Suspenzija fronte VAZ 2110. Upute za popravak i zamjenu prednjeg ovjesa vozila VAZ 2110

Članak sadrži informacije o tomeelementi se sastoje od ovjesa VAZ 2110. Prednja strana, naročito, izgrađena je na vrsti "MacPherson". Ova vrsta ovjesa koristi se u većini proračunskih automobila na prednjim kotačima. Ima prednosti i nedostatke. Sve ovo će se raspravljati u ovom članku. Također ćete saznati o glavnim elementima, koji čine dizajn prednjeg ovjesa "deset" i sve ostale pogone na prednjim kotačima VAZ.

Prednosti ovjesa "Macpherson"

Među prednostima možemo izdvojiti jednostavnost idovoljna pouzdanost. Stalak obavlja funkcije i amortizera i rotacijskog mehanizma. Imajte na umu da je šipka zglobna na amortizeru sa strane. Na njega se pričvršćuje pokretni zglob vrha upravljača. Donja je donja ruka prednjeg ovjesa, spojena s glavčom pomoću kugličnog ležaja. Šipka za apsorpciju udaraca rotira u nosećem ležaju. Iz gore navedenog vidljivo je da postoje samo tri pokretne šarke:

Kuglasti zglob (dno).
Podupirač (gornji).
Upravljački savjet.

Ako se uspoređuju s pogonom na stražnjim kotačima, pouzdanost suspenzije je veća, kao i jednostavnost. Ali vrijedi pogledati i negativna svojstva.

Nedostaci prednjeg ovjesa tipa "Macpherson"

Počinje s činjenicom da je ova vrsta suspenzijeje dizajniran za normalnu mirnu vožnju na ravnim cestama. Drugim riječima, ovjes VAZ 2110 (prednja strana) idealan je za rad automobila u gradskom načinu rada. Ako vozite puno off-road, tada elementi ovjesa brzo propadnu. S ove točke gledišta, tip dvije ruke je mnogo učinkovitiji. Zbog toga se na off-road vozila (na primjer, Niva automobili) koristi ovjes s dvije veze. Unatoč činjenici da ima složenije dizajn, on djeluje učinkovitije mnogo puta. Među nedostatcima suspenzije "Macpherson" može se identificirati i njegova krutost. Ako se koristi ova vrsta ovjesa, automobil bi trebao imati vrlo dobru zvučnu izolaciju. I što je najvažnije - svi plastični elementi moraju čvrsto držati na svojim mjestima. Čak je i poželjno koristiti materijale za omekšavanje kako bi se smanjili broj cviljenja i drugih zvukova. Uzrok vanjskih zvukova također može biti istrošen proljetni prednji ovjes. Ako nema dovoljno duljine, onda je rad cijelog dizajna neučinkovit.

Amortizer

Temelj cijele strukture je amortizacijastol. Na njemu se nalazi proljeće naprijed s ovjesom. Rad cijelog mehanizma je najučinkovitiji ako su ti elementi u dobrom stanju. Posebno treba biti dovoljno ulja unutar stalka. Proljeće ne smije biti "sagged". Ako se automobil dulje vrijeme koristi u teškim uvjetima, duljina opruge se postepeno smanjuje. Unatoč očitoj krutosti i snazi, okreće postaju bliže jedni drugima. Čak se i pola centimetara povlačenja osjeća - cijela suspenzija neće učinkovito raditi. Ovo je jedan od elemenata koji čine prednji ovjes VAZ 2110. Popravak se može obaviti čak i sami. Što se tiče same apsorbera, pokušajte ga čistiti. Konkretno, potrebno je promijeniti anter, ako se iznenada pojavilo rezove ili pukotine. Ulazak čak i male količine prašine će se vrlo brzo doživjeti. Omentum će nužno srušiti, a ulje će početi izlaziti.

Kuglični ležaj

Na glavčinu je pričvršćena prednja oslonac za podizanje VAZ2110 s kuglastim zglobom. Ako ste se okrenuli referentnoj literaturi, možda znate da je ova stranica praktički neranjiva. Teško je razbiti i dovesti do neprikladnog izgleda. Nažalost, podrška i dalje prekida. I u mnogim pogledima njegov resurs ovisi o sljedećim čimbenicima:

Način vožnje.
Kvaliteta površine ceste.
Izvorna kvaliteta proizvoda.

Vrlo često je to zbog neuspjeha loptedolazi do kucanja prednjeg ovjesa VAZ 2110. Osim toga, to se može primijetiti i kad se vozilo kreće i kada slijeće ili iskrcava putnike. I nije važno koliko se brzo kretate, u kojem smjeru se okrenete. Ali kucanje u suspenziji nije neuobičajeno. A ako se pojavi zbog kuglastog zgloba, popravak neće biti vrlo skupo.

Ovjesne ruke

U dizajnu postoji sustav poluga,što omogućava automobilu da se što je moguće više kretao. Konkretno, donja ruka prednjeg ovjesa, koja je učvršćena pomoću kugličnog ležaja prema središtu, jedan je od glavnih elemenata. Također je pričvršćena na elemente tijela pomoću gumenih tihih blokova. Ali ovdje treba istaknuti jednu značajku: lijeva i desna strana automobila će raditi asinkrono, stoga će cijelo tijelo početi "hodati". Ljestve neće biti u mogućnosti osigurati stabilnost automobila na kolosijeku u zavoju i drugim manevrima. Da biste se riješili ovog neugodnog učinka, potrebno je instalirati stabilizatore. Imajte na umu da su takvi stabilizatori dostupni i na lijevoj i desnoj strani.

Podupirač

Ovaj element omogućuje mobilni uređajspajanje šipke za amortiziranje i tijela karoserije. Uostalom, ne zaboravite da je amortizer stoji kao rotacijski mehanizam. Prema tome, mora se slobodno rotirati duž osi, s pokretnim nosačima na dnu i na vrhu. Podnožni ležaj je jednostavan zglob. Prema principu djelovanja, sličan je bilo kojem drugom ležaju. No, suspenzija VAZ 2110 (prednja strana) neće moći funkcionirati ispravno bez njega. Primjetite kako je ovo stanje u ovoj državi. Činjenica je da kada se razbije, sve se može dogoditi. Na primjer, mogu se pojaviti zvuk udaranja ili brušenja. A ako postoji zakrčenje ležaja, upravljač se ne može okretati. Stoga, pokušajte ju pravilno zamijeniti. Da, ne podliježe popravku, potrebna je samo instalacija novog elementa.

upravljanje

Vrsta stupa upravljača, na policepričvršćuje se pokretni zglob vrha. Princip rada vrlo je sličan prethodno spomenutom kugličnom ležaju. Čak je i dizajni sličan u mnogim aspektima, osim činjenice da upravljački vrh ima privitak na glavni potisak. To se provodi pomoću dva matica i dugog rukava s unutarnjim navojem. Potrebni su za precizno podešavanje kutova konvergencije kotača. Ako se ova postavka ne provede, uočit će se prekomjerno trošenje guma. Osim toga, moguće je da će se vozilo voziti na stranu kada vozite pravocrtno. Iz tog je razloga izuzetno važno pravodobno prilagoditi kutove pomaka i konvergenciju prednjih kotača. Inače ćete morati kupiti nove gume za automobil.

zaključak

Iz svega gore navedenog, možete to učinitiodređenih zaključaka. Prvo, suspenzija VAZ 2110 je vrlo jednostavna u dizajnu. Prednja strana automobila ima minimalni broj elemenata. Drugo, njegovo popravljanje je vrlo jednostavno, bez ikakvih komplikacija. Treće, ova vrsta suspenzije može se učinkovito koristiti u urbanim uvjetima. Nažalost, u off-road modu ova suspenzija ima nisku učinkovitost. Ali to ne smanjuje prednosti suspenzije. Idealna je za srednje klase, jer ima nisku cijenu i vrlo je jednostavno popraviti.