razlog zašto zviždaljka zviždigenerator. Na "prethodnom" to se događa i nevolja. Dakle, kada zvižavate, vrijedi provjeriti koaksijalnost gornje i donje remenice. Moraju biti na istoj razini. Čak i uz blagi nagib, kontaktna točka smanjuje se nekoliko puta. Mehanizam će proizvesti karakterističnu cvilju.

Kako se podići?

Provjerite razinu napetosti bez alatajednostavno. Dakle, ako pritisnete prst na srednjem dijelu pojasa, treba se saviti za 6-8 milimetara. Ako je element čvrst ili nepropusan, treba ispraviti situaciju. Razmotrite kako to učiniti, koristeći se primjerima VAZ-a pogona na prednjim kotačima.

Dakle, trebamo tipke tipa prstena "za 17" i"Na 19" (ili bolje - s ratchet i glavom). Postupak postavljanja traje ne više od deset minuta. Pa, idemo na posao. Prvo je potrebno odvrnuti maticu za pričvršćenje, koja odozdo osigurava generator i držač. Zatim odvrnite istu maticu ispod. Dovoljno je oslabiti ga nekoliko puta. Ako trebate zategnuti element, trebate uzeti generator i izvaditi remen od sebe. Zatim zategnite odgovarajuće matice i provjerite razinu napetosti. Ako je pojas bio previše zbijen i mora biti oslabljen, radimo sličnu operaciju. Međutim, ovdje moramo povući generatora. Zategnite sve vijke i započnite provjeravati. Ako se napetost nalazi na razini od šest do osam milimetara, pokrećemo motor i uključujemo sve glavne potrošače električne energije. Ovo je optika, klima uređaj, štednjak i tako dalje. Glazba ne bi trebala biti uključena jer moramo slušati zviždanje pojasa. Ako nema zvukova, posao se smatra uspješnim.

zaključak

Dakle, saznali smo zašto je generator remenzviždaljke. Kao što možete vidjeti, to se može dogoditi iz raznih razloga. Ali prije svega trebate provjeriti razinu napetosti. U 80% slučajeva, upravo zbog toga zviždaljka generatora. Također imajte na umu da zatezanje mehanizma može dovesti do veće trošenja na ležajevima i samoj remenici. Držite se zlatne sredine, odnosno parametar od 6-8 milimetara s progibom u srednjem dijelu. I možete podesiti razinu napetosti pomoću dva tipka. Stoga, ako zvuk generatora zviždi, ne morate nužno ići na SRT radi pronalaženja problema. Možda se razlog nalazi u elementarnoj pogrešnoj napetosti.