Stopa strujnog curenja u automobilu. Kako mogu provjeriti strujanje curenja u automobilu s multimetrom? Pronalaženje i uklanjanje trenutnih curenja u automobilu

Ako je stroj jako dugo na parkiralištu, a nese koristi, a nakon što vozač okrene ključ u paljenje, ništa se neće dogoditi. U tom procesu relej može kliknuti, možda će i starter oživjeti. Ali ako se to dogodi, nije dovoljno za rotaciju radilice. Sve to - simptomi pražnjenja baterije za vrijeme parkiranja automobila.

Postoji trenutačna propusnost u automobilu. Ali kad se baterija ispraznila, ove su brojke znatno veće od ovih uobičajenih. Pogledajmo kako možete otkriti curenje struje i ukloniti ovaj kvar.

Zašto se baterija spušta?

Tijekom produljenog parkiranja, naplata ne smije bitiMeđutim, ostavljajući, također je potrebno uzeti u obzir propuštanje struje. Osobito brzo baterija se ispušta u modernim automobilima. Ovdje je u mreži uključen značajan broj različitih elektroničkih uređaja i naprava.

Često u takvim slučajevima, brzina strujnog propuštanja uautomobil je mnogo veći od dopuštenog. Među tipičnim razlozima, može se razlikovati stare i podređene ožičenje, kao i izolaciju žica. Drugi uobičajeni uzrok pogrešno je povezana elektronička oprema. To može biti audio sustav, multimedija, navigator i tako dalje. Uzroci istjecanja struje u automobilu mogu biti prljavi ili oksidirani kontakti. Sve to u osnovi "sjedi" AKB.

Dopuštena potrošnja struje baterije

U suvremenim strojevima postoji određenibroj potrošača električne energije na trajnoj osnovi. Može biti sati, memorija računala, imobilizatori, alarmi i slično. Spojeni su na mrežu i troše električnu energiju. I stalno.

Na primjer, uzmimo nestabilnu memoriju računala. Ako ga izbrišete, uređaj će započeti proces prekvalifikacije i ponovno će se pamtiti sve trenutne postavke. Sigurnosni sustavi počinju raditi samo kad je automobil parkiran. Iz toga možemo zaključiti da je mala potrošnja električne energije normalna situacija.

No, u automobilu postoji brzina curenja struje. Ovo pravilo je vrsta konstantne vrijednosti - može se izračunati. Potrebno je sažeti potrošnju svakog potrošača u onboard mreži. Na primjer, alarm ne zahtijeva više od 20 mA. Za radno vrijeme potrebno je 1 mA. Audio sustav troši oko 3 mA i tako dalje. Ukupno će ukupna slika biti u rasponu od 50 do 80 mA. Ovo je dosta. Čak i jedna svjetiljka u središtu pažnje, koju su zaboravili isključiti, troši 500 mA. I brzina struje u automobilu od 50 A ne može uzrokovati potpuno pražnjenje akumulatora čak i zimi.

Odredite količinu potrošnjemoguće s multimetrom. A ako je u procesu mjerenja razine potrošnje iznad dopuštenog, to znači. Postoji problem u električnom sustavu vozila. Mora se pronaći i ukloniti.

Odredite gdje se struja nestaje neovisno

Kao što znate, glavni razlozi zbog kojihpunjive baterije se ispuštaju, samo dvije. To su dodatni potrošači ili kratki spoj u mreži. Pogledajmo kako izmjeriti curenje struje u automobilu s multimetrom.

Ovom operacijom možete pronaći idetektira tanko mjesto u mreži na brodu. Da bi se tražilo propuštanje, mjerni uređaj treba prebaciti na trenutni način mjerenja. Nemojte zaboraviti da u automobilskoj mreži postoji izravna struja. Što se tiče mjerenja, dovoljno je 10 ampera.

Kako povezati multimetar

Prije nego počnete tražiti curenje struje u automobilu,Morate ispravno povezati uređaj s onboard mrežom. Što se tiče potrošača električne energije iz baterije, bolje ih je isključiti kad god je to moguće. Za mjerenja ampermetar je uključen u otvoreni krug. Da biste dobili takav razmak, žica se uklanja iz pozitivnog priključka baterije. Zatim spojite jedan kontakt ampermetara na bateriju plus. I drugo - na novo uklonjenu žicu.

Nikad nemojte povezivati ​​mjerne uređajeplus i minus na bateriji. Rezultat je kratki spoj. Ništa se neće dogoditi na stroju, ali osigurač će puhati u multimesteru. Ako je sve ispravno povezano, na zaslonu uređaja pojavit će se broj koji odgovara struji koja se troši stalno uključenih električnih uređaja. Ako je dopušteno strujanje u automobilu niže od mjernog rezultata, trebate tražiti dalje razlog.

Kako pronaći curenje

Kao što znamo, jedan od glavnih razloga zaštoOvaj se problem pojavljuje, to je bilo koji elektronički uređaj iz dodatne ili abnormalne opreme. U modernim automobilima svake godine takvi čvorovi postaju sve više i više. Potrebno je započeti pretragu s onim uređajima i uređajima koji su samostalno instalirani, odnosno nestandardni. Može biti razni obožavatelji, alarmi, bilo što.

Tvornica ožičenja u automobilima pouzdano je zaštićena. I kratki spojevi se pojavljuju samo u slučaju značajnih oštećenja. Na primjer, kao rezultat nesreće, zaštitni poklopac može biti oštećen. Ali žice koje postavlja vlasnik automobila često leže bezbrižno. Smješteni su na prvom raspoloživom mjestu, koje se, na temelju preglednog pregleda, čini najprikladnijom. U ovim žicama je skriven razlog za pojavu kratkih spojeva. Greška dovodi do propuštanja struja. Žice koje je postavio vlasnik automobila mogu biti u opasnoj blizini bloka motora. Motor, kao što znate, zagrijava se u tom procesu. Dakle, izolacija žice može se rastopiti.

Također, žice utrljaju na rubove metalnih dijelova (osobito na mjestima dodir vrata automobila). Rastu se - kao rezultat, slomljena integriteta izolacije i pojavljuje se kratki spoj.

Autoelektrični stručnjaci odmah preporučujunakon mjerenja (ako brzina propuštanja struje u automobilu ne odgovara očitanjima multimetra) idite na vizualni pregled svega što je instalirano abnormalno. Također je potrebno pregledati pojedine dijelove i elemente uređaja i uređaja koji su podložni mehaničkom stresu. Ako govorimo o alarmu, onda to može biti granična sklopka. Ako nema znakova kršenja, spaljivanja, korozije, onda je vrijedno prebacivati ​​na složenije metode rješavanja problema. Pomoću ove dijagnostike moguće je značajno smanjiti raspon mogućih kvarova.

Kako izvršiti duboku dijagnozu

Dakle, već znamo kako izmjeriti trenutačno propuštanjeauto multimetar. U tom slučaju uređaj je povezan na isti način kao u prethodnom slučaju. Ali ovdje, zauzvrat, svaki osigurač je uklonjen i relej je isključen.

To je učinjeno za otvaranje kruga na brodumrežni stroj. Kada se postotak propuštanja približi normi, detektira se lanac s problemom potrošača. Zatim trebate zamijeniti ili popraviti pogrešno radnu opremu.

Dodatna dijagnostika

Ponekad postoje teške situacije u kojimačak i nakon provjere propuštanja uklanjanjem osigurača, nema pozitivnog rezultata i izvor problema nije pronađen. U ovom slučaju, nema ništa osim provjere istjecanja struje u automobilu u krugovima. Nisu zaštićeni osiguračima. Ovaj generator i starter. Vrlo često baterija se prenosi zbog pogrešnog rada generatora. Stanica jednostavno ne puni bateriju.

Provjeriti generator s kojim je povezan multimetarstezaljke akumulatora. Uređaj se prenosi u način mjerenja napona. Zatim izmjerite napon. Ako je baterija potpuno ispražnjena, uređaj će se prikazati od 12,6 do 12,9 V. Zatim trebate pokrenuti motor, uključiti nisku zračnu svjetiljku, peć, sustav stražnjeg prozora i ponovno mjeriti napon - idealne vrijednosti su od 12,8 do 13,4 V. Maksimalna - 14,3 V. Ako je napon u ovom rasponu kada motor radi, tada je radni element u dobrom stanju. Ako je manji, problem je u generatoru, koji se baterija ne puni.

Oporavak propuštanja

Prije nego što popravite struju curenja u automobilu, morate pronaći izvor.

Kao što može biti bilo što. Da biste riješili problem, morate popraviti ili zamijeniti neispravan elektronički uređaj. Također, uklanjanje je dovoljno za uklanjanje kratkog spoja.

zaključak

Ako postoji osjećaj da je baterija ispražnjenaBrže, onda biste trebali početi tražiti kratki spoj ili "klin na tlu". Sada znamo provjeriti propuštanje struje u automobilu i kako riješiti problem.