Huseina prijevoz: od drevnih dana do suvremenih doba
Cijela povijest čovječanstva je neraskidivo povezana s konjima. Konkretno, konjska vozila uvijek su bila od velike važnosti, au nekim je regijama zadržala svoju važnost i do danas.
Najvažnija uloga koju ovaj način prijevoza ima na svenastavak formiranja naše države, rasprostranjen nad ogromnim prostranstvima. Međutim, što se podrazumijeva ovim konceptom? U ovom slučaju, prijevoz je prijevoz robe koristeći mišićnu snagu životinja koje se koriste za kolica. Povijesno gledano, da se pod tim životinjama značilo konja, ali promet je aktivno uključen goveda, magaraca i mula.
Konji su korišteni ne samo za terenski rad,ali i isporuke dobara s jednog kraja zemlje u drugu. Posebno ovisi o opskrbi vojske vozila, koja je zbog ogromne prostore očajnički potrebna ne samo u brzu isporuku dobara i zapovjedna narudžbi, ali i na kvalitetu i pravovremenu opskrbu. Valja napomenuti da su izvorni konjskom vučom vozila uvijek su bili zaduženi za kočijaša, ali stanje je tako očajnički potrebna u opskrbi proizvoda koji uskoro u tom procesu aktivno uključeni seljaštvo.
Posebna uloga u razvoju ovog prometa u Zagrebunaša zemlja pripada sibircima. Sibira koja je bogata resursima za svoj razvoj vrlo je potrebna potpuno razvijen i dobro organiziran transportni sustav koji bi mogao pokriti ogromne potrebe velike i brzo u razvoju zemlje. Međutim, ova ista okolnost daje snažan poticaj razvoju stočarstva, s obzirom da su potrebe nositelja godišnje zauzele veliki broj nosača.
Pogotovo u potražnji bilo je konjsko vožnjeprotežu se između Tomsk i Irkutsk: ovdje se godišnje prevozi nekoliko milijuna komada tereta raznih vrsta i namjena. Budući da je stanovništvo regije u tim godinama brzo rasla, potražnja za robom iz europskog dijela Carstva raste istom brzinom. Naprotiv, u središnjoj regiji sve je više čaja, čiji je prijevoz do početka 1900. godine bio tako brzo da je tada težina liste čaja prevezena preko kineske granice već premašila milijun pudlica!
Međutim, zbog odsutnosti u vrijeme velikog konjaTvornice su koristile isključivo seljačke konje. To je svim prijevozima omogućilo strogo izraženu sezonu, kao u životu sjetve na cestama zamrznutima. Njihov položaj na konjski prijevoz u našoj zemlji počeo se predati tek nakon Velikog Domovinskog rata, kada je proizvodnja kamiona u pravom iznosu bila postavljena u SSSR-u.
