OAO Demikhovsky Strojogradnja Plant

Demikhovsky strojogradnja već više od 20 godinagodina koja se bavi proizvodnjom željezničkih vozila. Tijekom tog vremena tvrtka je razvila više od dvadeset različitih vrsta elektronskih vlakova. I proizvodnja iznosi više od 8000 vagona. Elektronički vlakovi koje je proizvela ova tvrtka, danas bez ikakvih prepreka, mogu se koristiti u bilo kojoj klimatskoj zoni Ruske Federacije ili zemalja ZND-a.

Početak i razvoj

Malo ljudi zna da počinje povijest DMZ-ačak i iz udaljenog 1935., kada je postrojenje korišteno za pružanje SSSR-a specijalnom kemijskom opremom. U to je vrijeme broj zaposlenih u ovom poduzeću bio samo 100 ljudi, a tijekom svog postojanja uspio je podnijeti veliki broj promjena i stupnjeve re-profiliranja.

Treba napomenuti da tijekomVeliki domovinski rat također je unaprijedio kapacitet ove postrojenja kako bi vojnim snagama Sovjetskog saveza pružio razne specijalizirane opreme kao što su Katyusha, zračni tankovi i tako dalje. Već 1947. biljka je počela proizvoditi prve turtle, tj. Započela je proizvodnja željezničkih elemenata, koja su se kasnije razvijala.

Nova faza povijesti

Krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća bilo je potpunare-profiliranje proizvodnje ovog poduzeća. U vezi s uvođenjem nove tehnologije i razvojem rada električnih vlakova od 12 i 14 automobila, nužno je osigurati najhitnije modernizaciju voznog parka. Treba napomenuti da su Riga Carriage Works, koji je u to vrijeme bio glavni proizvođač prigradskih vlakova na području SSSR-a, očigledno nije u mogućnosti nositi se s novom potražnjom.

Zbog toga sam započeo svoj posao u tomesmjer Demikhovsky strojogradnja. Povratne informacije o zaposlenicima koji rade u poduzeću tijekom cijelog ovog vremena pokazuju da, unatoč svim mogućim neuspjesima u radu, uprava tvrtke uvijek treba osigurati maksimalnu udobnost i udobnost za svoje zaposlenike, kao i za sve putnike koji će naknadno koristiti svoje proizvode ,

Godine 2006., pogon za izgradnju strojeva Demikhovskyproizvedeno i prodano 571 elektronska vlakova modela ED4M, ED4MK i ED9M, dok je tvrtka prodala sve vrste rezervnih dijelova za više od 40 milijuna rubalja. Valja istaknuti činjenicu da je u 2006. ovo poduzeće napravilo svoj vlastiti razvoj - model ED4MKM vlakova. U budućnosti, prva verzija takvog električnog vlaka bila je certificirana tek 2008. godine. Namijenjen je takozvanom intermodalnom transportu. S vremenom se rast proizvodnje povećao, a 2007. godine prodano je 630 električnih vagona, uključujući ažurirani model ED9MK.

Suvremeni razvoj

U 2015. godini, nakon male krize, počelo jerazvoj specijaliziranog prigradskog elektroničkog modela vlakova EP2D. Ovaj sastav slijedi modele serije ED4M 500. Zadovoljava najnovije sigurnosne zahtjeve utvrđene u zemljama carinskog saveza i namijenjen je za udoban putnički promet na područjima gdje je širina kolosijeka 1.520 mm, a električna izravna struja ima napon od 3000 V.

Valja istaknuti činjenicu da je novi model vlakamože raditi na bilo kojoj liniji, bez obzira na visinu platformi. Trenutačno je moguće u kratkoj budućnosti stvoriti sličan model električnog vlakova EP3D, kao i specijalizirani dizelski vlak.

Proizvodnja skale

Posebnu pozornost treba posvetiti impresivnomproizvodnih postrojenja dostupnih Demikhovsky strojogradnji. Trenutno je površina poduzeća 47,2 hektara, gdje se nalaze montaža, zavarivanje, montaža strojeva, montaža, skladištenje automobila i mnoge druge radionice. Na taj način, integrirani rad više odjeljenja omogućuje osiguranje najplodnijeg i najkvalitetnijeg rada, jer kontrolu nad izvedbom tehnologije provodi se čak iu procesu proizvodnje malih dijelova.

Demikhovsky strojogradnjapruža poslove za više od 2400 ljudi, dok značajan dio zaposlenika tvrtke uključuju stručnjake najvišeg nivoa koji imaju veliko iskustvo u području strojarstva.

Značajke rada

Vrijedno je spomenuti sljedeće značajke ovog poduzeća:

• koristiti samo najpouzdanija tehnička rješenja;
• potpuno usklađenost proizvedenih struktura s osnovnim sigurnosnim standardima i svim ruskim standardima;
• u skladu s željama kupca, biljka može proizvesti vlakove različitih sastava;
• svaki vlak ima visoku putničku sposobnost;
• formulacije su načinjene tako da se u tom procesunjihov rad pružiti značajne uštede energije (za ovu svrhu izrađuju se specijalizirani vlakovi, opremljeni zasebnim skupom opreme za uštedu energije);
• maksimalna razina udobnosti za putnike;
• mogućnost stvaranja okruženja bez barijera;
• iznimno niske troškove održavanja.

Valja istaknuti činjenicu da vlakovi tonapravili su Demikhovsky strojogradilište, korišteni su u procesu provođenja brojnih događanja svjetske klase, kao što su World Summer Universiade, APEC summita, paraolimpijske zime i olimpijske igre, te faza ruske Formule 1 održane u Sočiju.

Koje su prednosti?

Vlakovi koji su proizvedeni od strane JSC "Demikhovsky"strojogradnja ", oni se razlikuju po iznimno visokoj prilagodljivosti, a također imaju relativno moderan dizajn. Tvrtka stalno radi na poboljšanju kvalitete svojih proizvoda, pa se modernizacija voznog parka provodi u skladu s svim međunarodnim standardima. Radovi usmjereni na stvaranje novih vrsta vlakova provode se u izravnoj suradnji s naprednim projektnim organizacijama i institutima, ne samo u Rusiji, već iu Njemačkoj, Francuskoj, Latviji i Češkoj Republici.

Svaki vlak, koji je proizveo JSC "DemikhovskyStrojogradnja ", opremljen je specijaliziranim sustavom mikroklimatske podrške, kao i unutarnjim sustavom video nadzora koji se nalazi u salonima iu predvorjima.

Osiguravanje udobnosti i sigurnosti

Kako bi se osigurala udobnost radavlakovi su opremljeni specijaliziranom vozačkom konzolom koja kontinuirano prikazuje status korištenja sustava grijanja, klimatizacije i sigurnosti prometa. Osim toga, komplet opreme u kabini upotpunjen je alatima kao što su sustav upozorenja, automatsko vožnje i komunikaciju putnika i putnika.

Svi elektronički vlakovi opremljeni su posebnimmeđusobno spojeni uređaji, uz pomoć kojih je osigurana besciljna i čvrsta veza cijelog sastava. Zbog upotrebe takvih elemenata, ukupni stupanj dinamičkog opterećenja na osobnim automobilima znatno se smanjuje.

Potpuno enkapsulirani ograđeni zidoviosigurati najmanju moguću razinu buke, kao i učinkovitiju toplinsku izolaciju salona i zaštitu od bilo kakvih padalina. Istodobno, klizna klizna automatska vrata pogodna su za ulazak na niske i visoke platforme, a da ne spominjemo činjenicu da specijalizirani mehanizam isključuje mogućnost zatvaranja pojedinih dijelova tijela ili bilo kojih osobnih predmeta u prozorima, što je također vrlo važno.

Dizajn interijera

Interijer elektronskih vlakova kojiproizvodi DMZ (Demikhovsky Machine-Building Plant), izveden u istom stilu i uzimajući u obzir najnovije trendove u industrijskom dizajnu. Fibreglass koristi se za izradu bočnih zidova i kabina, što može značajno povećati vijek trajanja panela, kao i produljiti ukupnu trajnost unutrašnjosti.

Valja napomenuti da je DemikhovskyInženjerska postrojenja (skraćeno DMZ) također mogu razviti potpuno individualni projekt interijera s bilo kojim planiranjem koje trebate. Izbor klijenta nudi veliki broj opcija kako bi trebao biti optimalno mjesto sjedala unutar automobila. Razne stolice i sofe, postavljeni u tim salonima, izrađeni su samo od najmodernijih materijala otpornih na habanje.

Dodatne stavke

Među dodatnim komponentama koje Demikhovskyov strojograditelj (Transmashholding, DMZ) predlaže za instalaciju, treba istaknuti sljedeće elemente:

• bar;
• pretinac za vodiče;
• ekološki prihvatljivi vakuumski WC;
• monitora, putem kojih se emitira video;
• potpuno bežični pristup Internetu;
• specijalizirani sustav prebrojavanja putnika i mjesto sastavljanja;
• pričvršćivači kako bi osigurali pouzdan prijevoz bicikala.

Razvoj za osobe s invaliditetom

Valja napomenuti da je DemikhovskyUređaj za strojogradnju (slika gore) također predlaže proizvodne vlakove koji će osigurati specijalizirane uvjete za osobe s invaliditetom. Na taj način, glava automobila takvog sastava može biti opremljena posebnim preklopnim rampe, kao i sve vrste lifta, namijenjenih osobama koje se kreću uz pomoć invalidskih kolica. Istodobno, saloni omogućuju smještaj posebnih mjesta na kojima se pričvršćuje invalidska kolica, kao i prošireni toaletni kompleksi s posebnim rukohvatima.

Sve značajke dizajna elektroničkogvlakovi, koji proizvode pogon Demikhovsky inženjering (Orekhovo-Zuyevo), osmišljeni su kako bi pružili najudobnije uvjete za prolaz putnika. Zbog toga se vozni park ove tvornice danas koristi na području svih zemalja ZND-a.

Tvornica je zatvorena?

Valja istaknuti činjenicu da je u vezi sS dolaskom krize, praktički su sve industrije doživjele teška vremena, a DMZ nije iznimka. Tako je tijekom cijele 2015. godine rad tog poduzeća zaustavljen za određeno vrijeme, a postojale su i glasine da je Demikhovsky strojogradnja zatvorena. Na kraju, situacija je više ili manje stabilizirana, a trenutačno tvrtka nastavlja izdavati vlakove prema narudžbi.