Pomoćni vozač: obuka, dužnosti i funkcije

Odlučili ste postati asistent u budućnostivozač ili strojar? Onda je ovaj članak za vas. Ovdje se daje iscrpna informacija o tome tko uzima u ovom području, kakve su vrste voznog parka.

Razgovarat ćemo o glavnim točkama u vezi s profesijom "pomoćnog inženjera":

• osposobljavanje;
• profesionalni odabir;
• liječnički pregled;
• vrste lokomotiva;
• opseg aktivnosti;
• obveze;
• greška;
• prosječna plaća;
• raspored rada.

Držimo se na svakoj točki i razmotrimo sve detaljno. Ali ipak, počnimo s kakvom se profesijom i odvesti.

Medicinska komisija

Zašto smo odjednom odlučili započeti s njom? Ali zato što će to biti tako: prvo ćete biti poslani u kliniku za njezin prolaz. U nastavku navodimo najčešće bolesti, zbog čega asistent na žalost ne preuzima strojara. Prije nekoliko godina pomoćni vozač radio je na treningu na željezničkom koledžu. Trenutačno je obrazovni sustav potpuno drugačiji. Ali već tada, prije nego što je mladić prošao prijamne ispite, prošao je liječničku komisiju. Trenutačno, gotovo u bilo kojem skladištu novorazvijenog budućeg pomoćnika, vozač se šalje poliklinici. Dakle, koji su glavni liječnici? Navedimo:

• terapeut;
• ENT;
• optometrista;
• kardiologa;
• neurolog;
• kirurg.

Nisu navedeni svi stručnjaci. Osim toga, bit ćete poslani na regionalnu polikliniku za karticu, na psiho-neurološku i narkotičku ambulantu. Vrlo je važno da se ne registrirate tamo.

Terapeut vas sluša, pita se ima li kakvih pritužbina bilo što. Zatim mjerite krvni tlak. To bi trebalo biti normalno. Nemojte uzimati nikakve lijekove kako biste prozvali dobro stanje. Zapamtite da su nesreće s prijevoznim radnicima upravo iz tog razloga: šutnja o bolesti.

U Lauri ćete morati provjeriti uši, nos, grlo,usta. Lagano spušteno slušanje jednog uha već je temelj za pisanje u zaključku: "Nije dobro". Stoga, ako imate problema na ovom području ili barem redovito zvonjavu u ušima, nećete propustiti kao pomoćne upravljačke programe.

Vid bi trebao biti sto posto. Ne bi trebalo biti odstupanja u percepciji boja. Oculist provjerava vaše oči vrlo pažljivo. Ako nosite kontaktne leće ili lasersku korekciju, ne možete ga sakriti. U svakom slučaju, nećete proći liječnički pregled.

Kardiolog bi trebao vidjeti samo savršenu kardiometriju na EKG-u bez ikakvih abnormalnosti.

Kirurg pregledava vas kako biste bili sigurni da ste svi udovi netaknuti i da ne postoje kršenja u vašem položaju. Koordinacija je također važna.

Stručni odabir

Čestitamo ako ste prošli medicinsku komisiju! Mislite li da sada možete računati na buduće mjesto "pomoćnog vozača"? Trening neće biti sutra, vjerujte mi. Još uvijek trebate proći kroz profesionalni odabir. Ako ste uspješno položili sve liječnike, psiholog može nažalost izgubiti.

Bit ćete stavljeni iza monitora, morate s vještinom pronaći točku koja se upravo pojavila na zaslonu. Ako imate veliku reakciju i pažnju, onda ćete uspjeti, važno je da ne budete uznemireni.

Možda ćete morati proći kroz druge vrste testiranja. Sve ovisi o tvrtki: Metro ili Russian Railways. I isto tako vidikovac lokomotive igra veliku ulogu.

Sfera aktivnosti

Odaberite unaprijed gdje želite raditi: u podzemnoj željeznici ili na željezničkoj pruzi. Iako se u skoroj budućnosti planira Moskva podzemna željeznica potpuno napustiti rad u dvije osobe, tj. Ne trebate pomoćnog vozača. Trening se trenutačno provodi s predrasudama koje ćete tada raditi samo kao strojar. U drugim podzemnim željeznicama, možda, dok radite na dva lica, ali ne svugdje.

Na željeznici, naprotiv, oba su potrebna. Pomoćni vozač električni vlak Željeznički trening odvija se u centru za obuku i proizvodnju i izravno od vozača do kojeg je fiksiran.

Vrste lokomotiva, električnih vlakova i osobina obuke

U podzemnoj željeznici nalaze se električni vlakovi, lokomotive i tračnice (uslužni vlakovi). Od koga si naučio, izaberite za sebe. Morate se obratiti deponi, koji je najbliži vašem domu.

Na ruskim željeznicama postoji više vrsta lokomotiva:

• željeznički vagoni motornih vagona (putnički vlakovi);
• električna lokomotiva (putnika ili tereta);
• diesel lokomotiva (putnika, tereta, prtljažnika / mjenjača);
• komunalnih vlakova i opreme za oporavak.

Praktično na svim (osim pomicanja) rad se obavlja na dva lica.

Električni vlak

Vozač vozača treningaTraje oko 3-4 mjeseca. Za to vrijeme mora naučiti sve osnove vezane uz dužnosti, strukturu automobila, saznati o mogućim greškama i kako ih identificirati.

Električna lokomotiva

Ne želim raditi na vlakovima, više vasPrivlači li električna lokomotiva? Zatim ne trebate otići do skladišta vagona (lokomotiva), već u skladište. Osposobljavanje pomoćnog vozača lokomotive mnogo je lakše. Valja napomenuti da mnoge željezničke sveučilišta i tehničke škole poslati studente (volontere) da rade za ruske željeznice za ljetnu praksu. Vrijeme će biti potrošeno samo na polaganje liječničkog pregleda. Zatim, ako ga proslijedite (i psiholog), stavljate se kao sigurnosna kopija. To jest, u kokpitu ćete biti tri: vozač, asistent vozač i vama. Vaš je zadatak promatrati, postavljati pitanja o toj temi, učiti. Ako uspješno položite ispit / ispitni instruktor, tada vam je dopušteno raditi.

Diesel lokomotiva

Otprilike isti sustav obuke na diesel lokomotivu. No, želim vas upozoriti da je rad na ovoj vrsti lokomotive mnogo štetniji, budući da u atmosferu dolazi puštanje diesel goriva. Mnogo lokomotiva koji su radili deset godina pate od bolesti pluća i gornjih dišnih puteva. Pomoćni vozač lokomotiva trenira se na isti način kao i električna lokomotiva.

Dužnosti i pogreške

Nije bitno koju vrstu lokomotive koju izaberete, metro ili Russian Railways, morate naučiti tri najvažnije knjige:

• PTE (pravila tehničkog djelovanja).
• ICI (upute za alarm).
• IDP (upute o kretanju vlakova i manevarskog rada).

Možete postaviti bilo koje pitanje iz ovih knjiga. Stoga, na prvi dan rada, nabavite ih i počnite čitati i proučavati. U načelu, obuka za pomoćnog vozača (RZD) svodi se na tri zadatka:

• dragocjene knjige: PIT, IIS, IJ;
• Osnove uređaja i popravak lokomotiva (uključujući spojke i otključavanje);
• pozornosti.

Vaš zadatak tijekom vožnje vlakom je slijeditislobodan put, semafori, brzina. Morate kontrolirati radnje vozača, uključujući provjeru: prelazi li brzinu u kojoj to nije potrebno. U slučaju nužde pomoćnik mora poremetiti zaustavljanje u slučaju nužde, ako vozač ne poduzme nikakve mjere.

Pogreške pomoćnika strojeva: Ruski "možda" i "ništa se neće dogoditi". Nažalost, zbog ometanja lokomotivnih brigada na ruskim željeznicama događa se veća nesreća. Često, dužnost prekidača pogrešno prevodi strelice koje nisu na putu. Zadatak pomoćnika: pratiti kako se strelica nalazi.

Plaća i raspored

Prosječna plaća pomoćnog vozača na ruskim željeznicama je oko 20.000 rubalja. Sve će ovisiti o regiji, radnom iskustvu. Na Moskovskoj cesti plaćanje je znatno veće.

Što se tiče rasporeda, glavni strojarii pomagači nisu stabilni. Daju se regulirani izmjenjivi prekid (od 16 sati), kao i mjesečna stopa sati. Kada se sljedeći put zove, posada lokomotiva možda ne zna. Stoga, ako ste slobodni čovjek u svim osjetilima, slobodno izaberite ovu profesiju. U zaključku se vrijedi podsjetiti: pomoćnik vozača električnog vlaka ruskih željeznica trenira se u centru za obuku, a on dobiva stipendiju.

Ovdje smo s vama i proučavali profesiju pomoćnog vozača, pregledavali sve nijanse. I samo se morate odgovoriti na pitanja: Imam li dobro zdravlje i imam li želju?