Dvije priče vagona iz Tverovog prijevoza radova planiraju se koristiti na željeznicama Rusije

Dvije priče ruske proizvodnje bili su zastupljeni Tverovom tvornicom za prijevoz automobila (TVZ) 2009. godine. Treba li podsjetiti čitatelje da je nova često zaboravljena stara?

Takvi su automobili postojali, kao što se ispostaviloprije revolucije (proizvodnja Sormova i Tvera), a neko vrijeme u SSSR-u bile su vrlo česte. U šezdesetim godinama počeo se pojavljivati ​​DDR-a na dvije priče (oni su se uglavnom odvijali duž trase Kovel-Lvov). Ali može li Sovjetski Savez dati put drugoj, čak i prijateljskoj zemlji? Velika snaga stvara svoje dvije priče automobila (na temelju onih koji su proizvedeni u DDR-u), usmjeravajući Chelyabinsk regiju i između Ryazana i Moskve. Sudeći po prirodi vlakova za koje smo navikli vidjeti danas, inovacije na željezničkoj pruzi nisu ukorijenjene. Možda je to bilo sve o udobnosti ili nedostatku istih.

Kako izgledaju moderna dva priča automobila,tako uobičajena u Europi? Usput, tamo se uglavljuju uglavnom noću i zovu se kushetnye (i imamo "odjeljak, s povećanim kapacitetom").

Dakle, novi dvokatni automobil dizajniran je za osamcoupe na prvom katu i osam - na drugom. Prema tome, kapacitet se udvostručuje, kao i ukupna težina automobila. Da bismo smanjili težinu, odlučili smo "odrezati" prostor (na štetu stropa), odbiti prtljažnike na vrhu (na svakom katu) i instalirati konvencionalne umjesto policama. Kao rezultat toga, ukupna težina automobila premašila je prethodnu za samo 10% (oko 65 tona). Duljina diva je 26,2 m, visina 5,25.

Hodnici podova su na različitim stranama,ali vrhunski prozori završavaju prilično nizak. Dakle, ako želite uživati ​​u krajoliku, morat ćete se zavojiti ili sjesti. Sličan problem "osmjehuje" putnicima koji se nalaze na gornjim policama - prozori u odjeljku su također niski. Proizvođači obećavaju popraviti nedostatke u budućnosti.

Novi dvosobni automobil ima samo jedno vrata. Da biste išli na svoje mjesto, morate se spustiti (ili, obrnuto, uspon) na stepenicama. Ovo također nije jako pogodno. Suprotni kraj automobila (također "srednja razina") opremljen je s tri WC sobe. Još uvijek postoji sumnja u mogućnost korištenja tuševa (njihova instalacija).

Moram reći da će putnici biti pošteđenisada iz buke iz susjednih odjeljaka, neprestano gori u noći svjetla i ostalih neugodnosti koje prate "rezervirano sjedalo". Atmosfera će sada postati slična šalica. Zahvaljujući prolazu hodnika, poboljšat će se prozračivanje, a sposobnost zaključavanja vrata na neki način će poboljšati sigurnost putnika i njihove prtljage.

Korištenje couch automobila najvjerojatnije će biti na noćnim rutama kada će putnici imati dovoljno predložene minimalne udobnosti.

Vrijeme masovnog izgleda "divova" na željeznici doknejasan. Odobravanje željeznica već je izrazila i testovi će pokazati da li je prikladno da uđe u uslužnim double-decker automobila. Najpopularnija mogu biti na putu od Moskve do Sankt Peterburga, Minska, Kijeva, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronjež, Kostroma, Novgorod, Kazan.