/ Asinkroni motor: konstrukcija i uređaj

Asinkroni motor: konstrukcija i uređaj

Trofazni asinkroni motor sRotor s kaveznim kavezom izumio je davne 1889., 8. ožujka, od strane poznatog ruskog znanstvenika i inženjera Michaela Osipovicha Dolivo-Dobrovolskog. I doslovno godinu dana kasnije, 15. prosinca 1890. godine, izumio je i patentiran motor s faznim rotorom.

asinkroni motor
Trofazni asinkroni električni motor - jedan odnajčešći električni aparati u industriji. Jednostavna je u radu, pouzdan i ima prilično nisku cijenu. Asinkroni električni motor zauzima devedeset posto ukupnog broja motora širom svijeta. Može se naći gotovo svugdje - od dizajna obične perilice, završavajući s ogromnim industrijskim trgovinama, a da ne spominjemo elektrane. Napravio je značajnu tehničku revoluciju u svjetskoj industriji.

Asinkroni električni motor je stroj,koji je dizajniran za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju. „Asinkroni” jednostavno znači „ne sinkroni”. Razumljivo je da takav stroj učestalost kojom okretnog magnetskog polja generira statora, uvijek će biti veća od stope po kojoj se okreće pomični dio motora - rotora.

Asinkroni motor sastoji se od fiksnog dijela - statora i pokretnog rotirajućeg dijela - rotora.

asinkroni trofazni elektromotori

Stacionar je sastavljen od listova prešanihelektrični čelik i obično ima oblik cilindra. U posebnim žljebovima jezgre položi se namatanje statora od žice za navijanje. Stator ima nekoliko namotaja. Oštrice ovih namota obično se mijenjaju za kut od 120 stupnjeva u odnosu jedna na drugu. Krajevi ovih namota mogu biti povezani zvjezdicom ili trokutom (ovisno o tome koji je napon primijenjen).

Rotori takvog stroja kao asinkroni električni motor kratko su spojeni i fazi zaključani.

Prvi tip (kavezni rotor) jeJezgra, koja je zaposlena iz bakrenih ili aluminijskih šipki, s namotom u omotima. Šipke su povezane krajnjim prstenovima, a njihov izgled sličan je vježbenom kavezu. Usput, to je razlog zašto se ovaj tip rotor često naziva "vjeverica kavezom". Rotor se u ovom slučaju ponovno skuplja iz listova električnog čelika, prešanjem i izlijevanjem aluminijem.

trofazni asinkroni motor

Fazni rotor također se često naziva rotor skontaktni prstenovi. Ima trofazni namot, koji se zapravo ne razlikuje od namotaja statora. Općenito, krajevi namota takvog rotora s kontaktnim prstenima (fazi) povezani su sa zvijezdom. Slobodni krajevi dolaze do ovih vrlo kontaktnih prstenova. Kod kružnog namota, dodatni otpornik se često dodaje zbog prisutnosti posebnih četkica povezanih s prstenima. Takav otpornik povećava aktivni otpor u električnom krugu rotora što doprinosi glatkom pokretanju i smanjenju početne struje - to je vrlo važno za strojeve kao što su trofazni asinkroni motori.

Pročitajte više: