Priča o običnom japanskom: "Toyota Korsa"
Japanska automobilska industrija uvijek imapraktičnost i proizvodnost. Japanski automobili uglavnom su izgrađeni za obične ljude. Kompaktni su, ekonomični i ne sadrže suvišne površine. Za ove vozače i vole te automobile.
Honda Civic sama to vrijedi. Automobil je proizveden već nekoliko desetljeća i i dalje je popularan. I cijela tajna je jednostavnost. Naravno, moderni automobili japanskih marki teško se mogu nazvati "obiteljskim kolicima". Vrijedi promatrati takve marke kao što su Infiniti ili Acura.
No, vratimo se u prošlost, na pristupačne ijednostavan auto. Zapamtite isti Mitsubishi Lancer. Sada izgleda sportski, ali ako uzmete verziju 80-ih, bit će potpuno drugačije mišljenje. Što god bilo, građanski i Lancer oduvijek su bili popularni i oslobođeni su do danas. Ali bilo je i drugih automobila. Dobri automobili. Samo zbog nekog razloga odlučili su zaustaviti njihovo puštanje. Jedan takav automobil je Toyota Corsa.
Model Corsa postao je prvi podkompaktpogon na prednjim kotačima iz Toyote. U Japanu je prva generacija uvedena u kolovozu 1978. godine. U Americi, automobil je debitirao početkom 1979., au Europu Japanci su dobili samo 1980. godine. Usput, u Americi Toyota Koraja zvao se Tercel.
Automobil je proizveden sa 3 tipa motora: benzinski motori u volumenu od 1,3 i 1,5 litara, kao i dizel od 1,5 litara. Zajedno s motorom, bilo je moguće odabrati između "automatske" 3 brzine, kao i "mehanike" u četiri i pet koraka. Automobil je imao europski dizajn i praktičnost. Ove značajke postale su ključni temelj uspjeha Toyota Corsa. Fotografije pokazuju kako je automobil izgledao 1980. godine.
Godine 1982. tvrtka je odlučila zadržatiRedizajn. Automobil je počeo izgledati modernije. Osim toga, model s 5 vrata hatchback (prije toga bila dostupna limuzina, coupe i hatchback s tri vrata) postao dostupan. Također, inženjeri su dodali novi 6-stupanjski mjenjač i pogon na sva četiri kotača.
Treća generacija počela se proizvoditi 1987. godine. Posebna značajka bila je novi motor s 12 ventila, koji je proizveo 78 "konja". Volumen motora bio je 1,5 litara.
Četvrta i peta generacija nastala su 1991. godinegodinu i do 2000. To su ti modeli koji su dobili najširu distribuciju. Oni su se razlikovali jednostavnim, ali modernim dizajnom i praktičnošću. Još jedna značajka bila je 1,5-litarski turbodizel, koji je započeo proizvoditi tek 1994. godine. Već u osnovnoj konfiguraciji, automobil je bio opremljen ABS, grijanim stražnjim prozorom i dva zračna jastuka.
Godine 2000, era Toyota Corse je završila. Karakteristike modela su i danas impresivne. Iako automobil nije stara jedno desetljeće, još uvijek može dati izgledi modernim stranim automobilima.
Zašto je puštanje tako praktično i univerzalno?model je prestao, poznato je samo Toyota-u. Šteta što ti automobili jednostavno nestaju bez traga. S druge strane, pojava novih modela sugerira da se tvrtka ne zaustavlja i da se zalaže za izvrsnost.
