/ / Značajke Metro (Prag)

Značajke metroa (Prag)

Izgradnja prve podružnice PragaMetro je započeo u davnoj 1966. godini. Izvorno je planirano izgraditi liniju za brze tramvaje. No, tijekom rada odobren je projekt izgradnje metroa. Prag 9. svibnja 1974. svečano je proslavio otvaranje prvog lansirnog mjesta. Početna stanica bila je točka "SOKOLOVSKA", a posljednja - "KACHEROV". U to vrijeme, njegova duljina bila je 7,5 kilometara i sastojala se od devet stanica. Trenutačno su neke postaje preimenovane na ovaj dio rute, a sama crta se proširila. Prva linija podzemne željeznice ugrađena je u treću liniju metropola. Prag je i dalje jedini grad u Češkoj, gdje su tri grane podzemne željeznice, tri čvora za razmjenu i pedeset i sedam postaja potpuno funkcionirale.

metro praga

Ukupna duljina metroa u Pragu dosežepedeset i tri kilometra. Sve tri grane na karti podzemne željeznice označene su obojanim linijama i potpisane su velikim latinskim slovima. Crta "A" prikazuje se u zelenoj boji, crta "B" žuta, a crta "C" crvena. Nacrt građevinskog poduzeća Prag predviđa izradu četvrte linije "D", koji će na karti biti označen plavom bojom. Većina stanica je duboko ukopana pod zemljom. U spavaćim dijelovima grada i na rubu željezničkih grana kreću se na površini zemlje ili na dubini od dvadeset metara. Četiri odjeljka puta svih triju grana prolaze ispod lokalne rijeke Vltava.

metro u Pragu

Podrazumijeva se podzemlje u Pragu"Tyazhelorelsovomu". Njegov projekt osmišljen je za maksimalni kapacitet putnika i duboko mjesto pod zemljom. Ovo je glavna razlika od svjetlosnog željezničkog ili podzemnog tramvaja.

Na površini podzemne željeznice vode se stepenicatuneli. Neke postaje također pružaju dizalo za ove namjene. Podzemni mostovi (Prag) presijecaju se na različitim razinama. Pomoću manipulatorskih uređaja, vlakovi se tiho spuštaju na svojim rutama. Putnici koriste stepenice i prijelaze na čvorovima razmjene.

Metro Prag

Sustav kretanja podzemnih željeznica organiziran je na takav način,da je putnik, koji je ustao na površini i koji je posijao javni prijevoz, brzo doći do centra grada ili povijesnih mjesta. Zemljišni sustav Praga prilagođen je za rad podzemlja. Stoga, većina putnika u žurbi želi biti na onim mjestima gdje je urbano kopneni prijevoz koncentriran. Trenutačno se vlakovi intenzivno kreću, interval kretanja je minimalan, a broj vagonova veći je nego u normalnim satima i vikendima.

Metro je otvoren od pet ujutro do kraja dana. Vikendom i praznicima, raspored metroa se produžuje za jedan sat.

Metro Prag

Prag, metro je zanimljiva činjenica

Razdoblje hladnog rata imalo je utjecaj naizgradnja postaja koje su bile projektirane kao sklonište za urbanu populaciju tijekom evakuacije. Većina mjesta nalazi se na dubini od četrdeset metara. 2002. godine najjača poplava potopila je 19 dubokih metro postaja. Prag (točnije, stručnjaci ovog grada) da obnovi učinkovitost svih linija više od pola godine obavlja restauratorski rad.

Pročitajte više: