Karakteristike automobila "Mercedes E320" u tijelu W211
"Mercedes E320" u tijelu W211 jepredstavnik treće generacije automobila E klase. Ovaj model zamijenio je W210. Proizvedeno je u dvije verzije tijela. Potencijalni kupci imali su priliku kupiti i vagon i limuzinu. Godine 2004. također je stvoren coupe koji se temelji na bazi ovog automobila. Istina, pokazalo se potpuno drugačiji model.
O automobilu
Zanimljivo je da razvoj "Mercedes E320 W211"započela je 1997. godine. I debitantski model održan je u 5 godina. Automobil se pokazao kvalitativnim, atraktivnim i moćnim - nije ni za što potrošeno dvije milijarde eura za projektiranje, razvoj i istraživanje plinskog automobila.
Mercedes u novom tijelu apsolutno je instalirannove standarde u području udobnosti, sigurnosti i dinamike. Ovaj stroj odmah je pogodio potencijalne kupce uz prisutnost elektro-hidrauličnog kočionog sustava, sjedala s više krajeva i zračnog ovjesa.
Predloženi su tri skupa. Prva opcija je klasična. Standardne opcije i unutrašnjost s vanjskim prostorom. Druga opcija nazvana je Elegance. Nudili su se posebni interijeri i niz različitih opcija. Treća opcija, nazvana Avantgarde, bila je najmoćnija. "Mercedes" u ovoj konfiguraciji imao je sportski vanjski izgled i prikladan završetak. Osim toga, skup električne opreme je bio maksimalan.
izgled
Izgleda da je "Mercedes E320" vrlo impresivan. Prva stvar koja privlači pažnju je optika. Ovaj model ima četiri ovalne svjetiljke i različite veličine. Između njih je elegantna rešetka hladnjaka. Prednji odbojnik je aerodinamičan i, ovisno o konfiguraciji, ima određeni broj zračnih kanala i svjetla za maglu.
Ako usporedimo W211 sa svojim prethodnikom,svakako moram reći o veličini. Dimenzije modela povećane su. Duljina stroja je 4818 mm. Zanimljivo je da je tijelo postalo sigurnije - sve zbog činjenice da su u procesu njegove izrade korišteni materijali visoke čvrstoće. Ali masa automobila se smanjila, što je pozitivno utjecalo na dinamiku i brzinu. Povećana i volumen prtljažnika (sedan - 540 litara).
Zanimljivo je da se bilo koji model može naručitis staklenim otvorom. Također je bila dostupna posebna pregrada koja je dizajnirana za zaštitu od zraka sunca. Sedan i bilo je moguće opremiti dvodijelni panoramski krov stakla.
Međutim, 2006. model je podvrgnut restyliranju. Ona ima novu rešetku hladnjaka, prednji spojler i još jednu optiku. I dalje su postali dostupni bi-xenon prednja svjetla.
salon
Vrsta interijera koju model može pohvaliti,to je vrlo važno, jer je unutar automobila koji motorist troši najviše vremena. "Mercedes E320" ima vrlo prostranu unutrašnjost. Ne iznenađuje, zapravo, za razliku od svog prethodnika, međuosovinski razmak se odlučio povećati. Ipak, automobil ima izvrsnu izolaciju buke. Kao standardna opcija, model je završen višenamjenskim upravljačem.
Čak iu osnovnoj konfiguraciji, unutrašnjost je izgledalaatraktivna - završetak je bio od vrijednog drva, također je bilo ugrađeno računalo. Usput, u klasičnoj opremi bilo je i elektronsko pakiranje, 6 jastuka, funkcija grijanja (oba zrcala i naočale) i snažan audio sustav.
U cijelom kompletu Elegancea ponuđena je salonatrim od oraha, a upravljač je ukrašen kožom kako bi odgovarao boji salona. Model Avantgarde pohvalio je ploče od javorovih, kožnih sjedala i plavih obojenih prozora.
Tehničke specifikacije
Govoreći o automobilu "Mercedes E320", fotografijašto je gore prikazano, ne možemo zaboraviti na glavnu temu. Naime - tehničke karakteristike. Tako je model E320 objavljen od 2002. do 2004. godine. Ispod napa ovog automobila bio je snažan motor od 224 jačine, čiji je volumen u kubičnim centimetrima bio 3199. Jedinica je bila smještena ispred, uzdužno. Bio je V-oblik 6-cilindričnog injekcijskog motora s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Model je pogon stražnjeg kotača.
Na stražnjoj strani automobila Mercedes-Benz E320, kao i na prednjoj strani, ugrađena je suspenzija s više veza. Kočnice - disk, ventilacija. Ali samo ispred. Iza toga su uobičajeni diskovi.
Do brzine od 100 km / h ovaj automobil se ubrzavaza 7,7 sekundi. Najveći dopušteni broj je 245 km / h. Trošak automobila, naravno, nije skroman. Procjenjuje se 14,4 litara na 100 "urbanih" kilometara. 7,5 litara - na autocesti, 9,9 litara na 100 kilometara u mješovitom ciklusu. Sada, naravno, nakon 13 godina rashodi će biti veći. A ovaj stroj troši samo gorivo tip AI-95.
