/ / Vozilo se snažno trese kad se počinje kretati: što učiniti?

Jako trzanje stroj na dodir na licu mjesta: što učiniti?

Često uzrokuju kvarovi automobilavozači su vrlo nervozni. Razbijanje motora ili mjenjača može uzrokovati mnogo nepredviđenog otpada pa je bolje rješavati probleme s njima. Ako se stroj počne pomicati s mjesta, to ne znači ništa dobro. Međutim, problem može biti trivijalan i koštati prilično novčić, ali može se dogoditi da morate popraviti prijenos ili motor. Let's vidjeti zašto automobil podrhtavanje kada početi s mjesta. Što da tražim prvi?

Stil vožnje

Morate početi s očitim stvarima. Ako ste iskusni vozač, savršeno ćete također shvatiti da se stroj može trzati kada se kreće od sjedala u slučaju oštrog zahvaćanja spojke. To jest, ako se papučica kvačila oštro oslobađa, sasvim je očito da automobil treba ići trzajem. U ovom slučaju ne postoji kvar, a ta je situacija sasvim normalna. Sve što trebate učiniti je promijeniti stil vožnje. Na najmanju ruku, potrebno je lagano otpustiti kvačilo i dodati još plina. Doći će s vremenom.

stroj se trza kad se počne kretati

Da biste pričvrstili disk kvačila na vrijeme,Potrebno je "potapati" u vašem automobilu trenutak hvatanja. Da biste to učinili, morate uključiti prvi stupanj prijenosa i pokušati se pomaknuti s sjedala bez pritiskanja gumene papučice. Zato možete lako osjetiti trenutak koji prima kopče diskova.

kada starta od mjesta, stroj se trese

U automobilima s automatskim mjenjačima to ne može biti, jer nema pedale spojke. U takvim automobilima samo lagano pritisnite papučicu za gas i nemojte "suzbiti" automobil iz svog mjesta.

Vanjska i unutarnja jedra

Sljedeći razlog, zbog kojeg se stroj počinje kretati od mjesta, može biti unutarnja i vanjska jedra.

 kad se automobil krene, stroj se trza

Unutarnji sita prenose snage iz kutije napoluosovinu automobila, a zatim - na kotačima, što ih čini vrlo važnim elementima u sustavu ovjesa. S obzirom na to da su ti dijelovi sustavno izloženi teškim teretima, oni mogu uspjeti. Utvrditi da postoji kvar može biti na sljedećim osnovama:

  1. Jaram je zakočen na početku pokreta, protuzračne smetnje. Zbog toga se stroj može trzati kada se kreće s tla.
  2. Na cesti, platno može kucati. Štoviše, dok cesta može biti savršeno ravna.
  3. Prilikom okretanja, možete čuti mrvljenje vanjskih jedra, oni se također mogu okretati i istrošiti kada se stroj počinje izvoditi.
  4. Vanjski jedri često propadaju zbog prometa na lošem i neravnom putu.

Slijedi da je prvi kvar, zbogkoji pri polasku s mjesta vagona VAZ-2110 može biti ss. To su oni koji su prvo provjereni na SRT-u kada se vozač okrene majstoru sličnim problemom. Zamjena tih elemenata je brza, jednostavna i često ne košta mnogo novca, ako je riječ o domaćem automobilu, a ne rijetkom stranom automobilu. Štoviše, neki vlasnici automobila mogu sami zamijeniti jedra, to zahtijeva jamu u garaži, mali skup alata i novih jedara koji se prodaju u gotovo svim prodavačima automobila.

Neispravnost kontrolne točke

Drugi mogući razlog je kontrolna točka. Ali ako mjenjač nije u potpunosti servisiran, na početku možete pratiti i druge manifestacije, osim naprezanja: poteškoće pri uključivanju bilo kakvog prijenosa, buke iz uređaja itd.

zašto se, kada počinje s mjesta, stroj trzanje

Ako je to mehanički mjenjačnjegovo popravljanje može koštati jeftino. Zamjena bilo kojeg zupčanika u takvom mehanizmu je teška, ali to je moguće, a za to se poduzimaju majstori na SRT-u. U slučaju kvarova automatskog mjenjača situacija postaje složenija. Popravak će biti skup. U slučaju da u automatskom mjenjaču počinje povlačiti varijaciju, SRT se često nudi punu zamjenu, jer je popravak u ovom slučaju neprikladan.

Dijagnosticirajte problem, zbog čega, kada se kreće od zemlje, VAZ automobil se trza, teško je samostalno. To mogu otkriti samo stručnjaci benzinske postaje s detaljnim pregledom automobila i njegovih komponenti.

upravljanje

Tračnica u prisutnosti kvarova je dostamogu dati trzanje na početku pokreta. Izlizani elementi ovog mehanizma obično ne popravljaju - oni se mijenjaju u nove. Također, savjeti upravljačkog nosača mogu slobodno visjeti u svojim položajima, zbog čega će se trzaji pojaviti s naglim skupom brzine i kočenja. Ripple u ovom slučaju se odvija. Nemoguće je isključiti štetu na stupu upravljača (to se obično događa u slučaju nesreće), što također može uzrokovati trzanje prilikom premještanja ili pokretanja.

kada se pokreće, stroj drži vazu 2110

Kod kvara upravljačkog mehanizma vozačtrebali bi osjetiti vibracije u kolu upravljača, a ne samo trzaji pri pokretanju. Opet, vi ne možete savjetovati vozača o samopodržavanju. Razumijevanje mehanizma upravljanja nije lakše nego u transportnom sustavu. Dakle, imate izravan put do STO-a.

Motor

Nažalost, ako pokrenete automobilmotor također može izazvati takav fenomen. Štoviše, kvar može biti različit sustav. Značajka kvarova motora je brzina pokretanja koljenastog vratila, koja se lako vidi na tahometru. Stoga motor može loše poštivati ​​vozača: da ne reagira na pritiskanje pedale plina, da bi šum.

kada se pokreće, stroj podrhtava vaz 2107

Dijagnoza što uzrokuje trzanje,dovoljno teško. Problem može biti u sustavu ubrizgavanja goriva. Na primjer, ako su mlaznice začepljene, gorivo će teći u jednu komoru za sagorijevanje, u drugom - br. Moguće je i nesrazmjerno miješanje goriva s zrakom, što će uzrokovati trzanje ne samo kad se pokreće, već i kod vožnje na ravnoj stazi.

Radilice i gorivo

Također može biti trošenje koljenastog vratilauzrok takvog kvarova. U tom slučaju, kretanje automobila ne prati samo trzanje, već kucanje. Niska kvaliteta goriva također može uzrokovati trzanje pri pokretanju. Neki su motori osjetljivi na benzin, stoga vrijedi pokušati uliti još goriva visoke kvalitete na drugu benzinsku crpku i vidjeti je li sličan problem s zamjenom. Problem može nestati. Sudeći po odgovorima vlasnika automobila na forumima, kvar često je često niskokvalitetan benzin, ali taj je fenomen rijedak.

U zaključku

Vrlo često se otkriva sličan problemna automobilu VAZ-2107. Kada počnete s mjesta na kojem se auto drži. Međutim, kod SRT-a takvi problemi učinkovito su riješeni zbog njihovog širenja. U slučaju stranih automobila, obrtnici se moraju zabrljati, a popravci cijene više. Općenito, nema ničeg katastrofalnog u tome kad počnete od mjesta na kojem stroj trune jer ovaj "simptom" rijetko govori o ozbiljnom problemu. Najčešće je krivnja šurka, jeftini dijelovi, koji se lako zamjenjuju vlastitim silama.

Pročitajte više: