"DAF-105": specifikacije, pogonski priručnik
Iako je brodski model DAF HF-105 kamiona ine smatra se novitetom, jer je puštanje modela pokrenuto 2005. godine, kupci i vozači nisu izgubili interes za ovaj kamion. Nepotrebno je reći da je vrlo uspješno debitirao, a 2007. na ovom automobilu osvojio je prilično prestižno natjecanje - Kamion godine.
Malo o modelu
Čini se da je traktor "DAF-105" zamijenio tržište95. model. Proizvedeno je od 2001. do 2007. godine. Uspjela je zaraditi dobre ocjene od svih onih koji su imali vremena koristiti ovaj traktor. Tada je oko godinu dana i 105. i 95. automobila skupljeno i proizvedeno istodobno.
izvan
S obzirom na model objavljen u 2012.,vidjet ćete da je opremljen modernom i tehnološkom kabinom Space Cabom, a operativni priručnik kaže da model može biti opremljen Comfort kabinom. Ako se pobliže pogledate, lako je pronaći glavne razlike od prethodne verzije. Ova obloge radijatora, koja je sada postala znatno veća, kao i kromirani oblikovanje na podlozi. Možda, zahvaljujući ovom restylingu, motor će se još bolje zagrijati.
Dizajneri su također radili na vanjskoj pločikabina kamiona. U braniku čelika ugrađuju specijalnu točku optike. Glavna optika osvjetljava cestu s halogenom svjetiljkom u anti-vandalskim i šokantnim plafonds. Krov i bočni zidovi opremljeni su posebnim aerodinamičnim ravnim pločama. Vjeruje se da vam to omogućuje učinkovitije kretanje. Uz vjetrobransko staklo, pojačana je vizir, dizajnirana da pouzdano štiti vozača i putnike od sunca. Na obje strane nalaze se kutije gdje možete pohraniti rezervne dijelove ili alate.
Da biste osigurali prikladan pristup kabiniauto, specijalisti instalirali tri koraka, kao i rukohvat. Testovi su pokazali da je dobivanje iznutra doista vrlo povoljno. Kako bi zaštitili unutrašnjost od prljavštine ili vode, dva su stepenica zatvorena vratima. Pažljivi vozači primijetit će da je povećanje zraka povećano za 6 cm, što može uvelike pomoći pri vožnji na našim cestama. Međutim, sve značajnije promjene u kamionu "DAF-105" nisu se dogodile van, već iznutra.
U kokpitu
Ako se vanjski dizajn malo promijenio,onda su ovdje u unutrašnjosti uvelike nadoknađeni u odnosu na osnovni model. Prva stvar koja vas privlači oko je besprijekoran tunel. U verziji iz 2012., udaljenost od odjeljka motora do stropa kabine iznosi 175 cm, što je postignuto zahvaljujući kompaktnijem dizajnu motora.
Sada poluga koja kontrolira parkirnu kočnicunalazi se na prednjoj ploči. Odabir mjenjača je sklopiv. Kod automobila na kojima je ugrađen automatski mjenjač ZF AS-Tronic, na podu nema poluga. Upravljanje tim kutijama sada je zgodan okrugli prekidač i poluga podrulevy. Kao rezultat takvih radikalnih promjena, dodano je više slobodnog prostora i više udobnosti.
Za vozača se nudi udobna stolica s apsorpcijom udarca na temelju zračnog ovjesa. Fotelja je opremljena svim vrstama podešavanja.
Hotel na kotačima
Što mogu reći, čak iu prošlom modelu interijera iudobnost se može usporediti s hotelom s pet zvjezdica, a sada u automobilu "DAF-105" praktički predsjednički apartman. Polica na središnjoj konzoli, i sama konzola, sada prekrivena lijepim i praktičnim gumenim gumenim pokrivačem, ali izvučeni stol i pepeljara iz nekog razloga nisu dodirivali. Dakle, ako vozač odjednom želi doručkovati ili ručati, možete sjediti udobno, gurati stol i jesti poput bijelog čovjeka. Ne morate ići predaleko za hranu - postoje ladice za stvari u kabini ispod kreveta, kao i hladnjak.
Da biste jeli hranu u pokretu, možete zaključati hladnjak produžen. Iza vozačkog sjedala nalazi se praktični džep u kojem možete umetnuti bocu od 1,5 litara.
ležaj
Zanimljiva nijansa - proizvođač je odbiostvoriti donju policu s mogućnošću pretvaranja u stolicu s tablicom po vrsti rezerviranog automobila. Ali drugi proizvođači kamiona već dugo koriste ovo.
Ovdje je točka. Ako pročitate recenzije kamiona "DAF-105", recenzije o automobilu, a zatim većina vozača poput običnog kreveta. U ovom slučaju, ne samo krevet, već sa stvarnim jednodijelnim madracem i ne morate dalje preobraziti svoje spavanje. Ovdje možete odmah otići u krevet i spavati. Šteta je što baza ovog kreveta, poput stropova, ne proistječe. Izrađene su od obične šperploče.
Ali gornji madrac je mnogo mastan. Sustav za učvršćivanje Easy Lift olakšava podizanje i spuštanje gornjeg kreveta. Nalazi se na četrdeset pet stupnjeva, a na baru možete objesiti nešto, na primjer, ručnik. Na podignutom krevetu možete staviti torbu sa stvarima.
Još jedna novost je preklopna ljestvica. Izrađen je s širokim zaobljenim stubama, ne gole noge. Preklopljena ljestvica je fiksirana uz pomoć snažnih magneta.
Instrumenti i sve oko vozača
Na ploči s instrumentima automobila "DAF-150" takođernešto promijenilo. Kada je prozor već mračan, ističe se ugodnim narančastim svjetlom. Ako je na ploči postojala samo mjerač goriva, dizajneri i inženjeri sada su dodali "ureu". U spremniku morate uliti ne samo dizelsko gorivo, već i posebnu otopinu uree. Iako su s ostalim traktorima ove brojke prikazane na zaslonu putnog računala, ovdje se ostvaruje u obliku običnog brojčanika.
No, zaslon je također tu. Povoljno je smješten na središnjoj konzoli. Na njoj možete vidjeti mnogo različitih pokazatelja vitalnih komponenti automobila. Također možete vidjeti opterećenja na osi ne samo samog kamiona već i prikolice. Istina, još nije poznato visoku točnost tih senzora.
Upravljač danas ima moderne tipke. Međutim, oni neće biti instalirani svugdje, već samo na skupim kompletima. Tu će također biti retarder ili automatizirani mjenjač.
Na prozorčiću možete vidjeti novu upravljačku jedinicu za prozore i ogledala. Sama ploča izrađena je u više moderan dizajn - aluminij ili drvo.
Kabina, kao što je bilo, nagovještava da je automobil "DAF-150" zaista pravi borac, iako gubi kapacitet drugima.
Tehničke specifikacije
Model je zastupljen s nekoliko serijakamiona. Dakle, to su automobili s indeksom 410 i 406. Svi oni imaju jedinstvene karakteristike i izvanrednu pouzdanost. Ali čak i ako se nešto odjednom pošlo po zlu, trgovina može kupiti bilo koji dio ("Daf-105" i 95 XF uključujući), a pravodobno održavanje je potpuno bez problema.
motori
U modelu postoje dva motora - ovaj PACCAR MX300 s kapacitetom od 410 konja i MX ATE EcoDrive za 460 litara. a. Volumen je 12,9 litara. Prva jedinica je ekološki prihvatljiva. Na njenom nastanku korištene su najsuvremenije tehnologije, stoga što je više moguće u skladu sa strogim Euro-5 standardima. Među ostalim prednostima ove jedinice je SMART sustav ubrizgavanja i SCR sustav. To nam je omogućilo znatno uštedu goriva i istodobno ne izgubiti snagu i okretni moment.
Snaga motora je 410 litara. a. Nominalni okretaji na osovini s polugom čine od 1500 do 1900 o / min. Moment uvijanja - 2000 nanometara na 1000-1400 o.
Druga jedinica, unatoč izvrsnomsvojstva, parametri okoliša nisu lošiji od prvog. Upute za uporabu tvrde da je potrebno redovito održavanje svakih 150 tisuća kilometara.
Što se tiče prometa, sve je isto ovdje - 1500-1900. No, okretni moment se povećava - 2300 Nm kod okretaja od 1000 do 1410. Radni volumen ove jedinice je 12,9 litara.
platforma
Podvozje ovog kamionskog traktora ima kolosiječni razmak od 3,8 metara, straga od 0,99 metara. Spremnik goriva može sadržavati 850 litara dizelskog goriva, a spremnik uree kapaciteta 100 litara.
Kućište nije ojačano šavovima, ali stroj je vrlo tolerantan za opterećenja osovina, kao i ostale nosive terete, ali pod uvjetom da ne prelaze nazivne.
Sve to kroz korištenje kvalitetečelici. Također, za snagu je zatvoreni profil između najvažnijih jedinica snage. Spremnik je izrađen od aluminija - ovo je izvrsno, jer neće biti korodirano.
prijenos
Evo nekoliko opcija. Dakle, postoji mjenjač tipa AS Tronic na 12 koraka. Pomoć pri kretanju uzbrdo je dostupna kao opcija, što olakšava kretanje po velikim kutovima. Ovaj sustav može biti praktičan kada se morate kretati na velikom porastu. S natovarenom prikolicom ovo je prilično teško, pogotovo zimi. Mjenjač je opremljen izravnim visokim zupčanicima.
Ova kutija čini motor minimalno trošenje i dodatne sustave - upravljanje traktorom je jednostavno i udobno, bez obzira na uvjete.
kočnice
Najvažnija značajka ovdje je posebankočioni motor. Ovaj motor, koji se pokreće pomoću hidrauličkih sustava, montiran je u ručicu. S ovim motorom možete stvoriti znatne napore na kočnicama.
Cijeli kočni sustav može isporučiti 210 kW snage. Sustav također uključuje i parkirnu kočnicu. Osim toga, postoji ABS, EBS, elektronički regulator odgovoran za kočenje motora.
"DAF-105" - cijena
Kamion s motorom od 410 m s malom vožnjommogu se kupiti za 5,1 milijuna rubalja. Automobil u 2011. godini s motorom od 460 metara i kilometražom od 145 tisuća kilometara može se kupiti za 3,5 milijuna. Unatoč kilometražji, trošak rijetko spada ispod dva milijuna.
Novi model 2013-2014, naravno,košta puno skuplji, ali budite uvjereni, vrijedi svaku uloženu rublju. S pravom i pravodobnom brigu o automobilu nema ni potrebnih popravaka. "DAF-105" je jednostavan kamion, za koji volimo sve kamionere. A model 2013 je fantastičan.
Dakle, otkrili smo kakve značajke ima kamion DAF-105.
