/ / "Ford Sierra": pouzdan obiteljski automobil

"Ford Sierra": pouzdan obiteljski automobil

Godine 1982, noviobiteljski automobil "Ford Sierra". Model je zamijenio automobil "Ford Taunus", koji je proizveden od 1948. do 1982. u nizu modifikacija, u velikim i malim serijama. Ford Sierra projekt zahtijevao je značajnu investiciju, oko 1,2 milijarde dolara, ali rezultat napora Fordovog tima za dizajn premašio je sva očekivanja.

Ford Sierra

popularnost

"Ford Sierra", čije su recenzije bile samopozitivno, odmah je došao na prvo mjesto u kategoriji obiteljskih automobila srednje klase D. Godine 1983. automobil je postao "Najbolji auto u Europi", izgubivši samo nekoliko "AUDI 100 C3" bodova u konkurenciji. Zgodan i relativno jeftin model nije ostao u prodaji automobila, kupci su postrojili. Preko 11 godina proizvodnje, Ford Sierra prodao je 2.720.000 komada. Automobil je prodan u cijelom svijetu, a glavni centri za trgovce bili su u Njemačkoj.

Godine 1985, na temelju "Ford Sierra" je stvorenposlovni automobil "Ford Scorpio", prilično velik model s izvrsnim karakteristikama. Glavna obilježja "Škorpiona" bila je prisutnost redovitog ABS sustava, koji je od samog početka puštanja bio instaliran na sve proizvodne vozila Ford Scorpio. Karakteristično je da je model dobio naslov "Najbolji automobil Europe" 1986. godine.

Ford Sierra Recenzije

Hatchback ili limuzina

U početku, "Sierra" je predložen u verzijihatchback, ali uskoro je postalo jasno da je veliki kupac preferirao limuzinu. Nakon nekoliko pokušaja zamjene "Sierra" s drugim modelima na svojoj bazi 1987., automobil je počeo proizvoditi serijski u tijelu u limuzini. Mala serija proizvela je "Ford Sierra" - jedinstveni i trosjedni hatchback. Redovito je obavio jednostavan restyling eksterijera, zbog čega je vanjski dio automobila promijenjen na bolje. Tradicionalno zatvoren čvrstom pločom s Fordovim amblemom, prostor između prednjih svjetala bio je zamijenjen rešetkom hladnjaka, prvo s križnim šipkama, a zatim s staničnom strukturom.

motori

Tvornica Ford Sierra bila jemultivarijantno, stroj je bio opremljen benzinskim motorima različitih konfiguracija, kao i dizelskim motorima. Bilo je četvero motora za rasplinjače: 1,3 litre 60 litara. s kapacitetom od 1,6 litara od 75 litara. s., 1,8 l kapaciteta 90 litara. a. i volumena od 2,0 litara s kapacitetom od 100 litara. a. Još četiri benzinska motora opremljeni su mlaznicama i razvili snagu od 115 do 124 litara. S., Drugi motori iz benzinske kategorije također su bili injektor, njihova snaga varira u rasponu od 120 do 140 litara. a. Dizel "Ford Sierra" nije razlikovao mnogo snage, ali bio je pouzdan i izdržljiv.

Ford Sierra Diesel

Turbo dizel "RS500", četverocilindarni, sdvostruke mlaznice za ubrizgavanje, zamijenivši uobičajene redovite četiri mlaznice, razvile su kapacitet od 200 litara. a dizel s atmosferskim volumenom od 2,3 litre bio je manje snažan, a potisak je iznosio samo 75 litara. s., ali izvor motora takvog motora bio je gotovo neograničen. Brzina automobila nije izravno ovisna o snazi ​​motora, a faktor brzine bio je pod utjecajem mjenjača koji je, kao i motori, bio u nekoliko varijanti, s različitim skupom omjera prijenosa. Maksimalna brzina automobila s optimalno odabranim motorom i mjenjačem bila je 234 km / h, što je prekomjerno za obiteljski automobil. Ipak, Ford Sierra, motor koji je imao značajan potencijal,Stalno je proširio svoj raspon modela upravo s povećanjem parametara brzine. Budući da je povećanje brzine pretpostavilo jačanje sigurnosnih mjera, dizajneri su također radili u tom smjeru.

Ford Sierra motor

opcije

Godine 1988, za "Ford Sierra" smanjenbroj motora na četiri benzina i jedan atmosferski dizel. Svi su motori koristili prijenos remena mehanizma za raspodjelu plina, koji ne podnosi uvijek resurse i često je zamijenjen. Novi zupčasti pojas teško je ugraditi, a za otvaranje kolotura gdje se nalazi, potrebno je skinuti poklopac ventila. Da biste uklonili poklopac, morate ukloniti rasplinjač. Preporuča se pomoć stručnjaka kod zamjene vremenskog remena i podešavanje ventila.

Prijenos "Ford Sierra" u samomZajednička varijanta mehanička je četverostupanjska, s podnim prekidačem. Ljubiteljima automatskih mjenjača nudi se "automatizirani stroj" u tri koraka. Takav izbor za kupca postojao je sve do 1986., a zatim se pojavio mehanički peterostupanjski mjenjač i četverostupanjski "automatski". Novi motor također se pojavio 1986. godine, bio je benzinski motor "XR8", osam cilindara, s V-oblikovanim cilindrima, volumena od 5 litara i kapaciteta 200 litara. a. Model "Ford Sierra XR8" proizveden je u malim serijama, u samo dvije godine, od 1986. do 1988. proizvedeno je 250 automobila.

Ford Sierra Wagon

Kočioni sustav

"Ford Sierra" opremljen je učinkovitimdvostruki kočni sustav, prednje disk kočnice, stražnji bubanj. Godine 1985. prednja kočnice su napravljene da se prozračuju. Šasija za sva vremena proizvodnje automobila ne postavlja nikakve probleme, prednji ovjes povezanost hrapav, kuglične ležajeve i tih blokova ne zahtijevaju zamjenu dok automobil će proći 60.000 kilometara.

Opće postavke

Tehničke karakteristike osnovnog modela "Ford Sierra":

  • Volumen benzinskog motora je 2,0 litre.
  • Snaga - 115 KS
  • Maksimalna brzina je 190 km / h.
  • Potrošnja goriva iznosi 8,4 litara na 100 km.
  • Spremnik za gorivo je 60 litara.
  • Dimenzije: dužina - 4390 mm, širina - 1670 mm, visina - 1360 mm.
  • Podvozje je 2610 mm.
  • Zračni razmak (razmak od tla) - 130 mm.
  • </ ul </ p>
Pročitajte više: