Sarepta motorni brod: opis, tehnička svojstva

Razvijen je motorni brod "Sarepta"inženjeri Brodogradilišta Volgograd. Brod u pitanju trebao bi se koristiti za duge turističke šetnje. Osim toga, programeri su pokušali dati brodu širu funkcionalnost, omogućujući vući vodeni skijašima, sudjelovati u istraživanju, patrola, spašavanja aktivnosti.

Opće informacije

Takva upotreba pretpostavlja se povećana iposebni zahtjevi za tehnološku i strukturnu opremu broda. Popularnost čamca "Sarepta" zaslužila je zahvaljujući pouzdanosti, kvalitetnoj montaži stranica, trupu i dnu, kao i brzoj izvedbi.

Motorni brod ima više prednostis sličnim modelima. Pruža kliznu kabinu koja je pomicanjem na stražnji dio stvorila otvoreni kokpit iznad kontrolnog pretinca. Ako je potrebno, kabina se može potpuno ukloniti. Proizvođači uspješno kombiniraju ukrase i dobru dnu kobilice. Ove odluke dale su brodu izvrsnu sposobnost plovidbe.

Dizajn kućišta

Slučaj predmetnog broda napravljen je od legurealuminija i magnezija. Debljina dna je dva milimetra, s istim pokazateljem strane pola milimetra razrjeđivača. Dijelovi kućišta međusobno su spojeni metodom zavarivanja, što je olakšalo održavanje i minimiziranje površina za zakivanje.

Brod Sarepta opremljen je s rebrima za ukrućenje iskup okvira koji dodatno ojačavaju tijelo. Trup je izrađen od hrastove ploče i prilagođen je za pričvršćenje par motora s ukupnim kapacitetom od 50 konjskih snaga. Uzgon plovila osigurava se posebnim blokovima koji se nalaze duž perimetra. Osim toga, pjene su postavljeni ispod bočnih stranica i palube. Takav dizajn omogućuje da plivačica bude na površini vode čak i uz potpuno poplave.

Unutarnji prostor

Aluminijski motorni brodovi Sareptaopremljeni su sječivom kliznog tipa, što omogućava oslobađanje prostora ako je potrebno. Ostatak opreme kokpita u mnogočemu nalikuje izgledu automobila. Cijelo zakrivljeno staklo izrađeno je po cijeloj širini trupa, udoban ulaz u kokpit pruža ravne i široke strane u pramcu.

U kompletnom setu na kabinu, tenda je pričvršćena, načija je pomoć moguće opremiti zatvorenim prostorom prema vrsti kabine. Mekana i tvrda sjedala se preklapaju, pretvarajući se u spavaća mjesta koja mogu ugodno sjediti barem tri osobe. Ispod uzdužnih banaka osigurani su ormarići, a pristup tankovima za gorivo provodi se naginjanjem krme.

oprema

Brod "Sarepta" opremljen je posebnimbrtve na staklu, koje sprječavaju ulazak prskanja u kormilarnicu. Kontrolni stup nalazi se na panoramskom "Lobovyk", a mehanički prozor za čišćenje prozora i retrovizor pojednostavljuju održavanje plovila u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Na stranama strane su fiksne oarlocks zavesla, koji se koriste u slučaju kvarova motora ili u slučaju potrebe za šutljivim kretanjem. Transom je okomita kuglica s debljinom do 30 milimetara u stražnjem dijelu i visinom od jedne i pol metra iznad površine vode. Vanbrodski motori ugrađeni su na vrh poprečnog presjeka s nosačima. Mogu se kombinirati s posebnim šipkama koje sinkroniziraju kontrolu plovila. Dimenzije jedinica snage su jedinstvene i kompatibilne s većinom plovila. Propeleri se mogu ukloniti i brzo se mijenjati kako bi prilagodili brzinu ili potisak.

Tehnički pokazatelji

Motorni brod "Sarepta" ima sljedeće tehničke parametre:

• duljina / širina / visina do maksimuma - 4,65 / 1,6 / 0,65 metara;
• kut donjega krila na dnu krmenice je osam;
• kapacitet putnika - šest osoba;
• ukupna maksimalna snaga elektrane je 60 konjskih snaga;
• pokazatelj nosivosti - 450 kilograma;
• maksimalna visina vala - 750 milimetara;
• težina posude s opremom - 235 kg.

Ispod je transkript shemeSlika: 1 - otvaranje vrata; 2 - nosna ručka; 3 - prednji zid; 4 - rukohvati; 5 - klizni element kabine; 6-sjedalo natrag; 7 - niša ispod motora; 8 - spremište za privez.

Prednosti i nedostaci

Brod "Sarepta", čija tehnička svojstva omogućuju korištenje raznih namjena, ima objektivne prednosti i nedostatke. Prednosti ovog plovila uključuju sljedeće:

1. Izvrsne performanse s dobrom stabilnošću i klijanje na valu, koje pružaju trimarannye konture.
2. Protiv valova, brod "Sarepta" je mekši od mnogih natjecatelja u svojoj klasi.
3. Početna stabilnost je na najvišoj razini, što su vrlo cijenjeni od strane ronilaca.
4. Postojanje klizne kabine, pružajući priliku da se brzo pokrije od lošeg vremena ili napraviti otvorenu verziju plovila.
5. Dno za proizvodnju kvalitetnih materijala, malo skloni korozivnim procesima.

Nedostaci razmatranog plivanjaSredstva se mogu pripisati zavarenoj deformaciji metala sa strane, što je posebno vidljivo u prvim izmjenama. Osim toga, ako su elementi slabo zavareni, oni su manje pouzdani od pričvršćivanja zakivanje.

eksploatacija

Aluminijski motorni brodovi "Sarepta" izvrsni su prijevozni materijali za dugoročni turizam, patroliranje, službene zadaće, kao i tegljača vodenih skijaša, ronilaca.

Posuda je dopuštena u svježoj i slanoj vodi s visinom vala do 750 milimetara. Razmotrite glavne motore broda koji se najčešće koriste:

1. "Vrtoglava-30" - ekonomična opcija, s napajanjem22 kW omogućuje ravnomjerno klizanje pri brzinama do 30 kilometara na sat (s četiri osobe na brodu). Istodobno, gorivo se troši u volumenu od 0,37 litara po kilometru.
2. "Vjetar" s snagom od 14,7 kW - koristi se u kombinaciji s propelerom, čija visina je 240-260 mm. Optimalno, brod klizi s dva ili tri putnika.
3. Par motora "Whirl-M" pruža brzinu s pet ljudi na brodu do 47 km / h. Potrošnja goriva je oko 0,65 l / km, koristeći standardne vijke 24 * 30 centimetara.
4. Dva motora "Neptun-23" integrirana s dva nožna vijka s promjerom od 230 milimetara. Pokazatelj brzine u ovoj konfiguraciji iznosi 55 km / h.

U zaključku, može se primijetiti da je brod "Sarepta"Ugađanje koje možete raditi vlastitim rukama smatra se jednim od najuspješnijih događaja sovjetskih brodograditelja. Do sada je brod imao uspjeha zbog svoje pouzdanosti, praktičnosti i svestranosti.