/ / Renault Trafic - moderan minivan s komercijalnom venom

Renault Trafic - moderan minivan s komercijalnom venom

Koncept Trafic, kao što je poznato, znači prijevoz,i u slučaju minivan iz Renault, naravno, riječ je o komercijalnom prijevozu. Prve asocijacije koje dolaze u obzir pri gledanju na stilski automobil, udobnost i pouzdanost, a Trafic je jednako dobro nositi isporuku robe i prijevozom putnika (inačica Renault Trafic Passenger).

Renault trafic

Povijest ovog automobila započela je 1981. godinegodinu, kada je prvi stroj izašao iz montažne crte. Tijekom tog vremena, dizajn je doživio brojne promjene u dizajnu i tehničkoj opremi, međutim za vlasnike automobila i dalje ostaje model pouzdanosti i udobnosti.

Prva stvar koja vas uhvati prilikom slijetanjaRenault Trafic - visina automobila. Čini se da je previsok, ruka, kada se penju u kabinu, nehotice traži podršku. On gleda i ne nalazi. Međutim, za vozača ta činjenica je čak i na ruci jer je vidljivost automobila ono što vam treba. Izravno za volanom i na putničkim područjima je udoban. Sjedalo je podesivo po visini, a upravljač - nažalost, br. Vrlo je prikladna ergonomija Reno Trafic. Upravljanje glazbom, električni prozori, kontrola klime - sve vam je na dohvat ruke, ali istovremeno ne ometa i ne skreće oči. Uz torpedo nalazi se crni vizir koji sprječava sunčanje objekata na istom torpisu na suncu i ne odražava te predmete na vjetrobranu.

Što se tiče salona, ​​gotovo je savršeno. Šest putnika sjedit će s velikim zalihama za noge i druge dijelove tijela. Ovdje, međutim, naglašava se individualnost svakog sjedišta.

Renault prometni putnik
U salonu Renault Trafic posjedujeklimatizacijski sustav, odvojeno osvjetljenje svakog retka, nasloni za ruke, podmetače, džepovi za stvari i ostali prikladni uređaji. Usput, putnička su vrata automatski blokirana tijekom vožnje, što je vrlo važno s gledišta sigurnosti. Svako sjedalo je opremljeno sigurnosnim pojasevima u tri točke.

Prtljažni automobil koji odgovara salonu -velik i udoban. Pod je niska, što je važno za učitavanje prostranih teških stvari. Osim toga, ako je potrebno, moguće je još više učiniti zbog preklopivih stražnjih sjedala.

Opći dojmovi unutrašnjosti su pozitivni. Da, oči ne rezaju najbolje materijale za završnu obradu, ali su savjesne, čvrste fiksne, nema zastoja, a sam materijal je ugodan dodira. Na visini i zvučnoj izolaciji - čak i kod velike brzine u kabini ne mora podići glas.

Reno trafic
Idemo. Prvi dojmovi ugodno su neočekivani. Na RENAULT TRAFIC je izuzetno široka radijus okretanja, kao i veliki osjećaj veličine, što je važno za ovu klasu parkiranje automobila u urbanim sredinama. U tom slučaju, auto, i po svojoj veličini, relativno dugo međuosovinski razmak, tako to ide glatko i čvrsto. Loša strana takvih mirnu vožnju - povećanu vjerojatnost bolesničke putnika sa slabim vestibularnog sustava. Prometni lako prevladati male brda u obliku zglobova i brzine udaraca, što nije jame, od kojih je opterećeno vozilo izabrali malo složeniji od drugih članova razreda.

Automobil je opremljen dvotonskim motorom (120 KS).), a automobil je prilično težak po svojoj veličini i stoga se prijenos mora češće prebaciti. Dizajneri su uzeli u obzir ovaj trenutak, pa čak i najopterećeniji automobil na brdu, polazeći od mjesta, penje se bez problema. Sama kutija je šest brzina. Što se tiče potrošnje goriva, to je u granicama: 11 litara - u urbanom načinu rada, 8 - izvan grada i 9-10 - u mješovitom ciklusu, što je prilično ekonomično.

Zaključci se predlažu. Renault Trafic - prikladan, praktičan i ekonomičan. Čak i dobiveni nedostaci za one koji se tiču ​​samo s rastegnutom, i na pozadini zasluga automobila i ne igraju nikakvu ulogu.

Pročitajte više: