TDT-40 - pradjed suvremenih drvenih strojeva
Doista su izvorni inženjeri sada naseliliveć nepostojeća zemlja - SSSR. Radna tehnika ove države razlikovala se izvornom izvedbom dizajna, pouzdanosti i vijeka trajanja. Do danas redovito obavlja svoje dužnosti. Primjer takvog stroja može poslužiti kao traktor TDT-40, proizveden u svjetlu udaljenih 50-ih godina prošlog stoljeća.
Zašto je vrijedno spomenuti?
Tegljenje traktorom 40 - znači,namijenjen za rad na mjestu sječe. Njegova je glavna svrha bila pomicanje palih drveća i bičeva u mjesto međuprostora. Da bi to učinio, imao je sve što mu je trebalo: ploča za transport loga, smještena ispred kabine, vitla i dodatnog uređaja za utovar i pražnjenje.
Caterpillarovi potisnici doveli su do poslamotor s niskim napajanjem mogao lako prevladati panjeve, pale stabla, močvare, pa čak i nositi opremu duž dna rezervoara, koji je aktivno korišten u rudarstvu. Ova kvaliteta omogućila je automobilu da preživi sve do sada. Kineski traktor J-65a temelji se na ovom modelu.
dizajn
Minskova tehnika proizvodnje ima sasvim aizvorni dizajn. Motor, četverocilindar četverotaktnog, nalazi se ispred. Pokriven je kapuljačom, a iznad nje nalazi se platforma za učitavanje drva. Vozni kotači su na stražnjoj strani, iznad njih - kabina, a prijenos zauzima srednji položaj. Iznad njega je vitlo s crvim penjem.
Važno je znati!
Posebna pozornost zaslužuje šasiju automobila,po standardima tih vremena, imao je jedinstven dizajn koji je tehnologiji omogućio lakše prevladavanje prepreka. Dinamična svojstva traktora bila su tako visoka zahvaljujući elementima koji čine ovjesni sustav. Ovo je dvostruki okvir za sparivanje, opružni ovjes, vodeći kotači i staze.
TDT-40 je imao okvir otporan na korozijumetala. Unatoč visokoj sposobnosti materijala da odolijevaju tangencijalnim i normalnim naprezanjima, dizajneri su odlučili pojačati ga križnim vezama. Zbog toga je tijelo imalo visoku razinu sigurnosti i moglo je nositi velika teret tereta od onih navedenih u putovnici.
Sustav suspenzije
Suspenzija se sastojala od dva balansira sfiksne opruge, dva para kolica i amortizeri. Bila je to kombinacija tih elemenata i osigurala visoku propusnost. Pri kretanju, gusjenica doslovno "omotava" ceste i prepreke. Na prvom su izvoru ušli u posao. Kad je njihov kurs iscrpljen, uključeni su amortizeri.
Na TDT-40 (slika ispod) kotači su napravljeni uformiraju potpuno kotače od legure. Stražnji, vodeći, također su imali zube, dopuštajući im da prenose vučenje do pogonske jedinice. Ovaj "zvjezdica" bio je jedini nedostatak sustava, jer ga je blato brzo zaboravio. Da bi riješio ovaj problem, na stražnjoj strani okvira, držači su smjestili sredstva za čišćenje.
Mlađi brat i novi uzorak
No unatoč tehničkim specifikacijama,inženjeri postrojenja u Minsku uskoro odlučili poboljšati postojeći model. Izradili su na svojoj bazi traktor s prefiksom 40M. Novi predstavnik skidera bio je odlikovan povećanom snagom, poboljšanom dinamikom i održivosti. Iako je zadržao u svom sastavu šasija TDT-40, ali nije dugo trajao na vodećim pozicijama, a djelovao je kao međupovezan ispred TDT-55 traktora.
