/ / Stražnji prtljažnik za motocikl. Naprijed, putuj!

Stražnji prtljažnik za motocikl. Naprijed, putuj!

Ništa ne može usporediti osjećaj dakada se vozite motociklom. To se ne može odbiti. Sloboda u svemu. Posebno zadovoljan raznim izletima na desnoj, s dva kotača. Ali to je loša sreća. Ponekad se ne može izvoditi izlete zbog male muke: nedostatak prostora za prtljagu. I doista, dva kotača i sedlo, ali gdje da stavim sve svoje stvari? To mora biti riješeno. Malo odraza, možete doći do jednog zaključka. Ta će situacija biti ispravljena samo nabavom debla. Ali ono što su, veličine, oblici, materijali, domaće varijante još je jedno pitanje. Vrijedno je pokušati u njemu.

Za koga?

Naravno, motocikl je izvrstan alatpokret. Pojedinačni prijevoz bez putnika, samo vozač i cesta. Ali često ne možete uzeti ništa s tobom. Gdje staviti stvari - nije jasno.

leđa za motor
Stoga su mudri biciklisti došli do divnogrješenje - motocikla. Što je ovo? Putne torbe, kutije, koje su posebno obješene na bicikl. Većina kovčega je fiksirana iza. Dakle, stražnji prtljažnik za motocikl postaje neizostavni atribut svakog obožavatelja vozila s dva kotača.

Vrste kaputa

Postoje mnoge vrste kaputa za motocikle. Podijeljeni su u različite podtipove. Zbog praktičnosti postoje male kategorije.

  • Prvo - po lokaciji. U krugovima bicikla prevladava natrag kućište motocikla.
  • Druga kategorija je drugačiji materijal. Koža, tkanina, plastika, željezo - sve to može naći primjenu u proizvodnji kovčega. Ali najčešće možete pronaći kožni stražnji središnji prtljažnik za motocikl. S materijalom je jasno. Zašto središnje? Odgovor je jednostavan: ova vrsta "prtljažnika za motocikle" nalazi se u središtu "repa" dijela motocikla.

Stražnja sjedala motocikla

  • Treća kategorija karakterizira tu kvalitetu,kao krutost. Potrebno je odlučiti što će biti stražnji poklopac motocikla. Tvrda, mekana ili polukrutna, a možda se promatra varijanta s kosturima? To vrijedi paziti. Također je vrijedno napomenuti da je izvrstan izgled obloge. Na primjer, prtljažnici debla za motocikla ove vrste teško je pronaći. Nisu zajedničke za određeni razlog - estetski nedostatak. A istina je, kako će izgledati brutalni motocikl s nijansom koja je visjela s leđa? Nema šanse.

Svi detalji čine konačni rezultat. Dakle, što će biti stražnji prtljažnik za motocikl, treba unaprijed odlučiti.

Kupite ili napravite sebe? To je pitanje

Ovdje je potrebno odlučiti što je točno potrebno. Kupljene opcije su ogromne. Različiti oblici, različiti materijali, različite boje. Općenito, možete kupiti bilo što. Ali, ako želite individualnost, onda je vrijedno razmišljati o stvaranju kofrova na svoju ruku.

stražnji odbojnik za motor teško
Ali onda se pojavljuje još jedno pitanje: kako napraviti ormare ormara? Ovaj je posao težak, ništa za reći. Ali rezultat opravdava sve napore. Vlastiti nasloni - ovo je pravi ukras za vaš omiljeni motocikl.

Priprema za rad

Prije nego počnete, valja ga pažljivo razmisliti. Uostalom, žurba je nepoželjna u ovom slučaju. O mjestu koje već možete reći sigurno - stražnji prtljažnik za motocikl će biti vrlo zgodan. Zašto? Pa, prvo, stražnja lokacija ne utječe na motociklista. Čini se da je sve na njegovom mjestu. Drugo, takav je prtljažnik veći.

kućište za stražnje središnje motocikle
Ništa ne ograničava stražnji prtljažnik u veličini. Kakav materijal će biti napravljen za motke? Stražnje kožne torbe često se mogu naći kod majčinih biciklista. To je samo klasični žanr. Dakle, slučaj crnog čvrstog materijala će izgledati dobro na vašem omiljenom motociklu.

Prva radionica

Dakle, za posao koji treba ići, morate početi smaterijala i rezanja. Bez ove faze, nemojte napraviti motke. Stražnje kožne torbe će imati pravokutnu matricu. Kapacitet, jednostavnost proizvodnje - to su kriteriji za budući rezultat. Prvo crtež. Da, rezanje nije lako napraviti, pogotovo kada je u pitanju tvrdi materijali poput kože. Na gornjoj površini, olovku je vrijedno crta tri vrste likova u duplikatu.

Trupovi mrežaste torbe motocikla
Prvi je dno i poklopac, druga figura -ispred i iza, treće - dvije strane. Jasno, oni će varirati u veličini. Par jedan će biti otprilike veličine: dvadeset četrdeset centimetara, drugi četrdeset po četrdeset, treći za trideset četrdeset.

Završetak rada

Izrežite dijelove vrijedne obrade. Naime, izravnajte rubove, uklonite hrapavost. Uostalom, prekrasan izgled još uvijek nije otkazan. To je sve, sada dolazi jedna od najtežih faza - pridruživanje pojedinosti. Koža je težak materijal: teško, ne savijanje. Kako raditi s njim? Obična nit s iglom u ovom slučaju ne pomaže, morate nazvati tešku artiljeriju. Majstori kože imaju poseban alat: jarak. Uz pomoć i uz pomoć drvenog čekića, majstor daje točne rupe. Kroz njih, zapravo, nit će biti preskočen. Što još vrijedi zapamtiti? Broj žljebova u susjednim dijelovima mora odgovarati. To je logično, inače je proizvod jasno nagnut. Nešto će biti veće, nešto niže, tu i tamo će postojati praznine. To vrijedi samo izbjegavati. Sada je stražnji prtljažnik gotovo spreman za uporabu. Ostaje samo za šivanje na poklopcu trake za pričvršćivanje. Osim toga, brutalna kožna šipka - i biciklići su spremni.

Svaki entuzijast motocikla jednostavno mora napraviti ogrtače ormara. Oni ne samo da pomažu u praksi, nego također daju biciklu potpuno novi, ponosni izgled.

Pročitajte više: