Žrtva represije - vojni pilot Pilot Alexander Filin

Zemlja bi trebala poznavati lica njezinih junaka, aliti isti heroji su pucali u Staljinovo vrijeme bez suđenja i istrage. Na ovom je popisu bio i Aleksandar Ivanovich Filin - glavni general zrakoplova i test pilot koji je napravio veliki doprinos razvoju vojnog zrakoplovstva svoje zemlje i potisnut je po volji "Oca naroda".

Alexander Filin: biografija

Rođen je u Moskvi 1903., 18Siječnja, u običnoj obiteljskoj dirigentskoj željeznici. Godine 1916. završio je osnovnu školu Butyrskaya br. 4, gdje je uspješno studirao, a 1918. nastavio je studij na Moskovskoj elektrotehničkoj školi.

Godine 1921. Alexander Filin na dobrovoljnomuvjerenje je proširilo redove Crvene armije. Od 1922. do 1924. studirao je na Vojnoj teoretskoj školi ratnog zrakoplovstva u Petrogradu, a zatim počeo povećavati svoje vojno obrazovanje u školama pilota Kachinskaya i Borisoglebsk. Na kraju je poslao da služi u 17. eskadronici u Chiti. Tamo je izabran za zamjenika Gradskog vijeća Chita i člana Okružnog odbora.

Godine 1926. Alexander Filin počeo je studiratiZrakoplovna akademija. Zhukovsky. 26. kolovoza 1929. u posadi s A. F. Kovalkovom na zrakoplovu AS Yakovlev - AIR-3 - postavlja međunarodni rekord za raspon i prosječnu brzinu ove klase zrakoplova na ruti Minvody - Moskva.

posao

Od 1930. na popisu je bio Alexander Filintest pilot NII VVS. Godine 1934. dobio je nagradu Lenjin i GAZ-M-1. Iste godine primio je drugu Lenjin red, a u studenom 1937. imenovan je na mjesto voditelja Znanstvenog instituta Zrakoplovstva. Godine 1939. dobio je naredbu Crvene zvijezde.

7. svibnja 1941. u Kremlju na sastankuPredstavnici Visokog zapovjedništva Ratnog zrakoplovstva, gdje je i Staljin bio nazočan, Filin je dao izvješće u kojem je, detaljno analiziranim radom Instituta, otvoreno otkrio postojeće nedostatke u zrakoplovnoj industriji, što je potvrdilo podnošenje državnim testovima nepotpunih tvornickih pregleda zrakoplova kao što su LaGG -1, Yak-1, Yak-4, Ar-2, Su-2, Er-2. Kao rezultat toga, izvješće se pretvorilo u oštru polemiku između Staljina i Filina.

sramota

Tijekom test letenja na MiG-3 zrakoplovu u znanstvenim istraživačkim institutimaZrakoplovstvo je dobilo podatke o svojim kraćim rasponima nego što je prikazano na posebno organiziranom letu Moskva - Lenjingrad. Provode se u izvrsnim uvjetima za državna ispitivanja i dodatnim uređajem koji utvrđuje optimalni način rada motora.

To je prijavljeno Staljinu, koji je odmahimenovala je komisiju koja je uključivala tajnika Središnjeg odbora Malenkov, narodnog komesara za obranu Tššenko i zamjenika načelnika Glavnog stožera Vatutin. Ti su menadžeri bili daleko od razumijevanja cjelokupnog problema i zamršenosti ispitnog rada, a optuženika Filina posebno je podnio podatke o ispitivanoj opremi.

Uskoro je donesena odluka o uhićenju bojnika generala A. I. Sova. U prvim paragrafima optužen je za podcjenjivanje MiG-3, i, čudno, bio je i optužen za ono što je optužio inženjer Yakovlev - nedovoljne testove Yak-1, kao i činjenicu da su zrakoplovi stavljeni u serijsku proizvodnja bez testiranja, iako je Aleksandar Ivanovich prije inzistirala na njihovu punopravnom pregledu. Istodobno, ispuštena je skupina inženjera i ispitnih pilota, koji su proveli sve testove u Znanstvenom institutu Zračnih snaga.

Filin je uhićen 23. svibnja 1941. Sudbinu je odlučio zamjenik. Beria Kobulov i istražitelj NKVD Vlodzimirsky. Nisu se približili zrakoplovnim tehničkim detaljima, ali su odmah optuženi za anti-sovjetsku zavjeru. 23. veljače 1942. projektant je snimljen. U istrazi Filina zabilježeno je da optuženi nije priznao krivnju. Dana 26. ožujka 1955., Aleksandar Filin, test pilot s velikim slovom, posthumno je rehabilitiran.

Tajni planovi vođa

Kad su konačno urušili sve planove nacistazarobljenje Moskve i prekretnica u Velikom Domovinskom ratu postupno su počele "očistiti" svjedoke o pripremi za nju. Olovna ptica pucao je jedan od prvih. A za što? Zbog činjenice da je izvršio vladine propise? Ili zbog obrane njihove točke gledišta? Ovdje je bilo moguće upravljati uklanjanjem ili oduzimanjem vojnog ranga, ali ne dopustiti takvom vrijednom zaposleniku na "trošak". Priča o MiG-3 bila je samo zgodan izgovor. Razlozi su najvjerojatnije bili drugi. General Filin vjerojatno je dobro znao vojne planove vođe ili posjedovao informacije koje bi ga diskreditirale u smislu odnosa s Njemačkom, što nije odgovaralo općeprihvaćenoj verziji. Uostalom, pucao i drugi visoki dužnosnici koji bi mogli svjedočiti Staljinovim tajnim planovima.

Supruga i djeca Aleksandra Filina

U cijelosti, dobio i supruga Filina - Androsova N. A. Dok je bio u zatvoru, nije se dotaknula. Sankcija je odgođena, a potom je započela evakuacija Instituta za ratne zločine. Tamo je također radila i evakuirana zajedno s institutom, tako da je njezin trag kratko izgubljen. Tada je Natalya Aleksandrovna živjela sa svojim sinom na kućici Sverdlovskog regionalnog izvršnog odbora i nije ništa sumnjala. Ali 28. svibnja 1942. uhićena je kao supruga izdajice u domovini, a pet godina je prognanica u Krasnojaršku Krai. Sudbina njegova sina ostala je nepoznata. Par Filin je rehabilitiran, ali vrat još uvijek nije uklonjen iz njihovih slučajeva.

epilog

Kada je u rujnu 1942. završiostudija o tehničkim karakteristikama brojnih zrakoplova, pokazalo se da MiG-3 ima maksimalni raspon od 725 km, ali avion je trebao 1000 km da bi se implementirali zajednički planovi rata s Njemačkom. I sovjetski čelnik Staljin otišao je za to, ali bi li se mogao odlučiti razgovarati protiv Engleske? Britanci su bili toliko lukavi da su, nakon što su izračunali prednosti rata s Njemačkom, bili prvi koji su podupirali Rusiju i osudili Hitlerovu Njemačku. Ovaj je rat obećao za njih, jer je u ovom strašnom "klanje" svojih protivnika pobjegao s malom krvlju i postao diktator budućeg svjetskog poretka. I u ovoj borbi jedan od "ekstremnih" bio je Alexander Filin - test pilot.