Što je kola: podrijetlo, primjena u drevnim zemljama

Kola je najstarija vrsta vojne opreme. Koja je kočija, kako su ga koristili stanovnici starih zemalja? O ovom i mnogim drugim stvarima, pročitajte članak u nastavku.

Izum kola

Prije nastavka detaljne analize ovogadrevni oblik tehnologije, morate otkriti važnu stvar. Nije svatko zna što je kočija, što je to. Zapravo, ovo je kolica koja je imala dva ili četiri kotača, koji su iskoristili konja. Muškarac je vozio kolica, zvanu kolažer. Kola su se koristila u borbenim operacijama, sportskim i ritualnim maršama.

Znanstvenici sugeriraju da su izumili kola učetvrto tisućljeće prije Krista Sumerani. Već su znali kontrolirati životinje iz tijela i izmislili kotač. Sumeri su u početku iskoristili magarce na kola. Postupno je vagona povećala svoju funkcionalnost.

Ako je njegova prva funkcija bila prijevoz, ondakasnije je postao mobilni vatrogasni centar u borbi (bilo je lako odbaciti strelice sa strelicama i vatru). Postupno, zgodan izum prešao je u druge zemlje. Mnogi su ljudi naučili kakva je kočija i počela primjenjivati ​​ovu inovaciju.

Egipatski kola

Otprilike od drugog tisućljeća prije KristaEgipćani su počeli koristiti izum sumeraca. Već pod vladavinom Faraona Hyksosa, kola su postala glavna sila štrajka vojnika. Poznat je najveći u povijesti bojne kola - Bitke kod Kadeša, na kojem je sudjelovalo više od sedam tisuća bojnih kola. Egipatski kola bili su vrlo brz i pokretljiv, upali su u neprijateljski logor i protrčali s boka na bok, uništavajući sve na svom putu.

Razvojem jahanja jahaškom vozilu u starom Egiptu počelo se koristiti manje, iako ga konjica nije mogla zamijeniti sila štrajkova. No, vozači su koštali mnogo puta jeftinije od kola.

Charonie kola

Prema riječima znanstvenika, ova vrsta kočijePojavljuje se u 479-401 prije Krista. e. Koja je seronoza kola i kako se razlikuje od svojih prethodnika? Njena glavna funkcija nije snažan borbeni napad, već psihološki napad. To je trebalo imati utjecaj, smanjiti moral neprijateljske pješadije u frontalnom sudaru. U tom smislu bilo je potrebno stvoriti novu vrstu vojnika - neustrašivi, ne bojati se pobjeći prema neprijatelju i smrti. Kočija je bila namijenjena za 4 konja, velike kotače. Na osovine kotača pričvršćene su žile oko 90 cm. Gubici neprijatelja od upotrebe karata u obliku srca nisu bili veliki, ali su imali psihološki učinak. Zbog nedostatka svestranosti, uporaba borbenih vagona naposljetku je izblijedila.

Kola drevne Grčke

Izvorno, u Grčkoj, bojna kola služila je samotransportna uloga. Dovela je ratnika u oklopu na bojnom polju. Ako ratnik nije umro, kočija s kormilom vratila ga je natrag. Dogodilo se da su se koristili u bitci, ali to je bilo opasno. Kočija zahtijeva ravnopravno igralište, budući da se crta na nepravilnostima može slomiti, tada će konji trpjeti. Ovo je ispunjeno smrću ratnika na kolima.

Drevna kola Grčke vrlo se često koristila izvan bojnog polja. Grci su voljeli dogovoriti utrke bojnih kola, a kasnije su ušli u program olimpijskih igara.

Uz napredak došlo je i novo tehničkoborbene novosti, relegating rat kola u pozadini, a zatim ih potpuno zamjena. Do kraja njihovog postojanja, ove kolica već su postale toliko sudionici neprijateljstava, kao pokazatelji plemstva i bogatstva njihovog vlasnika. Potrebno je puno zemljišta (za konje) i osoblje koje se brine za životinje i kočiju da bi održao samo jednu boju kola. Uskoro je sve to postalo neprofitabilno, a bojna kola su se utonula u zaborav.