Najcjenjeniji jeep. Jeep modeli: karakteristike, ugađanje

Off-road vozila sadavrijeme predstavljaju jedan od najpopularnijih klasa. Na primjer, na ruskom tržištu oni zauzimaju oko 40%. U lokalnim uvjetima SUV-ovi su osobito traženi. Krajem 20. stoljeća, kada je bilo relativno malo takvih modela, smatra se prestižnim kao tipom. Uz rast broja klasa automobila i njihovo miješanje, raznolikost oba automobila u cjelini i SUV općenito značajno se povećala. A sada nije lako odrediti najcjenjeniji džip.

Značajke

Trenutno, pojam "jeep", ili"Off-road automobil", vrlo je mutan. To je zbog miješanja klasa automobila, koji su započeli do konca prošlog stoljeća. Prije toga, automobili su bili jasno podijeljeni na osobna vozila i na off-road one. Međutim, kasnih 90-ih. proizvođači su ih počeli miješati kako bi mogli dobiti najsvestraniji stroj. Jeep je počeo stjecati osobine modela putnika. Prvi na tom putu bio je Mercedes Benz, objavivši model ML 1997. godine. Sljedeće godine, Lexus se pridružio, pokrećući proizvodnju RX, a 1999. godine BMW sa X5. Za razliku od tradicionalnih terenskih vozila, ovi modeli bili su orijentirani na rad na čvrstim cestama, a na pragu samo neznatno premašili konvencionalne automobile. To je zato što su ti automobili izgrađeni na putničkim platformama, pa su imali nosivo tijelo, pojednostavljeni sustav pogona na četiri kotača i loša geometrija. Takvi su se automobili počeli nazivati ​​parketnim SUV-ovima ili križanjima. S vremenom su postojali modeli koji imaju jednokratni pogon.

kriteriji

Budući da su moderni automobili postali vrlouniverzalni i višenamjenski, ali istodobno raznoliki, da bi se razlikovao od njih, najteži džip nije lako. Mnogo je lakše odrediti ga pomoću jednog parametra strojeva iste klase. Čak i na taj način teško je identificirati određeni model, jer zbog ozbiljne konkurencije strojevi mogu biti vrlo blizu parametrima.

Osim toga, u svakom slučaju, strmost jesubjektivno obilježje. Stoga, s obzirom na činjenicu da je ovaj članak sastavljen na temelju tehničkih karakteristika i predstavljanja javnih masa o prestižu različitih modela, informacije u njemu ne mogu se podudarati s osobnim mišljenjem.

SUV

Tradicionalna velika struktura džepnih okvira može biti orijentirana na dvije kvalitete. Ovo je otvorenost i udobnost.

prohodnost

Izvorno je to bila prohodnostglavna karakteristika SUV-a. Na osnovi su se pojavili. Takve konvencionalni modeli imaju strukture rama, pogon na sve kotače, često kratke trehdvernyiy tijelo za poboljšanje geometrije, velike momenta dizel ili benzinski motor, smanjenje broja prijenosa i interaxial cross-osovine zaključavanje. Međutim, oni imaju vrlo jednostavan interijer, gdje gotovo da i nema pozornost posvećuje udobnost. Do sada, gotovo da nema takvih strojeva. To uključuje Jeep Wrangler, Suzuki Jimny i UAZ Hunter. Iako su ovi modeli uvijek bili rijetki. Prije proizvodi strojevi mogu umu Land Rover Defender, čija je proizvodnja prestala početkom ove godine. Najcjenjeniji jeep na svijetu prvi je. Druga dva modela nisku cijenu, a kauboj nije samo funkcionalan, ali i prestižni automobil.

udoban

Tipično, ovaj tip stroja je aVeliki jeep, koji je veći od onih automobila koji su gore razmotreni. Od njih se ovi modeli ističu udobnim salonima, obloženim na razini premium karata korištenjem visokokvalitetnih materijala. Osim toga, oni imaju puno elektroničkih sustava, orijentiranih na udobnost i na otvorenost. Prema posljednjem parametru, ovi džipovi su obično nešto slabiji od modela koji su gore razmatrani, ali još uvijek na visokoj razini. Za takve automobile moguće je nositi Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Od starih modela je Hummer H1 i H2, Lamborghini LM002 i Infiniti QX (trenutna generacija s nosivim tijelom).

univerzalan

Takve opcije ne pripadaju elituautomobila, ali imaju dovoljno udobnu unutrašnjost i prohodnost na razini prethodnih automobila. Istovremeno su vrlo prestižni. Najzahtjevniji među tim modelima u CIS-u je Toyota Land Cruiser. Također treba istaknuti brojne američke SUV-ove pune veličine poput Chevroleta Tahoe. U starim vremenima, među ovom klasi, Mitsubishi Pajero (iako je manji) i Nissan Patrol, koji su sada prebačeni na teretna tijela, bili su visoko cijenjeni.

crossover

Kao što je navedeno, mnogi od tih strojeva mogu bitiuzeti u obzir off-road modele off-road sposobnosti. Imaju nosiva tijela, pojednostavljeni sustav pogona na četiri kotača. Sada postoji više takvih modela od tradicionalnih SUV-ova. Iako uglavnom među velikim automobilima postoji klasika SUV koji su pali na nosivom tijelu, koje su funkcionalna kvaliteta još uvijek nazivaju SUV (na primjer, Nissan Patrol). Među mnogobrojnim velikim i velikim ekonomskim modelima.

Velika i srednja

Od većih modela, najviše strmih su Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Također vrlo prestižne srednje veličinepremium crossover, od kojih je počela ova klasa automobila. Naime: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-tempo, Range Rover Sport. Prije cijenjena Jeep Grand Cherokee i Land Rover Discovery, koji se pojavio mnogo prije svih tih modela, ali onda su bili potisnuti u pozadinu.

sport

Prednost križanja ispred SUV-ovasastoji se od gotovo putničkog rukovanja. Stoga, među njima postoje mnoge sportske opcije, od kojih je većina zastupljena prisilnim izmjenama gore navedenih modela. Ovaj Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, moćne verzije Porsche Cayenne i Jaguar F-Pace. Iako postoje više ekskluzivnih automobila od izvorne sportske orijentacije: Maserati Levante i Bentley Bentayga.

Među tim modelima, unatoč njihovimraznolikost, ipak je moguće izdvojiti najstrmiji džip čak i na velikim brzinama. To je Bentley crossover, jer je trenutno najbrži automobil u ovoj klasi, ispred Porsche Cayenne, koji je zauzeo ovo mjesto.

ugađanje

Međutim, pri odabiru automobila, čak i odmodeli, još uvijek ima priliku susresti se na cesti gotovo jednako. Dakle, široko se vjeruje da je moguće stvoriti stvarno cool automobil samo ugađanjem.

Ugađanje džipova, poput ostalih automobila, može se podijeliti na vanjski i funkcionalni.

Modifikacije potonjeg tipa također imaju nekoliko smjera za izvanjsko vozilo: prohodnost, dinamika, udobnost.

Prohodnost

Kod takvog ugađanja primjenjuju se ažuriranje, podizanjesposobnost automobila da prevlada nepropusnost. Za klasične SUV ove karakteristike su osobito važne. Jeep je izvorno značio za ovo.

Uobičajeno poboljšanje izvan ceste počinje s promjenom u vožnji. Ova vrsta ugađanja uključuje izmjenu prvenstveno kotača i ovjesa.

Najjednostavnija opcija je ugradnja vanjskih guma koje povećavaju svojstva spajanja na tlu.

Sljedeća faza je dizalo (povećanje cestelumen). Najlakši način da to učinite je postavljanjem razmaka i kotača s većim promjerom. Tako se mogu podignuti samo modeli džipova okvira. Složenije i učinkovitije rješenje je oprema za podizanje-suspenzije, koja uključuje ojačane opruge i dulje amortizere. To povećava ne samo slobodnu površinu, nego i suspenzije. Posebno složena metoda je ugradnja portalnih mostova. Međutim, to zahtijeva promjenu u prijenosu i ne odnosi se na sve automobile.

Također je potrebno pročistiti prijenos. Glavna poboljšanja za SUV-ove su diferencijske brave i interaksle brave.

Prva omogućuju optimalnu raspodjelu uvijanjatrenutak na kotačima tijekom klizanja. Postoji nekoliko opcija za takve uređaje: razlike u povećanom trenju, automatsko i ručno zaključavanje, self-locking diferencijala, overrunning spojke. Za kompetentno podešavanje morate znati njihove značajke, budući da neki uređaji nisu učinkoviti na cestama, a drugi teško otežavaju održavanje cesta.

Međuslonski blokovi služe za optimalno raspoređivanje zakretnog momenta između osovina.

Konačno, možete poboljšati karoseriju. To uključuje ugradnju energetskih elemenata, predstavljenih zaštitnim pločama, branicima i pragovima. Listovi služe za zaštitu motora, mjenjača, šipki za upravljanje i drugih agregata od utjecaja odozdo. Bumperi i pragovi pokrivaju tijelo.

Povećana učinkovitost motora je manjauobičajeno je u off-road tuningu nego u sportu. Obično se modeli džipova s ​​početno nedovoljnim karakteristikama mijenjaju na ovaj način. I izvan ceste tuning motora razlikuje od sportskih. Poboljšanja produktivnosti postižu se na sličan način, ali upotrebljavaju druge postavke: ako je važno da sport povećava snagu, tada je performanse izvan ceste važnije.

Postoji širok asortiman dodatne opreme za SUV vozila.

Često pripremljeni džipovi opremljeni su vitlima za samozavaravanje. Preporučljivo je instalirati jedan na prednjoj i stražnjoj strani.

Također je vrlo koristan uređaj za prevladavanje nepropusnosti - kompresora za pumpanje kotača. To vam omogućuje da brzo i jednostavno promijenite pritisak u njima za različite uvjete.

Da biste prevladali gužve, potrebno je instaliratiautomobilski snorkel. Ovaj dio je unos motora, koji je izvučen prema gore, onaj koji ima standardni automobil pod kapuljačom. Jeep također je poželjno opremiti vodonepropusnost ožičenja i podignuti transmisiju za disanje.

Ostalo podešavanje

Promjene drugih smjerova (dinamika, udobnost) SUV-a provode se istim metodama koje se koriste za automobile.

U svakom slučaju, ugađanjem, možete stvoriti najfiniji jeep, čak i iz jednostavnog originalnog modela.