Stražnje disk kočnice na VAZ-2107: instalacija

Vlasnici klasičnih AvtoVAZ modela su dobriznaju da kočnice na tim automobilima uvijek ostavljaju mnogo da budu poželjne, uključujući i na "Sedam". Situacija se može poboljšati. U tu svrhu montirajte stražnje disk kočnice na VAZ-2107. Učinkovitost tih sustava poznata je svima. Stoga vlasnici automobila vrlo često mijenjaju uređaje bubnja na svoje diskove.

Postupak se može obaviti samostalno. No, potrebno je uzeti u obzir da je proces prilično naporan. Osim toga, ova operacija zahtijeva dostupnost posebne opreme. Ali za vlasnike "klasika" nema ništa nemoguće.

Savjeti i trikovi

Stražnje disk kočnice na VAZ-2107 višesu učinkovite. Zato ih nakon postavljanja na stražnji kotač trebate podesiti tlak u kočionom krugu. Ako to nije učinjeno, onda će se uključiti puno ranije nego ispred. To može uzrokovati privlačenje. Za montažu bit će potrebno provesti zavarivanje, kao i radove glodanja i okretanja. Treba imati na umu da automobil, u kojem se takve promjene dizajna, neće moći proći pregled. Još jedna stvar koju treba imati na umu jest da je svaka intervencija u sustavu kočenja automobila prilično opasna tjelovježba. Ako ne postoji pouzdanje u dostupnost odgovarajućih vještina, onda je bolje napustiti ideje da samostalno instaliraju disk kočnice na WHA i povjeravaju ovaj zadatak stručnjacima.

Prednosti ovog rješenja za VAZ-2107

Ako sve radi zamjene elemenata bubnjanjihovi analozi diska izvedeni su kvalitativno i profesionalno, tada će performanse sustava značajno poboljšati. Među prednostima takvog profinjenosti, moguće je razlikovati visoku učinkovitost pri kočenju.

Ako poboljšate prozračivanje diskova, to će osiguratipouzdanost sustava tijekom intenzivne uporabe. Na disk kočnicama, za razliku od njihovih bubnja, vlaga se ne nakuplja. To značajno smanjuje učinkovitost procesa kočenja. Zimi zbog njenih kočnica može "shvatiti". Stražnja osovina je zaključana.

Potrebna oprema i pribor

Ugradite disk kočnice na stražnju osovinuVAZ-2107, potrebna vam je oprema. Ova poluosovina u broju dva komada, zajedno s prstenima za bravama, brtvama i ležajevima. Drugi je kupiti ili dobiti podršku i diskove iz VAZ-2108. Ali možete koristiti druge setove. Potrebni su elementi pričvršćivanja. To su vijci za pričvršćivanje čeljusti, razni podložni nosači i matice, jame. Također dobiti razmaknice za prednje kotače i nosače za pričvršćivanje čeljusti. Takve pojedinosti moraju se izvršiti pojedinačno.

O glavnom kočionom cilindru

Sustav se prvo mora malo mijenjati. To možete učiniti s malim proračunom ili kupiti skupe komponente - čeljusti i regulatori tlaka. Ali prije svega morat ćete zamijeniti glavni cilindar. Pritisak koji on može stvoriti nije osobito jak. A na pouzdanost nije previše dobro.

Izmjena prednje strane

Kako djeluje stražnja kočnica? Diskovi (VAZ-2107) znače poboljšanje prednje konture. Očekuje se da će automobil nakon svih promjena voziti na 14 ili 15-inčnim kotačima. Možda je to izbačeno iz proračuna i može se činiti nepotrebnim nekome. Međutim, to se radi ne samo zbog estetskih razloga. Poboljšanje je povezano sa stabilnošću i upravljivosti automobila. Najoptimalniji izbor u ovom slučaju je zamjena standardnih prednjih proizvoda s setom prednjih kočnica iz VAZ-2112. Ovaj kit je pogodan za kotače od 14 inča.

Osim toga, diskovi su u ovom slučaju vented. Na VAZ-2107 možete podići još jedan set stražnjih disk kočnica. Što se tiče podrške, ugrađuju standardne elemente iz istog VAZ-2112. Diskovi se mogu kupiti ATE ili bilo koju drugu diskreciju. Ali proizvodi ATE su prozračeni i imaju žljebove. Ovi diskovi savršeno se uklapaju na prednji čvor bez dodatnih preinaka. Da biste montirali ovaj komplet, morat ćete napraviti neke izračune i naručiti (ili napraviti) podršku za čeljust. Osnovana iz određenih razloga neće raditi. Montaža za nosač mora imati debljinu ne više od 5-7 milimetara. Da bi to bilo najbolje od izdržljivih čelika ili titana. Na prodaju možete pretraživati ​​gotove proizvode. Par takvih pričvršćivanja košta 50 dolara.

O stražnjim kočnicama: što kupiti?

Prije toga FIAT-124 je imao disk kočnice na stražnjoj strani,Međutim, kada se model počeo proizvoditi na domaćim transporterima, odlučili su ih odbiti iz više razloga. Pogledajmo što je još potrebno za prijelaz na stražnje disk kočnice na VAZ-2107. Prije svega, morate kupiti set kočnica iz ATE marke. Ali možete kupiti i skupu verziju. Ovo je Power Disk iz iste marke. Iako se njegova učinkovitost ne razlikuje mnogo od jeftinijih kolega.

Ugradnja stražnjih disk kočnica na VAZ-2107zahtijeva utor stražnje osovine koji odgovara dimenzijama diskova. Bolje je naručiti ovu operaciju u nekim tvornicama ili privatnim industrijskim poduzećima. Ovaj pristup jamči visoku točnost rada uz relativno niske troškove. Baš kao kod prednjih kočnica, morat ćete izračunati i izraditi nestandardne adaptere za pričvršćivanje stražnjeg čeljusti. Postoji mišljenje da će isti adapteri kao i na prednjim kotačima. Zajedno s ugradnjom stražnjih disk kočnica preporuča se zamjena ležajeva u poluosovini. Na primjer, proizvodi iz proizvođača SKF pokazali su se dobrim.

Postupak ugradnje: demontaža

Prvi korak je rastavljanje semiaxastražnji most. Tada su dijelovi temeljito očišćeni. Možete ih prati u benzinu ili kerozinu. Ali ako postoje nove poluosovine, one se mogu jednostavno baciti. Zatim tekućina izlazi iz kočionog sustava. Zatim se dijelovi i dijelovi mehanizma kočnice bubnja rastavljaju. Potrebno je ostaviti samo cijevi. Zatim skinite prstenove za blokiranje i uklonite ležaj. To možete učiniti samo uz pomoć tiska. Prsten je načinjen tako da je opterećenje odvajanja jednako pet tona. Možete to učiniti bez tiska. Prstenovi su jednostavno barbari odrezali bugarski. Ali morate učiniti tako da semiaxis sama nije oštećena. Nemojte gledati na cilj. Nadalje, prsten se dijeli dlijetom, a ležaj se izvadi. Osovine osovine moraju biti obrađene za unutarnji promjer kočnih diskova.

Montaža diska na poluaksiku, montažu

Prije montaže poluosjeka, svedetalje preporučuje se temeljito oprati i očistiti u benzinu. Zatim instalirajte antero poluosijeka, proizvedeni nadnaravni noseći nosač i kompenzacijske prstene. Zatim ležaj osovine je ispran. Tada je element premazan i prešan u poluaksu. Bolje je to učiniti pomoću rezanja cijevi. Ležaj je pritisnut do zaustavljanja. Cijev mora imati promjer tako da leži na unutarnjem prstenu na ležaju.

Postupak prešanja je sljedeći. Cijev počiva na prstenima, a u ovom trenutku čekić se udari na drugu stranu. Potrebno je odabrati ispravnu cijev i ugraditi ga kvalitativno. Ne smije se oslanjati na vanjski prsten ležaja. Zatim treba paziti da ležaj bude čvrsto i učinkovito montiran. Zatim zagrijte prsten. Trebate se jako zagrijati, crvenkasto. Zatim je prsten postavljen na poluaksu. Ako sjedne nevoljko i labavo, rezati i instalirati novi. Najčešće dio ne sjede dobro zbog nedovoljnog zagrijavanja. Potreban je snažan plamenik. Kada se prsten ohladi, izravno postavite razmaknicu i kočni disk. Sada ostaje samo ugraditi montiranu poluosovinu na automobil, popraviti čeljust i spojiti stražnje disk kočnice na VAZ-2107 na sustav.

veza

Tijekom povezivanja, apsolutno nemasloženost. Disk kočnice će koristiti redovitu autocestu. Također, ne smijemo zaboraviti na "čarobnjaka". Ovo je regulator sile kočenja. Ako VAZ-2107 nema iz nekog razloga, onda je potrebno vratiti. Inače, napor će se prenijeti neujednačeno. Kao rezultat, stražnje disk kočnice će se aktivirati prije nego što su prednja.

Mnogi uklanjaju "čarobnjaka", a zatim ga žale. Ako stražnje kočnice dohvate pred prednjim kočnicama, povećava se opasnost od presavijanja osovine vozila. Također u ovom slučaju sustav kočenja će se pregrijavati i istrošiti brže. I uklonite element zbog veće učinkovitosti kočnica. No, u stvari, nema učinka. Bolje je vratiti tvornički element na svoje mjesto.

Disk kočnice i parkiranje

Budući da instalacija elemenata diska zahtijevaisključujući mehanički pogon ručne ručice, potrebno je ugraditi hidraulični pogon. Ova je operacija nekomplicirana. Da biste to učinili, potrebna vam je glavna spojka cilindra, poluga pogona, kao i dvije cijevi iz kočnog sustava. Zatim se posebna konstrukcija u obliku kuće kuha od metala. Optimalna upotreba debljine čelika od oko 3 mm. Kočioni krak aktuatora se prosljeđuje i skraćuje. Zatim se proizvodi mali klip koji će se umetnuti u glavni cilindar spojke. Ovaj klip mora sadržavati držak ručne kočnice. Ostaje samo spojiti dizajn. Crijevo s glavnog kočionog cilindra kruga prikazuje se u unutrašnjosti vozila.

Element je pričvršćen na prvi izlaz u cilindarspojka. Druga crijeva idu na "čarobnjaka". Shema je jednostavna, premda na prvi pogled izgleda komplicirano. Tako ćete uspješno kombinirati stražnje disk kočnice na VAZ-2107 s ručkom. Bez parkirne kočnice, prilično je problematično koristiti automobil. Pogotovo ako je pripremljen za profesionalni drift.

Preporuke stručnjaka

Nakon svih tih operacija, samokrvari kočnice. U slučaju takve nadogradnje, crpljenje će trajati duže. Da biste to učinili, parkirnu kočnicu morate skinuti i postaviti okomito. Time će se ukloniti zagušenja zraka. Kočiona tekućina najbolje se napuni višom točkom ključanja. Potrebno je povremeno servisirati stražnje disk kočnice na VAZ-2107. Popravak je sličan održavanju bilo koje druge slične strukture.