Uredba Državnog inspektorata o sigurnosti prometa i njegovih značajki
U pravilu, propisi GIBDD-a su skuppropisanih standarda ponašanja, zahtjeva i dužnosti koje svi predstavnici zakona moraju uzeti u obzir i primjenjivati u praksi. Ovaj dokument ima funkciju nadzora ponašanja svih korisnika ceste i pretpostavlja određene kazne za one koji krše pravila. Važno je znati da u svakoj zemlji postoji posebni propis Državnog inspektorata za sigurnost prometa, koji je dizajniran i izrađen uzimajući u obzir osobitosti prometa, kao i moralne temelje i navike ovog ili onog društva. Međutim, načelo njegovog rada je jedno i sastoji se od prava i dužnosti prometne policije u odnosu na vozače različitih vozila i pješaka.
Administrativni propisi Državnog inspektorata za sigurnost prometa -koji se može objaviti u cijelosti ili u skraćenom obliku. U drugom slučaju, kada se skup norma otpušta u nepotpunom obliku, on je dostupan svakom državljaninu zemlje. Ponekad je iznimno važno pročitati i vozače, kako bi se znalo ponašati u različitim prometnim situacijama i što predstavnici prometne policije mogu poduzeti. Propisi Državnog inspektorata za sigurnost prometa, izdani u punoj verziji, dostupni su samo zaposlenicima nadležnih tijela, budući da na neki način sadrži klasificirane materijale od nacionalne važnosti. Bez sumnje, prije izdavanja ili ažuriranja, dokument se pažljivo provjerava i odobrava (ili odbija iz nekog razloga) od strane vladinih agencija. Kao rezultat, potpisuje ministar obrane Ruske Federacije.
Među sudionicima cestovnog prometa na teritorijuRusija se može identificirati kao građani ove zemlje, kao i svojim gostima, posjetiteljima i turistima koji se mogu kretati na vlastitim automobilima ili na najamninama.
Kao u svim drugim sferama života, na putupraksa se stalno mijenja i ažurira. Dakle, nova uredba Državnog inspektorata za sigurnost prometa također pretpostavlja neke formalne mjere ponašanja, koje se međutim moraju strogo pridržavati svakom zaposleniku relevantnih tijela. Prije svega, predstavnik bi trebao pozdraviti vozača, nazvati njegov položaj i prezime, a tek nakon glasanja razlog za zaustavljanje. Njegov ton bi trebao biti pristojan i ljubazan, čak i ako vozač sjedi očito prekršitelj prometnih pravila. Također, službenik prometne policije treba slušati vozača i tek nakon toga donijeti odluku. Naravno, morat će se temeljiti na legitimnim metodama i ustavu.
Općenito, propisi Državnog inspektorata sigurnosti prometa određuju vrlo širokRaspon uredskih zaposlenika, među kojima su ne samo za kontrolu prometa i pješaka, ali i ovjere dokumenata, brojeva i kuponima pregled vozila, pripremi protokola, administrativnom pritvoru, i tako dalje. Međutim, sve ove aktivnosti trebaju imati pravnu osnovu, koja u svakom trenutku može provjeriti, a ne opovrgnuti, inače unutarnji organi zaposlenika će se smatrati nesposobnim.
