Dan vojnog motorista. Malo povijesti

Sukladno broju narudžbe 100 MinistarstvaObrana Ruske Federacije, 29. svibnja u Rusiji slavi Dan vojnog motorista. Taj datum prije 104 godine bio je obilježen formiranjem obrazovne automobilske tvrtke u našoj zemlji. Glavna svrha njegovog stvaranja bila je obuka profesionalnih vozača vojnih vozila.

Stoga, Dan vojnog motorista u našemzemlja nije ništa više od očitovanja poštovanja tih stručnjaka, kao i punog priznavanja njihovih inherentnih zasluga. Koje su dužnosti vojnog motorista? Glavna sfera svoje djelatnosti je širok raspon prijevoza robe, ljudi, vrijednosti imovine. Međutim, danas za ove postrojbe došlo je teško razdoblje. Specijalizirane obrazovne ustanove su masovno zatvorene, propadaju se automobilske imovine, otpisana je domaća vojna oprema i zamijenjena, a koja se malo koristi za korištenje u domaćim uvjetima na terenu. Stoga mnogi povjesničari danas vjeruju da je dan vojnog motorizma 2013 također priznanje uspomene na nekoć uspješnu cjelinu.

Automobilske postrojbe u razdoblju prije revolucije

Tako se to dogodilo u našoj zemlji koja zaslužujevojni vozači ne spominju povjesničari. I jedini dan kada su počašćeni je Dan vojnog automobila. Iako je ovo, naravno, nepošteno. Bez njih, bilo bi nemoguće zamisliti brzo kretanje streljiva, vojnika i lijekova.

Prvi spomen korištenja automobila u Zagrebuvrijeme vojnih manipulacija datira iz 1897. godine, tada je na terenu bilo samo jedno vozilo, ali nakon samo pet godina, pet je automobila već napustilo tijekom bitke. Naravno, u to vrijeme imali su malu snagu i veliku težinu, ali zahvaljujući profesionalnosti vozača, oni su pomogli da osvoje najteže bitke. Ti su automobili bili "De Dion" i "Lessner". Početkom 1924. flota tih vojnika uključivala je gotovo 8.000 vozila, među kojima su bili čak i autobusi. Većina ih je kupljena u inozemstvu.

AB razvoj prije i tijekom Drugog svjetskog rata

Krajem 1920. godine broj vojne opremeCrvena armija je imala 7.500 automobila. Ali, nažalost, gotovo svi automobili nisu bili prikladni i bili su u istrošenom stanju. Zahvaljujući autoreformu 1929. godine, počeo je značajno povećanje količine i kvalitete parkirališta Crvene armije. Godine 1940. oklopna je postrojba postala poznata kao Glavno kazalište Bolshoi. I stvaranje 6. odjela dopušteno je osloboditi ovo rukovodstvo od rješavanja ne-core zadataka i usredotočiti se na provedbu najvažnijih.

Početak Drugog svjetskog rata davao je snagupoticaj razvoju automobilske vojske. Napetost, potreba za brzom i sigurnom isporukom ljudi i robe dovela je do povećanja specijaliziranih dijelova za automobilsku industriju. Dakle, već 1942. godine, mjesec dana nakon početka velikih neprijateljstava, stvorena je posebna uprava za ceste. Na samom početku rata, za cijelu je vojsku pripalo gotovo 273 tisuća vozila, a do sredine 1945. godine njihova je brojka utrostručena, dok je gotovo 10% vozila bilo njemački, a trojstvo je odvedeno našim vojnicima.

Prednosti automata u afganistanskom ratu

Nemoguće je ne poštovati pomoć auto-vojnika.tijekom borbi u Afganistanu. Minirane ceste, militantni napadi, konstantno granatiranje su sve što su se vojnici morali brinuti. Međutim, to je bio njihov profesionalizam, suzdržanost i čast što je omogućilo pravodobnu isporuku hrane i streljiva, kao i najbrži prijevoz ranjenika. U jednom trenutku, 50 automobila stupova su bili u Afganistanu i radili svoj posao.

To je sigurno rećiDan vojnog automobilista jedan je od glavnih vojnih praznika u zemlji. I da prepoznaju vojnike koji pripadaju tim vojnicima, to je moguće posebnim bakrenim posebnim znakom.