Merida Cyclo Cross 300: Pregled i pregled

Biciklistički promet sve više rastepopularnost. Svake se godine održavaju prestižna natjecanja, u gradovima postavljaju posebne bendove - biciklističke staze. Vozila s dva kotača postaju sve naprednija. U ovom trenutku postoji mnogo vrsta bicikala. Svaki od njih ima svoje osobine. U ovom članku, model Merida Cyclo Cross 300 će biti detaljno ispitan - što predstavlja i što su njegovi pokazatelji.

Riječ o ciklokrosu

Prije nego što se upoznate s biciklom,otkrivamo zašto je to potrebno. Cyclocross utrke - ovo nije jednostavan test za vozača. Pokret ovdje ide na čvrsti pijesak, blato, lokve i druge prirodne i umjetne prepreke. Utrke se održavaju na posebnim prstenastim cestama. Jedan krug je između 2,5 i 3,5 kilometra.

Svi testovi su pakao za jednostavan bicikl,pa je stvorena posebna vrsta koja se izračunava za takve rute. To je biciklistički bicikl. Ima svoje osobine koje mu pomažu nositi se sa svim tim užasom.

Na prvi pogled biciklistički bicikl je teškorazlikuju se od svih poznatih autocesta. Stvarno su vrlo slični: prvi koji je drugi dizajniran za utrke. Samo ovdje je bicikl za bicikliste Merida Cyclo Cross 300 za vožnju na kopnu i uobičajenu autocestu za dobru cestu.

Ova vrsta bicikla je popularna među jahačimakrak upravljača, kruti vilica, 28-inčni kotači, konzolni ili disk kočnice i široke gume. Bicikl ima poseban prijenos s individualnim prijenosnim omjerom. Posebno odabrani omjer prednjih i stražnjih zvijezda pomaže u isticanju maksimalne moguće brzine.

Kombinacija utrke i brdskog bicikla dajeneočekivan rezultat. Merida Cyclo Cross 300 ima dobre pokazatelje cross-country terena, dobru granicu sigurnosti i velike brzine na ravnoj i glatkoj cesti. Stoga se ovaj bicikl može smatrati univerzalnim. Pogodan je za one koji vole voziti se u šumi, i za ljubitelje brzih ekstremnih utrka

Pregledajte Merida Cyclo Cross 300

Bicikl je namijenjen isključivo odraslima. Možete naručiti bicikl s prikladnim okvirom. Najmanja veličina je 19 inča. To je, pogodno je za ljude s rastom od 170 do 180 cm. Najveća veličina na Merida Cyclo Cross je 23 inča. Na takvom okviru ljudi mogu voziti s visinom do 210 cm.

Dizajniran bicikl za utrke u stiluciklokros i vožnju na ravnim cestama. Ova svestranost privlači mnoge svoje obožavatelje. Također bicikl Merida Cyclo cross 300 ima dobre performanse: težina lagano prolazi za 10 kg - što je vrlo dobro za takav bicikl.

okvir

U ovom elementu konstrukcije nalazi se tajnabicikl bicikl. Okvir je napravljen od dobre aluminijske legure, što jamči trajnost i lakoću. Osim aluminijski okvir je manje podložni koroziji, što je važno kada se voze na prljavštine, pijeska i lokve.

Merida Cyclo Cross 300 Metalli ima neštoZnačajke geometrije okvira - velika udaljenost između guma i vilice, duljih pera okvira. To je stvoreno posebno kako bi se osjećao više uvjeren u grubo terenu. Zbog dizajna okvira lako se nosi na ramenu (to je zbog osobitosti utrka).

Veliki jaz između gume i vilice ne dajeljepljiva blata. Na običnim biciklima, gdje ne postoji takva stvar, nakon valjanja na "močvare" skupljaju se cijele hrpe, koje ometaju kretanje. Ne postoji takva stvar na ciklusu. Prošireni izduljeni perovi daju mnogo veću stabilnost, a to je vrlo važno za teške uvjete.

amortizacija

Ovdje ciklo križi su dobili svoj tvrdi čep"Otac" - obični bicikl. Potrebna je čvrsta konstrukcija kako bi se održala maksimalna moguća brzina na ravnim dijelovima ceste. Pored toga, ojačana vilica teži malo. Veliki i neugodni apsorberi brdskih bicikla dodaju težinu biciklu. Uz sudjelovanje u utrci, to je vrlo neprofitabilno. Unatoč činjenici da je krut, neki dio vibracijske vilice se brine za sebe.

kotači

Standardni set zatsikorcrossera do 28 inča. Takvi kotači na ravnoj cesti imaju više prednosti od konvencionalnih brdskih bicikala, gdje su kotači samo 26 inča. Bolje su za valjanje, pa idu brže.

Proizvođači ugrađuju gume iz tvrtkepoznata tvrtka "Maxis". Ovo je vrlo popularna marka koja proizvodi kvalitetne proizvode za bicikle. Njihova širina je 33 mm. Čak i za brdske bicikle, to su vrlo široke gume koje imaju "agresivni" zaštitnik, što daje potpuni zahvat na cesti. Zahvaljujući njemu, prepreke u obliku pijeska i blata postaju nemoguće.

Dvostruki zidovi su dodatak. Zahvaljujući takvoj osnaženoj strukturi, neće se ozbiljno deformirati, što je vrlo važno za bicikl koji vozi u cross-countryu. Kabel je izrađen od Kevlar - lagan i jak materijal.

Kočioni sustav

Budući da je ciklo križa dizajniran za utrke, važno jekontrolirati brzinu i zaustaviti se na vrijeme, tako da je "Merida" ugradila vrlo dobre kočnice. Prethodno je tip konzola upotrijebljen za ovu klasu bicikla - vrsta ruba. Ima dobar razmak između elemenata, on nije toliko zaglavljen od prljavštine.

Sada su postali češći pogoni. I prednji i stražnji dio su opremljeni mehaničkim tipom kočnica. Oni su malo lošiji od hidrauličkih, ali dobro se nositi s njihovim radom. Budući da je bicikl dizajniran za srednje opterećenje, tada se stavlja na uobičajene rotore od 160 mm. Ti su diskovi dovoljno dosta za vožnju na teškom terenu.

prijenos

Bez ovog elementa nećete ići daleko. Prednje i stražnje preklopke su vrlo visoke klase. Prijenos je potpuno sastavljen od kvalitetnih dijelova tvrtke "Shimano". Ova tvrtka poznata je gotovo svima koji imaju bicikl.

Osobitost prijenosa je da je prednja stranasamo 2 zvjezdice. Ciklisti često koriste samo jednu naprijed brzinu, pa su zbog ekonomije odlučili ukloniti jednu dodatnu zvijezdu. Tako dizajn postaje jeftiniji i lakši.

Iza stajališta je čak 10 zvjezdica. To je ono što su stavili na moderne bicikle. Ova je količina dosta dovoljna za bilo koji stil jahanja.

Kolo upravljača

Zbog toga, vozači često zbunjuju autocestu iciklo-križaju jedan između drugog. Činjenica je da i prvi i drugi imaju upravljač "ram". Bio je tako zvan jer je uvijen kao rog. Uz njegovu pomoć, biciklist može promijeniti tendenciju torza, držati se dalje ili bliže. Najčešće ovisi o površini ceste. Kada je cesta daleko, postoji mogućnost da se stalno mijenjaju gripovi - tako da će se ruke mnogo manje gnjaviti.

Recenzije o Merida Cyclo Cross 300

Ovo je dobar bicikl, koji je pogodan za gotovobilo koju vrstu klizanja. Zahvaljujući svojim značajkama, preuzetim s autoceste i brdskog bicikla, može se nazvati univerzalnim. Visoka kvaliteta pričvršćenja, koja uvijek rade bez iznimke, dobar aluminijski okvir i laganu težinu čine ovaj model dostojan pažnje i vrijedan je 900 dolara.

Katkad je mreža kontroverzna zbog činjenice dato je bolje: Jamis Expat ili Merida Cyclo Cross 300. Prvi model ima vlastitu konjsku viljušku vilicu, koja privlači sve entuzijastične bicikliste. Ali, za razliku od "Meride", okvir je napravljen od aluminija, ali od čelika. I tu postoje neke nedostatke. Osim toga, ovaj dizajn teži više. "Merida" je pola kilograma lakše. I u teškoj utrci, čak se takva prevlast jako osjeća.