Raspadanje motora. sredstva

Odzračivanje motora je postupak,s ciljem poboljšanja performansi obilježja ICE. Sada je vrlo uobičajena. Obično se provodi u jesen ili proljeće kako bi se stroj pripremio za uporabu u novoj sezoni. Neki vozači sami izvode ovu operaciju, a drugi vole kontaktirati auto servisni centar. U pravilu, iskopavanje motora pomaže u izbjegavanju velikih popravaka. U ovom članku ćemo vam reći o uzrocima zakuskovki klipnih prstenova i pojavu prljavštine u komori za izgaranje, kao i razmotriti načine za provođenje iskopa DVS.

Spužvasti naslaga i uzroci

Loše gorivo je uzrok prljavštineu komori za sagorijevanje motora s unutarnjim izgaranjem. Zidovi komore i dna klipova prekriveni su ugljikovim spojevima i ugljikovim naslagama iz neizgorenog goriva. Kao posljedica toga, toplinski se sudoper znatno pogoršava. U najboljem slučaju, ventili će biti prekriveni ugljikom, au najgorem slučaju oni će izgorjeti.
Prisutnost u gorivu aditiva koji sadrže metal; oksidaciju ili razgradnju metala koja ulazi u komoru za izgaranje.
Česti putovi na slabo zagrijani motor s niskim opterećenjem, koji stoje u prometnim gužvama, vozeći se pri niskim brzinama.

To dovodi do velike količine ugljika i prljavštinesmanjenje volumena komore za izgaranje, što dovodi do detonacija. To smanjuje snagu ICE i značajno povećava gubitke zbog habanja i trenja mehanizma pokretača i poluge ICE i cilindarskog klipnog sustava. Također se smanjuju dijelovi protoka ventila - ispušnih i ulaznih ventila.

Kako je iskopan motor?

U ovom trenutku postoji nekoliko načina za provođenje iskopa ICE-a. Uvjetno su podijeljeni na "tvrdo" i "meko".

Češći među vozačima je teškaiskopavanje motora. Komentari o tome u većini slučajeva, pozitivni. Bit ove metode prilično je lako razumjeti. Vozilo se postavlja vodoravno, motor se zagrijava do radne temperature. Nakon toga uklonite mlaznice ili odvrnite svijeće. Nadalje, okrećite radilicu, stavite klipove u srednji položaj. Zatim se prelije u svaki cilindar posebno kemije i ostaviti ga u komori za izgaranje u kreme (od dvadeset minuta do dvanaest sati) na obraštanja omekšava. Istodobno, zatvori bunare za svijeće i isključite paljenje. Nakon demonstracije, oni započinju ICE i daju joj malo posla pri promjenljivim brzinama (ili samo voziti pedesetak kilometara). Zatim se ulje mijenja bez iznimke.

kontra: Učinkovitost krutog iskopa ovisi o korištenoj kemiji i vrsti ICE. U većini slučajeva moguće je ukloniti samo naslage ugljika na koje je izložena tekućina za čišćenje (tj. Prstenovi i dno klipova). Ventili i zidovi komore nisu pravilno očišćeni. Teško je staviti klipove u srednji položaj - to će zahtijevati pomoćnika. Osim nafte morate mijenjati i svjećice.

Druga metoda je mekano ispiranje motora. To podrazumijeva čišćenje ugljičnih naslaga i ugljikovih spojeva samo klipnih prstenova, budući da se kompozicija za čišćenje ulijeva u ulje 110 do 200 km prije zamjene. Prije mijenjanja ulja, motor mora raditi što je manje moguće. Prema proizvođaču kemijskog sastava, takav pripravak treba osjetno utjecati na niže klipove koji se mogu ukloniti uljem. To su oni koji su najosjetljiviji na "posteljinu". Preporučuje se lagano iskopavanje motora za vozila s srednjom i visokom kilometražom, kao i ICE, koji ima veliko trošenje dijelova.

kontra: sa svojom pomoći nećete očistiti ni ventile ni komore za izgaranje. Većina preparata za mekano čišćenje su tekućine za pranje, pri čemu se dodaju dodatne komponente za čišćenje iz klipnih prstena ugljika. Ova metoda može se koristiti kao jednostavna profilaksa, pribjegavajući se svakom promjenom ulja.