Porez na cestu u Bjelorusiji. Iznos poreza na cesti u Bjelorusiji

Prije dvije godine u Bjelorusiji je otišaoporez na promet. U razdoblju 2014.-2015 Osnovna vrijednost, na temelju koje se izračunava ova vrsta naknade, povećana je za 20%, tj. Od 150 tisuća BYR (bjeloruskih rubalja) do 180 tisuća. U tom smislu, mnogi vlasnici automobila imaju prirodno pitanje: nije li porez na cestama porastao u Bjelorusiji u novoj 2016. godini? Razmotrimo ove pokazatelje za različite kategorije građana. Odmah treba napomenuti da je od 1. siječnja 2016. osnovna vrijednost potrebna za izračunavanje ove vrste poreza ponovo porasla i sada iznosi 210 tisuće bjeloruskih rubalja.

Za pojedince

Za ovu kategoriju građana porez na ceste u Bjelorusiji naravno ovisi prije svega o vrsti i težini vozila.

Najpopularniji automobil za privatne osobe imat će takve pokazatelje:

• manje od (˂ =) 1,5 tona - 3 BV (osnovne vrijednosti);
• mase 1,5-2 tona - 6 BV;
• 2-3 tona je čak 8 osnovnih količina;
• težine više od 3 tone - 11 BV.

Oni građani koji posjeduju kamione različitih stupnjeva kapaciteta mogu računati na takve iznose:

• ne više od 2,5 tona - morat ćete postaviti 8 osnovnih količina;
• težine 2,5-3,5 tona - 17 BV;
• više od 3,5 tona, ali manje od 12 tona - 22 temeljnih vrijednosti;
• težine više od 12 tona - 25 veličina (baza).

Iste cijene vrijede za komunalna vozila. Od 2016. godine, kamionet će morati platiti tarifu sedla od 20 BV, bez obzira na najveću dopuštenu težinu.

Oni koji imaju prikolice također će morati pažljivo vagati svoje vozilo.

Za vozila koja ne prelaze 750 kgporez će biti samo 2 osnovne vrijednosti, a za prikolice veće mase - čak 11 vrijednosti. Ove godine vlasnici tzv. Karavanskih prikolica primili su lagani opuštenost. Oni će morati platiti naknadu od samo 2 BV (prije toga bilo je 5).

Takva razlika u vladinim tarifamazaposlenici su objašnjeni činjenicom da prikolice veće mase najvjerojatnije ne koriste za privatne potrebe, već za poslovanje. Stoga su porezne stope za njih prilično visoke.

Očigledno, iz istih razloga, cestarina je postavljena za vlasnike autobusa. Istina, sve ovisi o broju mjesta:

• 20 - 12 BV;
• 21-40 "vuče" već 17 osnovnih vrijednosti;
• ˃ 40 ima čak 22 vrijednosti (baza).

Za pojedince je najprofitabilnije voziti motocikl na cestama zemlje. Porez na ceste u Bjelorusiji od ovog tipa prijevoza košta svojeg vlasnika samo 2 osnovne vrijednosti godišnje.

Za pravne osobe

Mnogo lošije u ovom pitanju pravnim osobama. Za njih je, naravno, stopa poreza na ceste u Bjelorusiji znatno veća. Dakle, ako ste vlasnik organizacije ili poduzeća, vjerojatno biste trebali ponovno razmotriti potrebu održavanja velike flote vozila.

Automobil, ovisno o masi, tvrtku će koštati sljedećih iznosa:

• Ton 1 tona - zahtijevat će rastanak sa 7 BV;
• od 1 do 2 tone - koštat će 9 osnovnih vrijednosti;
• 2-3 tone - porez će biti 11 BV;
• za automobil težine tonn 3 tona će morati platiti 14 BV cestovne pristojbe.

I kod prikolica, sve nije tako jednostavno:

• do 750 kg - 5 BV;
• preko 7,5 tona - 12 BV;
• za davanje na kotačima (prikolica-karavan) morat će dati 5 osnovnih vrijednosti (do 2016. godine ta brojka je bila 7 BV).

Ako vaša tvrtka ima kamion, pripremite takve iznose:

• Tons 2,5 tone - 12 BV;
• 2,5 - 3,5 t - 17 vrijednosti (osnovno);
• od 3,5 do 12 tona - čak 22 osnovne vrijednosti;
• za masu od preko 12 tona morat će platiti 25 BV.

No, naknada za autobuse za pravne osobe nije ništane razlikuje se od pojedinaca (pojedinaca). Vjerojatno se takve tarife utvrđuju jer pojedinac koji ima autobus na raspolaganju malo je vjerojatno da će otići u supermarket radi hrane, ali će ga koristiti u poslovne svrhe.

Korisno je poticati poduzetnike i motocikle. To će koštati samo 3 osnovne vrijednosti.

Kako platiti

Najčešći iznos poreza na cestu u Bjelorusijinaplaćuje se vlasnicima automobila tijekom razdoblja pregleda vozila. Ovisno o tome koliko je star automobil i kojoj kategoriji pripada, putna pristojba se može platiti prema ovoj shemi:

• jednom u dvije godine;
• godišnje;
• dvaput tijekom cijele godine.

Oni vozači kojima je dopušten pregled vozila svake dvije godine moraju platiti cestarinu dvostruko.

Ima li koristi?

Ipak, postoje takve kategorije građana, kao i vozila za koja se putna pristojba u Bjelorusiji plaća po sniženoj stopi. Istina, nema ih mnogo:

• automobili za medicinsku pomoć;
• prijevoz Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva za izvanredne situacije, KGB-a, Ministarstva obrane i Odbora za državnu granicu;
• autobusi i trolejbusi (javni prijevoz).

Važno je napomenuti da od 1. siječnja 2016. godine50% popusta koji je prethodno određen za umirovljenike otkazan je. Sada je samo polovica zbirke dopuštena za veterane Velikog Domovinskog rata, i samo ako postoji medicinski dokument koji potvrđuje valjanost podnositelja zahtjeva za vožnju vozila (drugim riječima, ako je veteran mogao proći liječnički pregled), potpuno druga osoba može zapravo kontrolirati vozilo.

Za taksi

Nažalost za ovu vrstu vozilatakođer nije bilo otpuštanja. Prema zakonu, visina putne pristojbe u Bjelorusiji plaćaju taksisti dva puta godišnje, budući da ih je toliko puta potrebno pregledati. Porezne stope određuju se na temelju stvarne mase vozila navedene u tehničkom listu.

Kada se novac može vratiti

Ponekad, međutim, cestovni porez u Bjelorusiji može bitiza povratak. Takva radnja uređena je člankom 259. Poreznog zakona Republike Bjelorusije. Djelomičan ili potpuni povrat poreza na prijevoz može se izvršiti ako:

• državna je carina plaćena u više od potrebnog iznosa ili uopće nije trebala biti optužena;
• osoba koja je platila carinu odbija primiti dopuštenje za sudjelovanje u cestovnom prometu do kontakta s tvrtkom Beltekhosmotr;
• automobil nije prošao inspekciju, vlasniku nije bilo dopušteno.

U slučaju da ste platili cestarinu za cijelugodine, a automobil je prodan, na primjer, u travnju nije osiguran povrat. Štoviše, ako, na primjer, u lipnju iste godine kada kupite novi automobil, morat ćete ponovno platiti porez na prijevoz.

Gdje će novac otići

Značajni troškovi poreza na cestu u BjelorusijiDužnosnici tradicionalno objašnjavaju da novac prikupljen u cijelosti će ići na izgradnju novih državnih cesta, kao i za popravak postojeće pokrivenost. U to je prilično teško vjerovati, jer autoceste i autoceste od Minska do regionalnih centara, kao i sporedne ceste, dugo nisu modernizirane.

Pretpostavlja se da je ove godine putSredstva primljena od naplate carina bit će podijeljena na lokalne i republičke proračune. Ali za sada su to samo planovi. Danas se sav novac dobiven naplatom transportnih pristojbi akumulira u republičkom proračunu. Tamo odlučuju koje će ceste i kada popraviti. Upravitelj akumuliranih sredstava je Ministarstvo prometa Republike Bjelorusije.